Mes: diciembre 2014

Cae la actividad de los talleres en 2014

Cae la actividad de los talleres en 2014El sector de la reparación y mantenimiento de automóviles terminará este año con una nueva caída de la facturación, un 1,8 por ciento menos que en 2013 y algo más de un 24 por ciento en la cifra de negocio desde el inicio de la crisis.

Estos son datos de Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción (Conepa), que añade en un comunicado que la mejora de la demanda registrada entre julio y septiembre, primer dato positivo trimestral desde el año 2009, no se ha confirmado durante el período octubre a noviembre, con una caída de casi el 3 por ciento.

Conepa destaca el diferente comportamiento de la demanda en los sectores de electromecánica, que prácticamente finaliza el año en las mismas cifras de 2013, y la carrocería, que vuelve a registrar acusados descensos de facturación, en torno al 4 por ciento, debido a la menor siniestralidad y el descenso en la contratación de pólizas de seguro a todo riesgo. Por territorios, no se producen grandes variaciones en el comportamiento de la demanda en toda España.

Esta organización considera que la situación del sector durante 2014 es producto de la coyuntura económica y de la acumulación de años con un bajo nivel de matriculaciones, lo que ha tenido como consecuencia un descenso importante del parque de entre 5 y 10 años, el que mayor facturación genera en las empresas especializadas.

El inicio de la crisis llegó al sector con año y medio de retraso y desde entonces se ha perdido un 24 por ciento de su cifra de ventas. Con ello, 6.500 empresas han cerrado o cambiado de titularidad por cese de negocio o jubilación del empresario, por lo que en la actualidad, el sector emplea a algo menos de 140.000 mil personas, 17.000 menos que en 2008. No obstante, los nuevos emprendedores han puesto en marcha unos 3.300 nuevos talleres en los últimos cuatro años.

Respecto a los talleres ilegales, Conepa se lamenta de que la investigación activa de talleres ilegales se haya realizado ‘buscándolos’ entre las empresas legales, a las que se ha sometido a una intensa campaña de inspecciones que, en algunas provincias, ha llegado al 60 por ciento de los talleres censados.

Esa circunstancia ha causado el consiguiente malestar de los empresarios, que interpretan las visitas de los funcionarios más como un castigo que como la respuesta a la ayuda solicitada y esperada para la detección de actividades que les hacen una clara competencia desleal.

Fuente: autopista.es


Evitamos los peajes y buscamos las gasolineras más baratas

Evitamos los peajes y buscamos las gasolineras mas baratasAsí lo afirma un estudio sobre los hábitos de los conductores españoles, encargado por Next Seguros y realizado por Sigma Dos. Cambiar de seguro, conducir a menos velocidad, elegir carburantes más económicos o hacer menos revisiones al coche son otras de las consecuencias registradas en el estudio.

Casi tres de cada cuatro conductores españoles (72,7 por ciento) evitan hoy las carreteras de peaje y buscan estaciones de servicio más baratas (72,6 por ciento). Son los cambios más acusados que ha introducido la crisis en nuestra manera de conducir, entre los que no se encuentra por el momento la reducción en el uso del coche, que sólo el 45 por ciento de los conductores ha decidido aplicar.

Son algunas de las conclusiones más importantes que se pueden extraer del primer Estudio sobre Hábitos de los Conductores Españoles, realizado por Sigma Dos a instancias de Next Seguros. En el mismo se pueden ver otras respuestas a la crisis como son valorar el cambio de compañía de seguros a una más barata (56,7 por ciento) y circular a menos velocidad para consumir menos combustible (48,4 por ciento).

En todo caso, y en mayor o menor medida, los españoles utilizan de una manera menos intensiva su coche. No sólo evitando peajes o reduciendo la velocidad para moderar los consumos. Casi la mitad declaran utilizarlo menos, y estiman el impacto de su medida en unos 3.300 kilómetros menos cada año. Para Javier Goikoetxea, fundador y CEO de Next Seguros: ‘la crisis ha impactado a muchos niveles en el sector de la automoción. Se conduce menos, se intenta ahorrar donde es posible hacerlo e incluso estamos encontrando en estos nuevos hábitos de conducción externalidades positivas y negativas. Por poner un ejemplo de ambas: ahora se circula a menor velocidad que hace unos años, pero, a cambio, también se hacen menos revisiones al automóvil.’

Además, el uso del coche para el ocio y durante los fines de semana muestra caídas muy pronunciadas, ya que el 70 por ciento de los encuestados reconocen haber moderado su uso en estos apartados. Menos acusados son los descensos en el uso por motivos laborales o para hacer compras o gestiones.

Además, el impacto de la crisis es más acusado en determinadas comunidades como Andalucía o la Comunidad Valenciana, que en otras, como Madrid o Cataluña en la que la mayoría de los indicadores de uso han sufrido caídas más amortiguadas. Por último, en el estudio por edades, son los jóvenes de menos de 26 años los que han mostrado una modificación más radical de sus hábitos al volante, sobre todo a la hora de evitar carreteras de peaje o buscar estaciones de servicio más baratas.

El estudio de Next Seguros realizado por Sigma Dos se ha realizado a través de 1400 entrevistas online a conductores de nuestro país con más de 18 años y sus conclusiones principales están disponibles bajo demanda para los medios interesados.

Fuente: autopista.es


Los talleres creen que las aseguradoras abusan de ellos

los-talleres-creen-que-las-aseguradoras-abusan-de-ellosNueve de cada diez talleres de reparación de vehículos sufren abusos por parte de las entidades aseguradoras, según una encuesta elaborada por la Confederación Española de Talleres (Cetraa) sobre la relación entre el sector de la posventa y las compañías de seguros.

Este documento refleja que el 94 por ciento de los encuestados subraya que la aseguradora ha invitado al cliente a llevar su coche a un taller colaborador, mientras que el 88 por ciento se ha visto obligado a trabajar por debajo de su precio de mano de obra.

Cetraa señala que estas situaciones tienen un efecto negativo sobre el consumidor final, puesto que ve rebajado su derecho a elegir el centro de reparación de su vehículo, que está recogido por la legislación y que no siempre es respetado por las compañías de seguros.

Este informe señala, a su vez, que tres de cada cuatro encuestados opinan que su negocio puede verse en peligro a causa de estas prácticas, mientras que el 73 por ciento teme que existan represalias por parte de dichas empresas por no aceptar las condiciones impuestas por el perito o la firma.

Según este documento, las compañías Mutua Madrileña, AXA Seguros, Línea Directa, Mapfre y Catalana Occidente son las aseguradoras ‘más conflictivas’, según los talleres. La presidenta de Cetraa, María del Carmen Antúnez, afirmó que los datos obtenidos son ‘fundamentales’ para la Confederación a la hora de defender de forma óptima los derechos e intereses de los talleres.

‘Las compañías de seguros son un actor clave dentro del sector de la reparación, y es de nuestro interés construir un entorno laboral idóneo y con un mayor entendimiento’, añadió la presidenta de la organización.

Fuente: autopista.es


Los Diesel no podrán circular por París en 2020

los-diesel-no-podran-circular-en-paris-2020La alcaldesa de París, la socialista Anne Hidalgo, anunció hoy un plan para reducir la contaminación en la capital francesa que contempla prohibir la circulación de vehículos con combustible diesel a partir de 2020 y convertir el centro de la ciudad en una zona semipeatonal.

‘Quiero el fin del diesel en París en 2020 y, si es posible, más allá del periférico. Se trata de acelerar la transformación, con la participación del Estado. He comenzado erradicando en tres meses los vehículos diesel del parque móvil de la ciudad’, declaró en una entrevista que publica ‘Le Journal du Dimanche’ Hidalgo, nacida en Cádiz (España) hace 55 años.

La alcaldesa de París, que el pasado mes de marzo se convirtió en la primera mujer en regentar la capital francesa, se apoya en el abandono del coche, en general, por parte de los residentes en la capital francesa.

‘Actualmente, el 60  por ciento de los parisinos no tiene coche, mientras que en 2001 era el 40  por ciento. Va rápido’, señaló Hidalgo en el ‘JDD’, que publica una encuesta elaborada por el instituto de sondeos Ifop que arroja que el 54 por ciento de residentes en París apoya la prohibición total de los vehículos diesel en la ciudad.

La misma encuesta, realizada sobre una muestra representativa de 804 personas entre los pasados 4 y 5 de diciembre, indica que el 75  por ciento de los residentes en la región parisina considera que hay que animar a los conductores a abandonar el diesel.

El pasado marzo, un pico de polución atmosférica obligó al consistorio a prohibir un día la circulación a vehículos con matrícula par, por primera vez en diecisiete años.

Hidalgo se dice ‘dispuesta a imaginar una excepción’ para los hogares poco humildes que ya tengan un vehículo diesel que utilicen ocasionalmente’ y a los que se podría ‘autorizar a circular los fines de semana’.

La alcaldesa quiere también dotar a la ciudad de ‘ejes de circulación reservados a los vehículos limpios’ de forma que arterias muy transitadas, como, la rue Rivoli o los Campos Elíseos, estarían reservadas solo a automóviles ‘de ultra-bajas emisiones’ contaminantes.

‘Al principio se hará de manera experimental’, precisó Hidalgo, que también contempla reservar cuatro distritos del centro a los peatones y bicicletas, autobuses y taxis, con la excepción de los vehículos de reparto y de los residentes de esos barrios.

En paralelo, se doblará el número de kilómetros de pistas ciclables en el horizonte de 2020 y se contribuirá al desarrollo de una red de bicicletas con motor eléctrico, que contará con una inversión de 100 millones de euros y se sumará al nutrido parque de bicis públicas convencionales de la capital, donde muchas calles ya han limitado la velocidad de circulación a 30 kilómetros hora.

Fuente: autopista.es


Las ventas siguen subiendo: +14 por ciento en noviembre

las-ventas-suben-un-14-por-ciento-noviembre-2014Las matriculaciones de automóviles en el mercado español alcanzaron un volumen de 65.122 unidades durante el pasado mes de noviembre, lo que representa una subida del 17,4 por ciento, según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam). En los once primeros meses del ejercicio, las entregas de turismos y todoterrenos se situaron en 781.868 unidades, lo que se traduce en una progresión del 18,1 por ciento al compararlo con las 662.190 unidades entregadas en el mismo período de 2013.

Las tres asociaciones indicaron que el mercado automovilístico español acumula quince meses consecutivos de subidas y resaltaron que hasta noviembre se han superado las matriculaciones contabilizadas en el año anterior, a falta de un mes para el cierre de 2014. Anfac, Faconauto y Ganvam destacaron que se han matriculado casi 120.000 turismos más que en las mismas fechas de 2013 y afirmaron que diciembre presenta ‘buenas perspectivas’, ya que se podrían alcanzar 865.000 unidades a finales de año, gracias a la continuidad del Plan PIVE.

‘España tiene potencial para recuperar un mercado de matriculaciones con más volumen. El objetivo de los próximos años es alcanzar un ratio de 25 coches por cada 1.000 habitantes, que sería un mercado equivalente a 1,2 millones de unidades en turismos’, añadieron.

Black Friday

El director de Comunicación de Anfac, David Barrientos, subrayó que el pasado viernes fue el día del año con mayor volumen de ventas de 2014, con casi 11.000 unidades y coincidiendo con el 'black friday'. Barrientos destacó que esta elevada cifra comercial es consecuencia de la prolongación del Plan PIVE hasta finales de 2014. El presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, por su parte, afirmó que este año podría ser conocido como el de la recuperación del automóvil. ‘Ahora bien, el carácter retroactivo de la extensión del Plan PIVE-6 ha permitido mitigar la pausa registrada en el mercado durante las tres semanas de ausencia de ayudas’, aseguró.

Por su parte, el presidente de Faconauto, Jaume Roura, afirmó que la incertidumbre respecto a la ampliación del PIVE ha impedido ‘sacar todo el provecho’ a las ventas en noviembre, ya que el mercado al que atienden los concesionarios se ha ralentizado.

Las ventas por canales

Por canales de venta, las entregas a particulares se situaron en 41.425 unidades en noviembre, con un crecimiento del 12,2 por ciento, mientras que las entregas en los once primeros meses del ejercicio fueron de 434.761 unidades, un 21,2 por ciento más. El canal de empresas se situó en 19.792 unidades en noviembre, un 23,4 por ciento más, y en 196.378 unidades en lo que va de año, un 13,2 por ciento más. Las compañías alquiladoras compraron 3.905 coches el mes pasado, un 56,9 por ciento más, y 150.729 unidades en el acumulado del año, un 15,9 por ciento más.

Las ventas de automóviles de gasolina representaron el 30,5 por ciento del total en noviembre y el 32,5 por ciento en lo que va de año, mientras que los diésel coparon el 66,9 por ciento del mercado el mes pasado y el 66 por ciento en los once primeros meses. Los coches híbridos y eléctricos acapararon el 2,7 por ciento de las entregas totales en noviembre y un 1,5 por ciento en el conjunto de 2014. En noviembre, la práctica totalidad de los segmentos de mercado experimentó crecimientos, a excepción del medio-alto, el ejecutivo, el monovolumen grande y los todoterrenos grandes y de lujo. Hasta el mes pasado, bajaron los segmentos medio-alto y deportivo.

En los once primeros meses del ejercicio, las entregas de turismos y todoterrenos se situaron en 781.868 unidades, lo que se traduce en una progresión del 18,1 por ciento al compararlo con las 662.190 unidades entregadas en el mismo período de 2013. Las tres asociaciones indicaron que el mercado automovilístico español acumula quince meses consecutivos de subidas y resaltaron que hasta noviembre se han superado las matriculaciones contabilizadas en el año anterior a falta de un mes para el cierre de 2014.

Fuente: autopista.es