Mes: noviembre 2014

Para Toyota es muy peligroso que el PIVE desaparezca de manera inmediata

toyota-muy-peligroso-pive-desaparezca-inmediatoEl presidente de Toyota España, Jacques Pieraerts, ha considerado hoy ‘muy peligrosa’ una desaparición inmediata de los Planes PIVE que incentivan la compra de vehículos eficientes.

En la rueda de prensa para presentar los datos de la marca en España y de su filial de lujo Lexus, ha asegurado que la recuperación en las ventas que está teniendo el mercado del automóvil tiene un nombre: ‘Plan PIVE’.

Por ello, ha opinado que lo ‘idóneo’ sería hacer como en Francia y comunicar su fin con antelación, así como que su desaparición sea progresiva y gradual.

‘En la situación actual no se puede prescindir del PIVE’, según el presidente de Toyota España, quien ha precisado que si se llega a unas ventas de un millón de vehículos (sin incluir los comerciales) se podría ‘reflexionar’ sobre dicha reducción progresiva e informando de ello con antelación, ha reiterado.

El Gobierno está ultimando una prórroga del PIVE 6, que tiene previsto aprobar el próximo 28 de noviembre con una dotación de 70 millones de euros. Además, para 2015 ya ha presupuestado 175 millones de euros para el PIVE 7.

Preguntado por la posibilidad de que el año que viene empiecen a subir los precios de los vehículos en España como efecto de la recuperación, ha respondido que la probabilidad ‘en breve’ es ‘muy pequeña’.

Fuente: autopista.es


Seguridad en invierno: neumáticos y frenos, claves

seguridad-invierno-neumaticos-y-frenos-clavesLa cadena de mantenimiento integral del automóvil Midas ha elaborado una lista de consejos ante la llegada de la época de lluvias y de bajas temperaturas, entre los que destaca la importancia de revisar elementos fundamentales como los neumáticos y los frenos.

Midas indicó que ante condiciones meteorológicas adversas ‘es más importante que nunca’ mantener el vehículo en buen estado, por lo que puso de manifiesto la necesidad de revisar con frecuencia componentes clave como los neumáticos, los frenos o la calefacción.

La compañía recuerda que los neumáticos representan la superficie de agarre entre el vehículo y la carretera y afirmó que si están en mal estado pueden perder adherencia en condiciones de lluvia o placas de hielo.

Además, indicó que, en algunas zonas de España donde bajan mucho las temperaturas en estas fechas, conviene montar neumáticos de invierno, que están ideadas para su utilización a menos de 7 grados centígrados y representan una alternativa a las cadenas.

Por otro lado, Midas aconseja evitar frenazos con lluvia, nieve o hielo ya que pueden ocasionar deslizamientos sobre la superficie helada o 'aquaplaning'. Igualmente, resalta la importancia de controlar el estado de las pastillas de freno cada 10.000 kilómetros.

La cadena de mantenimiento del automóvil subraya la necesidad de mantener el habitáculo a una temperatura agradable durante los meses de frío, por lo que conviene revisar el correcto funcionamiento del sistema de calefacción y de los filtros de aire.

Entre los consejos de Midas ante la llegada del frío y la lluvia destacan el reducir la velocidad de conducción, aumentar la distancia de seguridad, evitar frenazos y llevar siempre el depósito de combustible lo más lleno posible.

Fuente: autopista.es


VW alcanza su planta 107 en el mundo

volkswagen-planta-107-mundoEl Grupo Volkswagen ha inaugurado la nueva planta de componentes de Tianjin, en el Norte de China, con el inicio de la producción de sus cajas de cambios de doble embrague (DSG) de última generación, de modo que con esta ya son 107 las fábricas que la automovilística alemana tiene repartidas por todo el mundo.

Inicialmente, esta nueva factoría de Volkswagen, en cuya primera fase se han sido invertidos 265 millones de euros, tendrá una capacidad de producción anual de 450.000 unidades, que se incrementarán hasta 1,2 millones de unidades en 2016.

En 2019, según los cálculos de Volkswagen, se habrán creado 5.500 nuevos puestos de trabajo en esta región del Norte de China.

Volkswagen Automatic Transmission Tianjin es actualmente el mayor proyecto de inversión en esta región y esta nueva compañía de producción de transmisiones es una filial íntegramente participada por el Grupo Volkswagen.

La nueva planta de Tianjin produce la moderna caja de cambios DQ380, que en combinación con la tercera generación del nuevo motor EA888, que se produce en las plantas de motores de Changchun y Shanghai, Volkswagen logrará una reducción de 0,5 litros en el consumo medio y con ello unas emisiones de CO2 que rebajan en 12 gramos por kilómetros las de la anterior generación.

Cuando la producción en Tianjin funcione al máximo de su capacidad, Volkswagen será capaz de suministrar en China a más de un millón de vehículos con cajas de cambios optimizadas en eficiencia de consumo y combinadas con los motores avanzados, de modo que contribuirá de forma significativa a reducir las emisiones de CO2.

En el futuro, las cajas de doble embrague producidas especialmente para el mercado chino se usarán en numerosos modelos del Grupo en China, de modo que la nueva generación de cajas de cambios DSG ayudará a Volkswagen a convertirse en el fabricante automovilístico más sostenible en China en el año 2018.

En el capítulo industrial, en Tianjin se ha instalado un avanzado centro de tratamiento que reduce en un 95 % las aguas residuales y también recicla el agua.

El calor del aire usado se convierte en aire limpio, lo que reduce a la mitad el consumo de energía. Además del uso de luz natural del día a través de cúpulas, la iluminación LED de la nave de la fábrica también ahorra prácticamente la mitad del consumo de energía para la iluminación.

A partir de 2016, también se instalará en Tianjin un centro de pruebas y análisis para todas las transmisiones DSG producidas en China. Esto representará otro paso adelante en el desarrollo de conocimientos por parte de Volkswagen en China, con el objetivo de garantizar el desarrollo sostenible de la industria automovilística china con una uniformidad de estándares globales de calidad.

La nueva planta de Volkswagen está localizada en el Área Económica de Desarrollo Tecnológico de Tianjin (TEDA), al noreste de China, es la decimoctava localización de producción en China (ocho plantas de producción de vehículos y diez de componentes).

En este país, Volkswagen produce modelos de sus marcas Volkswagen Turismos, Audi y Skoda para el mercado chino, en colaboración con los socios de sus joint ventures SAIC y FAW.

La producción de vehículos incluye el uso de motores y componentes procedentes de plantas locales. Con el objetivo de ampliar la producción de vehículos, Shanghai Volkswagen ya ha anunciado una futura nueva planta en Changsha.

FAW-Volkswagen también construirá dos nuevas plantas de producción de vehículos en Qingdao y Tianjin.

En los tres primeros trimestres de 2014, Grupo Volkswagen China, junto con sus 'joint venture' Shanghai Volkswagen y FAW-Volkswagen, entregó más de 2,7 millones de vehículos, lo que representa un incremento del 15,2 % en comparación con el año anterior.

Fuente: autopista.es


Concesionarios: cerrarán el año con una rentabilidad del 1 por ciento

los-concesionarios-cerraran-2014-rentabilidad-1-por-cientoLos concesionarios oficiales de automóviles cerrarán este ejercicio con una rentabilidad equivalente al 1 por ciento de su facturación, según el informe elaborado por Snap On Business Solutions para la asociación nacional de vendedores (Ganvam).

De acuerdo con este informe, al término del primer semestre los concesionarios lograron una rentabilidad del 0,6 por ciento, cifra que contrasta con la tasa negativa del 0,7 por ciento del mismo periodo del año anterior, de acuerdo con el Informe Rentabilidad de las Redes de Distribución elaborado por la consultora.

Ganvam, que ha dado a conocer estos datos durante el Foro que ha debatido sobre los retos del sector y la rentabilidad, recuerda que hace sólo dos años seis de cada diez concesionarios estaba en situación de pérdidas.

La asociación de vendedores atribuye esta mejora de los resultados al esfuerzo que han venido realizando los concesionarios en estos últimos años para redimensionar sus estructuras, lo que les permitió también rozar el punto de equilibrio al cierre de 2013.

Esta situación está unida al impacto positivo de las distintas ediciones del PIVE sobre las ventas de vehículos nuevos, que encadenan ya catorce meses de subidas ininterrumpidas.

En un análisis por áreas de actividad, las ventas de vehículos aportaron el 46 por ciento de la rentabilidad hasta junio, lo que supone nueve puntos porcentuales más que el año pasado.

El mérito, apunta Ganvam, no es únicamente del vehículo nuevo, ya que fue decisiva la contribución del mercado de ocasión, que se consolida como solución de movilidad y deja ya un 9,1 por ciento de margen bruto en cada operación.

La aportación del área de posventa (taller y recambio) al resultado de los concesionarios se redujo nueve puntos porcentuales, hasta situarse en el 54 por ciento actual, debido a que su actividad continúa lastrada por la antigüedad del parque -un coche viejo pasa menos por el taller y sus reparaciones son de menor importe- y la competencia desleal de los talleres ilegales, que concentran ya el 20 por ciento del total de operaciones en territorio nacional.

La proliferación de talleres pirata impacta especialmente en el área de recambios, que redujo su peso en siete puntos porcentuales en el primer semestre, lo que explica que en los últimos cinco años el volumen de actividad de las redes oficiales haya experimentado un descenso del 25 por ciento, principalmente en las relacionadas con carrocería y mantenimientos.

En este contexto, no es de extrañar, según la Asociación, que la posventa sólo aportara el 22 por ciento de los ingresos del concesionario, cinco puntos menos que el año anterior, terreno que ceden a las ventas, que representaron el 78 por ciento del volumen total de negocio, frente al 73 por ciento del primer semestre de 2013.

Fuente: autopista.es