Mes: abril 2013

El servicio de ITV llega al Corte Inglés

El servicio de ITV llega al Corte InglésEl grupo empresarial Atisae ITV y El Corte Inglés han suscrito un acuerdo por el que la compañía instalará estaciones de inspección técnica de vehículos (ITV) en los centros de la cadena de grandes almacenes de Alcalá de Henares y Arroyosur (Leganés), ambos en la Comunidad de Madrid.

Según un comunicado publicado en la web de Atisae, las obras de construcción de estas instalaciones han comenzado recientemente, y será la primera vez que se ofrezca el servicio de ITV en un centro comercial en España.

En función de la evolución del negocio, las dos compañías estudiarán la apertura de más estaciones de ITV en el futuro. Atisae dispone actualmente de 24 centros en el territorio nacional, tres de ellos en la Comunidad de Madrid.

Atisae cuenta con más de 30 años de experiencia en el sector. La empresa asegura que su propuesta fue seleccionada por El Corte Inglés entre las presentadas por varias compañías especializadas en el sector de la inspección técnica.

Esta empresa nació en 1964 y actualmente cuenta con más de 1.500 empleados y una red de más de 60 delegaciones en España, Portugal, Argentina y Chile. Por su parte, El Corte Inglés dispone de más de 50 talleres Motortown, dedicados a la reparación y mantenimiento de vehículos.

Polémica del sector de la ITV

La alianza entre El Corte Inglés y Atisae se produce en un momento en el que desde el sector del automóvil se está reclamando a la administración una liberalización del sector de las ITV para que la inspección pueda llevarse a cabo en concesionarios y talleres autorizados.

De hecho, en fuentes del sector indicaron a Europa Press que abrir el servicio a los concesionarios beneficiaría al consumidor. Además, reclaman un mayor rigor en las inspecciones y un mayor control para evitar que circulen vehículos sin pasar la ITV.

No obstante, la patronal de empresas que prestan este servicio, AECA-ITV, es contraria a esta liberalización por considerar que los talleres y concesionarios "no pueden ser juez y parte" en el procedimiento de inspección de los vehículos.

AECA-ITV asegura que una hipotética desregulación del sector "no garantizaría la prestación de un buen servicio y una inspección rigurosa, como sí ocurre con el actual sistema para la prestación de la ITV".

Fuente: autopista.es


El Plan PIVE 2 funciona mejor que el PIVE inicial

El Plan PIVE 2 funciona mejor que el PIVE inicialEl Plan PIVE 2 acumula un total de 42.500 reservas transcurridos dos meses desde el inicio de su operatividad, lo que representa un aumento del 15% (5.264 reservas más) en relación con el PIVE inicial, que agotó sus fondos a principios de enero, según datos de la Asociación Nacional de Importadores de Automóviles (Aniacam).

El presidente de Aniacam, Germán López Madrid, aseguró que se trata de un dato "muy positivo", teniendo en cuenta que la situación económica es "igual o peor" que hace seis meses, cuando se puso en marcha el primer PIVE, y que se mantiene la restricción crediticia.

López Madrid anticipó que, tras la caída de las ventas de coches en marzo por el efecto estacional de la Semana Santa, "abril será un mes muy positivo en el canal de particulares, con un crecimiento de al menos un 10%".

Aniacam calcula que las 45.000 ó 50.000 operaciones adicionales que generará el Plan PIVE 2 permitirá que el mercado automovilístico español cierre el presente ejercicio con un volumen de entre 680.000 y 700.000 matriculaciones.

No obstante, López Madrid destaca que el mayor éxito del PIVE 2 es conseguir que 50.000 vehículos se den de baja, con la consiguiente mejora para la seguridad vial y el medio ambiente. De hecho, la media de antigüedad de los automóviles que se achatarran es superior a quince años, es decir, corresponde a los coches "que más contaminan y con mayor riesgo para el tráfico".

Con todo, el máximo responsable de Aniacam insistió en que es necesario recuperar la oferta de crédito por parte de las entidades financieras, pues en la mayoría de los casos la venta no se produce por falta de financiación.

Fuente: autopista.es


Si no pasas la ITV, aunque tengas el coche parado, te pueden sancionar

Si no pasas la ITV, aunque tengas el coche parado, te pueden sancionarTodos los vehículos de nuestro país, aunque estén en el garaje, deberán tener pasada la ITV o será sancionados con multas de hasta 200 euros. Así lo recuerda la DGT en un aviso que está siendo enviando a los titulares de los 1,5 millones de vehículos españoles que no se han sometido puntualmente a la inspección oficial.

A principios de año, la Dirección General de Tráfico estrenaba un nuevo sistema para detectar a todos aquellos coches que no han pasado la ITV. Se trata del programa informático ITICI (Intercambio Telemático de la Inspección Técnica de Vehículos) que cruza los datos de la Inspección Técnica de Vehículos con los de la Dirección General de Tráfico. En total un millón y medio de coches de más de cuatro años circulan por las carreteras sin haber pasado la ITV. En base a ello, Tráfico ya ha alertado a 2.400 titulares de la obligación de someter sus vehículos a la inspección técnica.

Tráfico recuerda que todo vehículo matriculado, aunque no se mueva, debe de tener en regla la ITV. Con el nuevo sistema, incluso en estos casos, los dueños podrían ser sancionados con hasta 200 euros si, tras recibir la notificación, no someten al vehículo a la inspección oficial. Incluso la DGT, en ciertos casos, solicitará la baja del mismo.

Según los datos que maneja Tráfico, el caso más grave se encuentra en las furgonetas, las cuales engrosan un 40 por ciento de los vehículos que no cuentan con ITV y que están circulando actualmente por las carreteras de nuestro país. Asimismo, las motocicletas y ciclomotores están por encima de este incumplimiento, con cifras cercanas también al 40 por ciento. Por su parte, los turismos engrosan el 15 por ciento del total.

La avanzada edad de nuestro parque automovilístico es una de las principales causas de que tan alto porcentaje de los vehículos españoles no se sometan a la inspección. En muchos casos, la reparación supone un coste superior al del propio vehículo, por lo que el dueño se resiste al desembolso de dicho dinero para ponerlo a punto a fin de pasar la ITV. La crisis se presenta una vez más como la culpable en último término de esta situación: los conductores españoles no pueden permitirse la compra de un vehículo nuevo, lo que sitúa al parque móvil de España como uno de los más envejecidos de Europa, sólo por detrás de Grecia y Estonia.

Fuente: autopista.es


La actividad de los talleres baja a la mitad

La actividad de los talleres baja a la mitadEl número de reparaciones realizadas por los talleres de chapa y pintura ha caído a la mitad en los últimos años, en los que se calcula que habrán cerrado unos 4.000 talleres, según se puso de manifiesto en unas jornadas sobre el sector organizadas por Gt Motive y celebradas en el marco de Motortec.

Según los datos expuestos en el encuentro, la crisis ha provocado que disminuya el número de reparaciones de coches. Además, según se indicó, de todas las averías del automóvil, la que menos preocupa a los conductores es la relacionada con el exterior.

Asimismo, la jornada constató que los clientes son cada vez más exigentes y que lo que más preocupa a los conductores cuando acuden al taller es, por este orden, que la entrega del vehículo se realice en plazo, que el presupuesto sea ajustado y encontrar un trato "amable y profesional".

Por todo ello, los expertos que participaron en la jornada coincidieron en indicar que "el futuro del taller de carrocería pasa por adaptarlo a la crisis utilizando más herramientas de valoración, mejores instalaciones y agilizar procesos".

Según sus datos, el 60% de estos talleres tienen entre tres y cinco empleados y no se perciben a sí mismos como una empresa, lo que, a su juicio, puede complicar su gestión ante la crisis.

Fuente: autopista.es


DGT: un nuevo helicóptero con radar para Semana Santa

DGT: un nuevo helicóptero con radar para Semana SantaLa Dirección General de Tráfico (DGT) ha presentado este jueves un nuevo sistema que medirá la velocidad a la que circulan los vehículos en las carreteras desde el aire, mediante un mecanismo instalado en uno de los helicópteros de Tráfico, llamado 'Pegasus', que se estrenará coincidiendo con la operación de Semana Santa, que comienza este viernes y en la que se prevén 13 millones de desplazamientos.

Según ha informado la directora de Tráfico, María Seguí, en la sede de la DGT en Madrid, el sistema que utiliza 'Pegasus' supone "una primicia mundial", en cuanto a detección de excesos de velocidad y tiene "varios años de desarrollo". Tras detectar un exceso de velocidad, la cámara que lleva instalada el helicóptero realiza "tres medidas repetidas para cotejar que se está infringiendo" el límite. De ahí, la imagen se envía al centro de denuncias automatizado de León y en última instancia "a la casa del infractor".

El radar, que tiene un coste "similar" al de uno fijo (entre 60.000 y 170.000 euros con la instalación), ha sido verificado y homologado por el centro español de metrología, organismo dependiente del Ministerio de Industria, Energía y Turismo, y puede medir excesos de velocidad hasta los 360 kilómetros por hora desde los alrededor de 300 metros de altura a los que vuela, según ha explicado Seguí. "El helicóptero pillará infringiendo a aquellos que infringe por lo tanto aquellos que no infringen no tienen nada que temer", ha señalado.

'Pegasus', que no puede ser detectado por los detectores de radar, debido a la altura a la que vuela, según ha indicado Seguí, se usará principalmente para controlar la velocidad de los vehículos que circulan por las vías convencionales, las que no tienen separación física entre los carriles de ambos sentidos, y en las que suele ser más difícil establecer controles con vehículos con radar. Este tipo de carreteras, donde mayores riesgos hay de tener un accidente, centran precisamente la campaña de comunicación que la DGT ha preparado para la operación especial de semana santa.

La operación especial comenzará este viernes a las 15:00 horas y se extenderá hasta las 24:00 horas del lunes 1 de abril. La operación tendrá dos fases: la primera, entre el viernes y el domingo 24 de marzo, en la que se prevén 3,3 millones de desplazamientos; y una segunda fase, más complicada por volumen de desplazamientos, entre el miércoles 27 de marzo y el lunes 1 de abril, en la que se prevén 7,5 millones de desplazamientos.

Según ha señalado Seguí, unos 10.000 agentes de la Guardia Civil participarán en el operativo, "intensificando turnos para estar donde más se les necesita". Seguí ha apuntado que la semana santa es el "periodo de tiempo en que mayor número de desplazamientos se concentran" y ha recordado que el año pasado 45 personas se dejaron la vida en las carreteras.

Por ello, y para que los días festivos sean "unas vacaciones" y no una ocasión de "tormento y sufrimiento", Seguí ha recomendado, en primer lugar, cuestionarse si el coche es imprescindible o hay otro tipo de formas de desplazarse "más segura, eficiente y económica". Asimismo, la directora de tráfico ha subrayado la importancia de la elección de la vía, y ha recordado que el 78 por ciento de los fallecidos en España ocurren en carreteras secundarias.

Seguí también ha hecho hincapié en "utilizar un vehículo seguro", en un buen estado de mantenimiento, y en usar el cinturón de seguridad o el sistema de retención infantil en el caso de los menores. En este sentido, ha indicado que en la última campaña llevada a cabo por la DGT de vigilancia de estos sistemas se sanción, "en sólo una semana", a 4.600 sanciones por no usar cinturón o 'sillita'.

De todas estas denuncias, 3.000 eran conductores, 1.400 pasajeros adultos y 257 niños que viajaban en el vehículo sin su 'sillita'.

Fuente: autopista.es