Mes: noviembre 2015

El Gobierno aprueba la extensión del Plan PIVE para 2016

el-gobierno-aprueba-plan-pive-2016El Gobierno ha aprobado la ampliación del Plan PIVE 8 hasta el 31 de julio de 2016, una ayuda para incentivar la compra de vehículos y renovar el parque automovilístico.

El Gobierno ha aprobado la prorrogación del Plan PIVE 8 hasta el 31 de julio de 2016. Esta ayuda económica para la compra de vehículos tenía prevista su finalización el 31 de diciembre de 2015, pero del presupuesto inicial de 225 millones de euros, aún quedan 130 millones de euros sin gastar.

Debido al endurecimiento de las condiciones de acceso al Plan PIVE 8, los fondos disponibles se han ido gastando de forma más paulatina que en el resto de ediciones anteriores. Entre otras normas, las más restrictivas son que, además de entregar un coche que tenga más de 10 años de antigüedad, el propietario tiene que haber sido el titular al menos durante un año. Además, el automóvil entregado para chatarra, debe tener la ITV pasada y el impuesto de circulación pagado.

Cuano el Plan PIVE 8 finalice, más de un millón de automóviles antiguos se habrán desguazado y cambiado por otros nuevos, estos últimos generando una recaudación fiscal de 5.000 millones de euros.

También se ha aprobado el Plan Movea, unas ayudas, también económicas, pero destinadas a la compra de vehículos propulsados por energías alternativas, como los coches eléctricos, los de biocombustible, los de hidrógeno y los de GLP y GNC, entre otros que pudieran incluirse en este apartado. El presupuesto destinado es de 17 millones de euros y supone la unión de los planes PIMA Aire y Movele.

Fuente: autopista.es


Volkswagen reducirá sus inversiones en 2016 por el escándalo de las emisiones

Volkswagen reducirá sus inversiones en 2016 por el escándalo de las emisionesEl escándalo de las emisiones de Volkswagen supondrá una reducción del 7,6 por ciento de las inversiones inicialmente previstas para el año 2016.

El Grupo Volkswagen ha confirmado que recortará hasta 12.000 millones euros en sus inversiones inicialmente previstas para 2016, lo que representa un descenso del 7,6 por ciento respecto a la estimación media de unos 13.000 millones de euros por año.

El actual escándalo de las emisiones del Grupo Volkswagen, en el que se ha corroborado la manipulados en los gases contaminantes NOx (con el ya conocido software Diesel EA 189) y de CO2 (dióxido de carbono tanto en coches de gasolina como en Diesel) está llevando a la compañía a priorizar y establecer nuevas estrategias.

El presidente y consejero delegado del Grupo Volkswagen, Matthias Müller, ha manifestado al respecto: "estamos operando en tiempos inciertos y volátiles; estamos priorizando de forma estricta todas las inversiones y gastos planeados. Como ya estaba anunciado, todo lo que no sea absolutamente necesario será cancelado o pospuesto".

Müller ha explicado que el Grupo Volkswagen incrementará hasta 100 millones de euros el gasto en tecnologías de conducción alternativa durante 2016. Los coches eléctricos e híbridos junto a las nuevas tecnologías de digitalización de la información en los vehículos serán clave en la estrategia a corto plazo del gigante automovilístico alemán.

Cerca del 50 por ciento de nuevas inversiones previstas se centrarán en Alemania. A los coches de clara naturaleza eficiente, se unirá el desarrollo y el perfeccionamiento de las plataformas modulares como otra de las piedras angulares de las inversiones futuras del Grupo Volkswagen.

Las inversiones previstas en China de 4.400 millones de euros en 2016 se mantendrán, puesto que importante mercado no está envuelto en el escándalo de las emisiones.

Fuente: autopista.es


Listado de coches de Volkswagen con irregularidades en las emisiones de CO2

Listado de coches de Volkswagen con irregularidades en las emisiones de CO2El Grupo Volkswagen acaba de publicar la lista de coches afectados por irregularidades en sus emisiones de CO2 en Europa. Son 430.046 los modelos implicados.

281.617 coches de Volkswagen, 83.282 coches de Skoda, 32.161 coches de Seat, 17.253 coches de Volkswagen vehículos comerciales y 15.733 coches de Audi, que suman un total de 430.046 vehículos con irregularidades en sus cifras de CO2 y que se han comercializado en Europa.

Esta cifra es aparte de los modelos afectados por las emisiones de NOX, en este caso son irregularidades a la hora de declarar emisiones de CO2, algo que, según la prensa alemana, se ha realizado ante la imposibilidad de lograr los objetivos de emisiones marcados desde la dirección de la compañía.

De este listado, sorprende la cantidad de motores que están involucrados. En gasolina, tenemos : el 1.4, el 1.0 TSI, el 1.2 TSI, el 1.4 TSI, el 1.8 TFSI y el 2.0 TFSI; mientras que en Diesel, encontramos el 1.4 TDI, 1.6 TDI y el 2.0 TDI.

Por modelos, Audi A1, Seat Ibiza, Seat Toledo, Seat León, Skoda Fabia, Skoda Rapid, Skoda Octavia, Skoda Superb, Volkswagen Polo, Volkswagen Tiguan, Volkswagen Jetta, Volkswagen Golf, Volkswagen Touran, Volkswagen CC, Volkswagen Passat, Volkswagen Caddy y Volkswagen T6.

Volkswagen declara que se ha puesto en manos de las autoridades para llegar a un acuerdo y poder resolver estas irregularidades.

Fuente: autopista.es


Facua lamenta la pasividad de las autoridades ante el fraude de Volkswagen

facua-lamenta-la-pasividad-de-las-autoridades-ante-el-fraude-de-volkswagenDespués de que Volkswagen hiciera público que hay en España 50.000 vehículos del Grupo que presentan irregularidades en los controles de emisiones de CO2, Facua-Consumidores en Acción ha criticado la ‘pasividad’ de las autoridades ante los escándalos protagonizados por la firma.

La organización de consumidores ha lanzado una nota en la que califica de ‘escandalosa la pasividad de las autoridades españolas ante el nuevo fraude de emisiones de gases contaminantes del grupo Volkswagen’ y considera que es ‘alarmante’ que no hayan sido capaces de detectar las irregularidades.

Facua reclama que las autoridades inicien ‘de una vez’ una investigación para llegar al fondo de la cuestión y clarifique ‘el alcance real del engaño para imponer las sanciones correspondientes e instar a compensar a los afectados’. Además, para la organización resultan ‘preocupantes las dimensiones que el fraude que Volkswagen ha cometido ante los consumidores está alcanzando’.

Fuente: autopista.es


Suben las ventas de coches en octubre en España

Suben las ventas de coches en octubre en EspañaEl mercado automovilístico español ha cerrado el mes de octubre con 80.055 vehículos matriculados, un 5,2 por ciento más que en septiembre, según las asociaciones de concesionarios (Faconauto), fabricantes (Anfac) y vendedores (Ganvam).

Con esta cifra, el acumulado del año suma 863.973 unidades vendidas, lo que coloca el volumen de venta un 20,5 por ciento por encima del mismo periodo de 2014.

Además, en los últimos doce meses ya se ha superado el millón de unidades vendidas en España. Por otra parte, en octubre hubo dos días hábiles menos, hecho que, de no ser así, habría permitido un crecimiento del 16 por ciento, según la estimación de las asociaciones.

Así, a falta de dos meses para el final de 2015, ya se han alcanzado cifras de ventas más altas que en los últimos cuatro años. Con este resultado ‘se da por seguro que este año el mercado sobrepasará el millón de unidades’.

No obstante, resaltaron la importancia de renovar el parque automovilístico español, dado que el grado de motorización de España es inferior a la media europea: 473 vehículos por cada 1.000 habitantes aquí, 487 en toda Europa.

Ya se han encadenado 26 meses de subidas

El director de comunicación de Anfac, David Barrientos, subrayó que con octubre ya suman 26 meses consecutivos de crecimiento mantenido de las ventas en nuestro país.

Juan Antonio Sánchez Torres, director de Ganvam, por su parte resaltó que el plan PIVE sigue siendo un elemento clave en el impulso de las ventas. ‘Este año romperemos la barrera del millón de unidades y nos moveremos en el entorno de 1,05 millones de coches vendidos, casi un 23% más’, aseguró.

Las ventas por canales

Con respecto a octubre de hace un año, las ventas a particulares decrecieron un 0,7 por ciento, quedándose en 50.177 unidades. En lo que va de año, este segmento ha vendido 465.520 vehículos, un 18,3 por ciento más.

Por su parte, las ventas a empresas se incrementaron un 16,6 por ciento, hasta las 25.544 unidades, y en el acumulado del año un 32,7 por ciento, hasta las 234.354 unidades. El canal de coches destinados al alquiler compró 4.334 unidades a lo largo del último mes, un 19,7 por ciento más, y 164.3369 unidades en los últimos diez meses, un 11,9 por ciento más.

En cuanto al tipo de propulsión, en la mayoría de los casos fue diésel (60,4 por ciento), el 36,8 por ciento, gasolina, y el 2,9 por ciento híbridos o eléctricos. Entre enero y octubre los diésel representaron el 60,4 por ciento, los de gasolina, el 35 por ciento, y los híbridos y eléctricos, el 1,9 por ciento.

Los segmentos de monovolúmenes pequeños y coches pequeños fueron los dos únicos que decrecieron el pasado mes, un 17,4 y un 0,9 por ciento, respectivamente. El resto han ido en crecimiento. En el acumulado del año, tan solo han decrecido las ventas de los vehículos de ejecutivo, en un 4,4 por ciento.

Fuente: autopista.es