Mes: junio 2014

Las empresas aumentarán sus coches de flota en tres años

las-empresas-aumentaran-sus-coches-de-flota-en-tres-anosLas empresas europeas aumentarán sus flotas un 10 por ciento en los próximos tres años, siendo las españolas las que más expectativas de crecimiento muestran, según los datos de la VII Edición del Observatorio del Vehículo de Empresa (CVO) promovido por Arval, compañía de movilidad de BNP Paribas.

El estudio, realizado entre más de 4.500 gestores de flotas de pymes y grandes empresas de dieciséis países para conocer las tendencias del vehículo de empresa, muestra cómo la recuperación de los indicadores macroeconómicos llevará al 22  por ciento de las grandes corporaciones a aumentar su flota de aquí a 2017, mientras que el pasado año sólo el 2  por ciento respaldaba esta tendencia. Durante 2013 más de la mitad de las grandes empresas congelaron su flota, lastrando las matriculaciones en este canal, que cerró el ejercicio con una caída superior al 15  por ciento.

España se sitúa a la cabeza de Europa en expectativas de crecimiento, donde sólo el 12  por ciento de las grandes empresas habla de incremento en los próximos tres años. Sin embargo, el clima de moderado optimismo de las grandes corporaciones no llega todavía a las pymes españolas, que siguen mostrándose extremadamente cautas en sus inversiones hasta que la mejora de los indicadores macro sean palpables en su día a día.

Así, el 2  por ciento de estas pequeñas y medianas empresas considera que su flota descenderá en los próximos tres años, en contraste con la percepción en el resto de Europa que sitúa en un 6  por ciento el crecimiento de su parque corporativo hasta 2017.

Esta tendencia manifiesta una falta de interés de las pymes por los vehículos de empresa, con independencia del método de financiación, ya que el 38  por ciento considera que es una partida poco estratégica para su actividad, frente al 8  por ciento de pymes que el pasado año otorgaban al parque corporativo un papel menos relevante en el desarrollo de su negocio.

Entre las grandes empresas, usuarias históricas del renting, se observa una predisposición clara hacia este método de financiación, por lo que hoy más de seis de cada diez crecerán un 29  por ciento hasta 2017, contribuyendo a la recuperación de un sector que tras 21 trimestres de caídas consecutivas, comienza a despegar con un crecimiento previsto del 1  por ciento para este año.

Según el Observatorio, la entrada del renting en los actuales programas de incentivo impulsaría el crecimiento de otros métodos de financiación, lo que contribuiría a su vez a aumentar el parque de empresa.

El 41  por ciento de las compañías españolas, frente al 24  por ciento del año pasado, es partidario de hacer extensivas las ayudas tanto a nuevos como a usados de hasta cinco años para facilitar el cambio por vehículos ‘adolescentes’, bien mantenidos y seguros pero a precios más asequibles.

Según el director del Observatorio, Alejandro Madrigal, ‘la compra directa es la única fórmula que goza de incentivos, lo que limita el acceso a un vehículo en igualdad de condiciones que otros métodos de financiación’.

El aumento de los beneficios fiscales para los vehículos corporativos gana posición sobre el año pasado, ya que una cuarta parte de las empresas -frente al 15  por ciento del año pasado- apoya medidas como la supresión del Impuesto de Matriculación, los que generaría una demanda adicional de más de 25.000 unidades.

Otra de las demandas para conseguir que el vehículo de empresa tenga mayor presencia es una fiscalidad más favorable para el coche de incentivo, ya que la tributación actual imputa el 20  por ciento de su valor en el IRPF del empleado.

Además, un mayor apoyo público al vehículo eficiente también resultaría eficaz para animar las inversiones en flotas. Promover turismos de menor tamaño y motorización entre las empresas -downsizing- ayudaría a combatir el gasto del combustible, uno de los principales obstáculos para el crecimiento del parque corporativo, ya que en la actualidad este gasto representa el 28  por ciento del coste total del vehículo.

Fuente: autopista.es


Casi la mitad de los conductores no conoce su saldo de puntos

casi-la-mitad-de-los-conductores-no-conoce-su-saldo-de-puntosCasi la mitad de los conductores, es decir, unos doce millones, no conoce su saldo de puntos, no sabe dónde consultarlos ni cómo recuperar los que pueda haber perdido, según el resultado de una encuesta de la Fundación del Comisariado Europeo del Automóvil (CEA).

Ocho años después de la puesta en marcha del permiso por puntos (se cumplen el 1 de julio próximo), los automovilistas han querido averiguar el grado de conocimiento de los conductores sobre una medida que se estableció para concienciar y reeducar a los reincidentes y que ha redundado en una bajada de la siniestralidad.

Tras encuestar a 1.214 conductores habituales, CEA concluye que el grado de desconocimiento del carné por puntos es ‘alarmante’ y aprovecha para pedir a la Dirección General de Tráfico (DGT) que intensifique las campañas recordatorias de esta medida, a la vez que ve con buenos ojos la posibilidad de que la administración informe de forma periódica a los conductores de su saldo.

Ha sido el director general de la Fundación CEA, Fernando González Iturbe, el encargado de presentar el estudio, que refleja que un 46,79 por ciento de los conductores (en España hay actualmente 26.309.230 licencias) no conoce su saldo de puntos. Además, un 45,8 por ciento no sabe dónde consultarlos, y entre quienes sí lo saben, un 65,07 por ciento nunca lo ha hecho.

Si se les pregunta por el modo de recuperar los que han perdido, casi la mitad (un 49,01 por ciento) lo desconoce, un porcentaje que se eleva hasta el 77,27  por ciento en los conductores que desconocen hasta cuántos puntos pueden recuperarse con un curso de recuperación.

En torno a la mitad de los que manejan de forma habitual un vehículo (el 48,68 por ciento) no sabe las infracciones que llevan aparejada la pérdida de algún punto, y el 85,83 por ciento desconoce sus derechos.

De todos modos, y a pesar de ese desconocimiento general, casi siete de cada diez conductores creen que el sistema de carné por puntos es muy positivo.

González Iturbe ha hecho hincapié en la desinformación del conductor, ha censurado la a veces legislación desmembrada e inconexa por las continuas reformas de las leyes relacionadas con el tráfico y ha considerado necesario un texto refundido de toda la normativa cuando antes.

La Fundación CEA ha recordado los datos que publicó la DGT en marzo de 2012 y que cifraban en más de 6.767.000 las denuncias firmes, que se tradujeron en la pérdida de 20.700.000 puntos.

Casi medio millón de personas conducían con la mitad de su saldo de puntos, más de 136.000 se quedaron sin permiso de conducir por la pérdida total de puntos y el 46 por ciento de las denuncias eran por exceso de velocidad.

Fuente: autopista.es


Este es el precio medio de un vehículo usado

este-es-el-precio-medio-de-un-vehiculo-usadoEl precio medio del vehículo de ocasión en el mercado español se situó en 11.444 euros durante el pasado mes de mayo, lo que supone un incremento del 8,4 por ciento en comparación con las cifras del mismo mes del año anterior.

Los datos contabilizados en mayo completan más de un año entero de crecimientos del precio medio de los coches usados, lo que pone de manifiesto ‘el auge’ que está viviendo este mercado. En comparación con las cifras de abril el aumento es del 1,4 por ciento.

Por otro lado, un estudio sobre la intención de compra de un Vehículo en 2014 pone de manifiesto que el 35 por ciento de los conductores que prevé comprar un coche en el próximo año se decanta por un modelo de ocasión.

El documento indica, a su vez, que del total de conductores encuestados, el 74 por ciento valoraría descartar la compra de uno nuevo por un coche usado que fuera más joven que el suyo, mientras que el 20,3 por ciento de los encuestados baraja gastarse un máximo de 5.000 euros en la compra de un automóvil de segunda mano. El 34,3 por ciento estima destinar entre 5.000 y 11.000 euros.

La responsable del estudio, Beatriz Toribio, indicó que muchos españoles se decantan por el coche de ocasión para solucionar sus necesidades de movilidad ‘a buen precio’. ‘Además, si observamos las preferencias de los compradores, que eligen marcas como Audi, BMW, Mercedes-Benz o Volkswagen, queda patente que la adquisición de un vehículo de ocasión se convierte en la oportunidad de adquirir un vehículo de gama media o media-alta a un precio asequible’, añadió.

Por otro lado, el estudio señala que el 59,9 por ciento de los automóviles de ocasión ofertados en España son berlinas, mientras que el 78,9 por ciento tiene cambio manual y el 67 por ciento utiliza combustible diésel. El 46,7 por ciento de los vehículos usados contaba con más de 100.000 kilómetros.

Según el estudio, los modelos más demandados en el mercado de ocasión en España son el BMW Serie 3, con un 3,8 por ciento de cuota, así como el Volkswagen Golf, con un 3 por ciento, y el Renault Mégane, con un 3 por ciento.

Fuente: autopista.es


Detenido por avisar por WhatsApp de controles de tráfico

detenido-por-avisar-por-whatsapp-de-controles-de-traficoMandó por WhatsApp mensajes en los que avisaba de los lugares de vigilancia, así como de los nombres de los agentes. Ha ocurrido en Pontevedra.

La Guardia Civil de Pontevedra ha detenido a un hombre al que acusa de avisar de controles de tráfico programados para una jornada en concreto, así como revelar la identidad de los agentes que iban a estar en ellos, a través del sistema de mensajería para móviles WhatsApp.

Este hombre, que quedó libre tras prestar declaración ante la Guardia Civil, está denunciado por un presunto delito de revelación de secretos, precisaron fuentes del Tribunal Superior de Justicia de Galicia.

Fuentes de la Guardia Civil detallan que la información que difundió a través de WhatsApp es la captura del programa de una jornada de trabajo en el que figuran los lugares donde se iban a colocar los radares y los agentes encargados de esta labor.

La Guardia Civil sospecha que tuvo que contar con la colaboración de alguien que tuviera acceso a dicha información, por lo que no se descartan más detenciones.

El Juzgado de Instrucción 1 de Pontevedra ha iniciado las diligencias y está pendiente de tomarle declaración al hasta ahora único detenido por esta causa.

Fuente: autopista.es


El 71 por ciento de los conductores no volvería a aprobar el carné

el-71-por-ciento-de-los-conductores-no-volveria-a-aprobar-el-carneEl 71 por ciento de los conductores no volvería a aprobar el carné de conducir si tuviese que examinarse en este momento, según las conclusiones de un estudio realizado por Direct Seguros, que revela que casi tres de cada cuatro conductores no recuerda algunas de las normas básicas de circulación. Además, apenas se aprecian diferencias entre sexos, ya que hombres y mujeres suspenden casi por igual (70 y 73 por ciento, respectivamente).

Para llevar a cabo este estudio, la aseguradora entrevistó a 2.360 conductores de toda España, en base a un examen con preguntas inspiradas en el examen de la Dirección General de Tráfico (DGT).

A la hora de analizar la prueba por categorías de preguntas, aquellas relacionadas con la velocidad adecuada para cada carretera son las que obtuvieron mayor porcentaje de aciertos (una media del 85 por ciento). Direct Seguros recuerda que del total de 4 millones de multas impuestas en 2013, cerca de la mitad fueron por exceso de velocidad, según datos de la DGT.

Asimismo, el conocimiento de las señales de aparcamiento también obtiene buenas puntuaciones ya que el 79 por ciento de los conductores identificó sin dificultad la señal que prohíbe estacionar en días impares.

Sin embargo, más de la mitad de los participantes (52 por ciento) no supo responder correctamente a la cuestión de en qué vías es obligatorio dejar la distancia de seguridad, a pesar de que la respuesta es de uso cotidiano, al tratarse de carreteras con un carril para cada sentido. En este sentido, cerca de un 58 por ciento no reconoció la señal de 'Prohibido pasar sin detenerse', a pesar de ser una señal frecuente en las ciudades.

Por comunidades autónomas, los conductores del País Vasco son los que suman un menor porcentaje de aprobados (un 21 por ciento), seguido de los de la Comunidad Valenciana, donde aprueba un 22 por ciento, y los de la Comunidad de Madrid, con un 24 por ciento. Por el contrario, las comunidades donde más conductores han logrado superar la prueba son Cataluña, con un 34 por ciento de aprobados, y Andalucía, donde la superó el 28 por ciento de los participantes de la región.

Fuente: autopista.es