Mes: diciembre 2015

Más de 2 millones de coches fabricados en España

Más de 2 millones de coches fabricados en EspañaDesde enero hasta noviembre del año 2015 se han fabricado en España 2,05 millones de coches. Si a ellos se suman otro tipo de vehículos, como camiones o autocares, se superan los 2,5 millones.

Las fábricas españolas siguen produciendo a buen ritmo. Entre enero y noviembre de este año la producción de vehículos fue superior a 2,5 millones de unidades con lo que este se alcanzarán los objetivos del llamado “Plan 3 Millones” presentado en noviembre de 2012 por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) y en el que se esperaba alcanzar esa cifra en el año 2016.

En noviembre las fábricas españolas superaron los 2,5 millones de unidades producidas lo que supone una subida del 13,4% en comparación con el mismo período de 2014, según datos facilitados por Anfac.  Sólo en el mes de noviembre, la fabricación de vehículos alcanzó 256.709 unidades,  un 21,4% más comparada con idéntico mes de 2014 y una cifra casi de récord: más de 12.000 vehículos al día.

Según Anfac, “el buen comportamiento de las exportaciones de vehículos, especialmente las destinadas a países de nuestro entorno europeo y a los países asiáticos, unido a la fortaleza del mercado interno, explican este intenso ritmo de fabricación”.

De continuar este ritmo de fabricación se llegará a final de año logrando el objetivo de construir 2,6 millones de vehículos anuales. Además, desde Anfac también se destaca que “está muy cerca el objetivo de fabricar este mismo año más de dos millones de motores y más de un millón de cajas de cambio”. Es precisamente la notable implantación de una potente industria auxiliar la que da un “valor añadido importante a la industria del automóvil afincada en España” explican desde la patronal de los fabricantes de automóviles.

Exportación de coches en España

La mayoría de fabricado en nuestro país se destina a la exportación. Este capítulo creció en el mes de noviembre un 17,6% hasta llegar a las 217.451 unidades. En el cómputo total de los once primeros meses de 2015, la industria automovilística española ha exportado el 83 por ciento de lo producido: 2,120 millones de unidades. Esto significa un 11,4% más que entre enero-noviembre de 2014.

Fuente: autopista.es


Coches con etiqueta ecológica ¿propuesta con futuro?

Coches con etiqueta ecológica ¿propuesta con futuro?El etiquetado de los coches dependiendo de lo que contaminen es la estrella del Plan de Movilidad presentado por la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles (Anfac).

La Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles (Anfac) cree que si los coches que circulan se etiquetan debidamente podrían llegar a reducirse la contaminación un 70 por ciento en las grandes ciudades cuando se presentasen episodios de alta polución como los que se han producido en Barcelona o Madrid.
Este etiquetado de los automóviles debería se homogéneo para todo el país, como sucede en la actualidad con los coches eléctricos o híbridos enchufables, para los que la Dirección General de Tráfico (DGT) expide una pegatina azul de vehículo no contaminante.

Desde Anfac van un paso más allá y proponen una “categorización de vehículos” en función de sus emisiones por la clasificación de la normativa Euro de contaminación. Así los coches son clasificados en función de si cumplen Euro4, Euro5 o Euro6, la más reciente.  Esta clasificación es parecida a la que ya funciona por ejemplo en el área de aparcamiento regulado de la ciudad de Madrid, donde hay descuentos en función de la ocupación de la zona y, también de lo contaminante que es el coche.

Según el plan de Anfac, durante los días con alta contaminación en lugar de limitar el tráfico a matrículas pares o impares, lo que supondría un recorte a la mitad de las emisiones, podrían circular normalmente los vehículos de las categorías 0,1,2 y 3. Los categorizados como 4 y 5, ocupados por más de tres personas, también podrían circular. De esta forma, afirman en Anfac, se podría reducir la contaminación hasta el 70 por ciento durante esos días.

Según Mario Armero, vicepresidente ejecutivo de Anfac, “una movilidad inteligente es una palanca que generará riqueza en nuestro país, especialmente en los entornos urbanos”. Esta categorización es básica para actuar en caso de que sean necesarias restricciones de circulación ante episodios de alta contaminación. Armero también afirma que no es necesario que los coches porten en el parabrisas ninguna pegatina ya que, como sucede en el aparcamiento regulado de Madrid, los sistemas informáticos saben a qué categoría de coche pertenece cada matrícula.

Movilidad inteligente: más allá de la etiqueta ecológica

Pero el plan presentado por los fabricantes de automóviles va más allá del etiquetado. También se aboga por potenciar el coche compartido, nuevos planes de incentivo al estilo del actual PIVE –también la eliminación del impuesto de matriculación y gravar en función de las emisiones– por parte del gobierno para renovar del parque automovilístico, que hoy tiene en España una media de edad de 11,6 años.  Asimismo se incluyen propuestas para impulsar las tecnologías alternativas o incentivar el transporte colectivo de las grandes empresas.

Fuente: autopista.es


El renting de coches sube un 21 por ciento hasta noviembre

El renting de coches sube un 21 por ciento hasta noviembreEl renting ha crecido entre enero y noviembre un 21 por ciento con respecto al mismo periodo de 2014, alcanzando los 157.573 vehículos financiados por este sistema, según un informe de la Asociación Española de Leasing y Renting (AELR).

Los vehículos sobre los que más operaciones de renting se realizaron en este periodo fueron los coches de empresa (turismos y todoterreno), llegando a las 129.062 unidades, con lo que han superado en un 21 por ciento la cifra de 2014, 106.699 unidades.

Con respecto a los vehículos industriales, los que más se sometieron a este tipo de financiación fueron furgonetas (26.832 unidades, un 19,7 por ciento más). Sin embargo, fueron los camiones los que más crecieron en este aspecto en términos relativos, nada menos que un 52,9 por ciento, con 1.679 unidades.

En los 11 primeros meses del año se matricularon 1.150.756 vehículos, lo que supone un ascenso del 24,8 por ciento con respecto a la cifra de hace un año. De ellos, el 46,4 por ciento (533.886) fueron comprados por empresas y financiados mediante renting, lo que supone un incremento interanual del 27,8 por ciento.

En cuanto a los particulares, optaron por el renting en la compra de 616.870 vehículos, lo que representa un incremento del 22,7 por ciento respecto a los 11 primeros meses de 2014.

En cuanto a noviembre, la comunidad autónoma donde más vehículos se matricularon fue Madrid, con 25.683, de lo que se financió mediante renting algo más de un tercio (9.882). Con respecto a noviembre de 2014, las matriculaciones han crecido un 27,3 por ciento, y las operaciones de renting, un 23,1 por ciento.

La segunda comunidad en matriculaciones ha sido Cataluña, con 17.988 (+27,2 por ciento), entre las que hubo 2.337 operaciones de renting (+39,2 por ciento).

El tercer lugar en materia de renting lo ocupa Canarias, con 320 operaciones, un 29 por ciento más que el año anterior. Las matriculaciones ascendieron a 5.702, un 30,1 por ciento más.

Fuente: autopista.es


Mini y Land Rover no asistirán al Salón de Detroit

Mini y Land Rover no asistirán al Salón de DetroitEn el próximo Salón de Detroit a celebrar en enero de 2016, marcas del peso de Mini, el Grupo Land Rover -incluye a Jaguar- o Tesla han comunicado que no irán.

Para la primera gran cita del automóvil de 2016, el Salón de Detroit, que abre las puertas al público el 13 de enero, se han anunciado importantes bajas por distintos motivos. En declaraciones a Automotive News, el Grupo Land Rover, que además incluye a la marca Jaguar, se ha excusado argumentando que no coinciden las fechas del Salón con el momento de lanzamiento de sus novedades 2016. Su última gran novedad, el Range Rover Evoque Convertible, ya se presentó en el Salón de Los Ángeles. Y aunque también estuvo en la cita de Los Ángeles, tampoco se verá el Jaguar F-Pace, modelo estratégico para consolidar exponencialmente la presencia de Jaguar en el país de los SUV.

Desde Mini se ha comunicado que la marca reconsiderará a partir de ahora su presencia en los grandes salones internacionales para estar presente solo en aquellos influyentes con el target del cliente a quien se dirige la marca. En este caso, la marca propietaria de Mini, BMW, ocupará el espacio vacante.

Seguro que llama más la atención la renuncia de Tesla, el reconocido fabricante de automóviles eléctricos estadounidense, que en este caso pudiera ser por discrepancias políticas. Estas bajas se contrarrestarán con la vuelta del histórico fabricante inglés de deportivos Aston Martin, ausente desde 2009. En cualquier caso, los responsables del Salón de Detroit han comunicado que se expondrán más de 40 novedades entre automóviles y camionetas ligeras, un tipo de vehículo enfocado primordialmente para el mercado interno.

Fuente: autopista.es