Mes: enero 2016

Previsión de ventas de coches en 2016: subirán un 2 por ciento

Previsión de ventas de coches en 2016: subirán un 2 por cientoLa previsión de la Asociación Europea de Fabricantes de Vehículos (ACEA) prevé un incremento en las ventas de automóviles de en torno al 2 por ciento, crecimiento que ha calificado de ‘modesto’ ante el que se registró en 2015, del 9,3 por ciento.

Dieter Zetsche, presidente de la ACEA, ha emitido una nota de prensa en la que afirma que el mercado del automóvil va en buena dirección y que los años ‘complicados’ de la crisis se van superando. Lo afirma basándose en los 13,7 millones de unidades vendidas en 2015 en Europa.

Zetsche muestra un optimismo moderado al afirmar que ‘esto supone un gran avance, pero aún estamos por debajo de los niveles pre-crisis de 2007 de unos 15,5 millones de coches’. La asociación que Zetsche dirige prevé para 2016 una producción de vehículos con una evolución parecida a la de 2015, que fue del 6,2 por ciento.
Fuente: autopista.es

Caso Renault de las emisiones: investigadores concluyen que los motores no tienen trucaje

Caso Renault de las emisiones: investigadores concluyen que los motores no tienen trucajeLas investigaciones que se efectuaron ayer en distintos centros de Renault en Francia finalmente no revelaron ninguna prueba capaz de demostrar que Renault estuviera modificando los motores de alguno de sus vehículos para ocultar sus emisiones reales.

Miembros de la Agencia Francesa para la Energía y el Clima (DGEC), en representación del Ministerio de Ecología, Crecimiento Sostenible y Energía francés se presentaron el pasado jueves en varios centros de la firma francesa. El objetivo era encontrar indicios que pudieran probar el uso de algún dispositivo de manipulación de emisiones similar al que se descubrió en vehículos del grupo Volkswagen.

 Tras las pruebas que se llevaron a cabo en varios vehículos diésel aleatorios de diferentes centros de la firma, las autoridades descartaron la existencia de dicho positivo. No obstante, sí se han localizado algunas discrepancias en sus emisiones. El alcance de estas diferencias lo determinarán investigaciones que se llevarán a cabo más adelante.

Según ha informado Renault, las investigaciones in situ se efectuaron en la sede central de la compañía, en el centro técnico de Lardy y en el Techocentre que la compañía tiene en Guyancourt. Además, la firma se mostró dispuesta a colaborar estrechamente con la comisión independiente y con cualquier otro investigador adicional que determine el Ministerio de Economía francés para esclarecer la situación.

La ministra francesa de Ecología, Desarrollo Sostenible y Energía, Ségolène Royal, ya aseguró el pasado jueves que Renault no instaló ningún dispositivo que altere los resultados de emisiones. ‘Los accionistas y los trabajadores pueden estar tranquilos’, afirmó. No obstante, afirmó, sí se han detectado ‘excesos’ en los niveles de dióxido de carbono y óxido de nitrógeno, tanto en Renault como en dos marcas extranjeras. Al respecto, añadió que la cooperación del grupo automovilístico está siendo ‘ejemplar’.

El ministro de Economía francés, Emmanuel Macron, se ha sumado al mensaje tranquilizador, al asegurar que el caso de Renault Renault ‘de ninguna manera’ se puede comparar con el de Volkswagen. Ha indicado también que las autoridades han realizado desde el pasado mes de septiembre varias comprobaciones para verificar la información que las marcas transmiten a sus clientes y que Renault ha sido uno de los fabricantes investigados.

No obstante, estas declaraciones no han logrado evitar que las acciones de Renault cayeran ayer en bolsa hasta un 20 por ciento, aunque al final del día la caída se había moderado hasta situarse en un 10,28 por ciento.

Fuente: autopista.es


¿Ha afectado la crisis de Volkswagen a sus ventas mundiales 2015?

¿Ha afectado la crisis de Volkswagen a sus ventas mundiales 2015?Las ventas del Grupo Volkswagen han caído un 2 por ciento en 2015 por el escándalo del NOX y por el comportamiento de los mercados sudamericano, ruso y chino.

La marca Volkswagen es la causante principal de que las ventas totales del Grupo Volkswagen hayan descendido un 2 por ciento en el pasado año. Su desplome en mercados poderosos como el ruso (-38,8 por ciento), el brasileño (-38 por ciento), el americano (-4,8 por ciento) y sobre todo el chino por volumen (-4,6 por ciento), lastra las cifras de la marca en su división de turismos pero también los resultados generales del grupo que arrojan un resultado final del año negativo y les hace perder la batalla por ser el mayor grupo automovilístico mundial, que en 2015 corresponde a Toyota.

En el caso de Audi, pese a sus cifras positivas, no se ha alcanzado el objetivo inicial del año que hablaba de un crecimiento del 5 por ciento. ¿La causa? El comportamiento en China, donde sus ventas han caído el 1 por ciento. Crecimiento para Skoda y Seat aunque perdiendo fuelle en la parte final de año, igual que le ha sucedido a Porsche, con el mayor crecimiento interanual del Grupo Volkswagen. También es significativo el lastre que ha supuesto para el grupo todas las divisiones de comerciales y camiones con números negativos en todos los caso. Significativo el dato del mercado español donde el Grupo Volkswagen ha incrementado sus ventas el 16,1 por ciento, marcando el mayor crecimiento en 2015 en mercados importantes a nivel mundial para el Grupo Volkswagen.

¿Ha afectado el escándalo del NOx a las ventas?

La respuesta es no. Si cogemos datos de ventas del Grupo Volkswagen entre enero y agosto –antes de destaparse el escándalo del NOx-, Volkswagen turismos marcaba en los ocho primeros meses del año una caída del 4,8 por ciento –igual que en el cierre 2015-, mientras que Audi crecía el 3,4 por ciento (3,6 por ciento a final de año), Skoda el 2,9 por ciento (+1,8 pro ciento) y Seat el 6,8 por ciento –recordemos que Seat suma en la fase final del año, al escándalo del NOx, la pérdida de producción de su modelo Altea para presentar un resultado de subida del 2,4 por ciento-. Porsche también se ha desinflado en el último cuatrimestre del año, porque llegaba al 1 de septiembre con un crecimiento del 27, 4 por ciento (+18,6 por ciento a final de año), caso similar al de la división de comerciales que entre enero y agosto marcaba una caída mínima del 0,8 por ciento y que se ha incrementado al 3,5 en los últimos cuatro meses del año.

Enero-diciembre 2015

Enero-diciembre 2014

Variación (%)
Volkswagen turismos

5.823.400

6.118.700

-4,8

Audi

1.803.200

1.741.100

+3,6
Skoda

1.055.500

1.037.200

+1,8
Seat

400.000

390.500

+2,4
Porsche

225.100

189.800

+18,6
Volkswagen comerciales

430.800

446.600

-3,5
Man (camiones)

102.500

120.100

-14,7
Scania (datos aprox.)

76.600

79.800

-4
TOTAL GRUPO VOLKSWAGEN

9.930.600

10.137.400

-2

Fuente: autopista.es


El precio de los coches de ocasión sube un 5,4 por ciento en 2015

El precio de los coches de ocasión sube un 5,4 por ciento en 2015Los vehículos de ocasión finalizan 2015 siendo un 5,4 por ciento más caros, llegando a los casi 14.000 euros de media, el precio más alto en los últimos cuatro años, según datos del ‘Observatorio Europeo de precios’ elaborado por el portal de compraventa de vehículos de segunda mano AutoScout24.

Esta recuperación de los precios se debe a diferentes factores, según AutoScout24, entre los que figura el auge del vehículo de ocasión como solución de movilidad. No en vano, todo apunta a que las ventas de este tipo de vehículos aumentarán un 6 por ciento en 2016, según Ganvam.

El mercado de segunda mano sigue encabezado por los coches ‘mileuristas’, y ello ha provocado una inflación que contribuye a la subida del precio medio de los vehículos de ocasión, según el portal.

Otro de los causantes del incremento de los precios en este mercado es el conocido como vehículo ‘adolescente’: de entre 3 y 5 años, procedente de flota y con buen aspecto, lo que le hace muy atractivo tanto para la oferta como para la demanda.

La plataforma destaca que la mayor disponibilidad de vehículos procedentes de flotas fue una de las principales tendencias del mercado en el ejercicio que ya cerramos. No obstante, este incremento no ha sido suficiente para satisfacer la demanda.

El director de AutoScout24, Gerardo Cabañas, afirma que 2015 ha estado marcado por la consolidación del vehículo de ocasión como una ‘solución’ de movilidad y por la mayor presencia de los ‘adolescentes’ gracias a los mejores precios de los seminuevos.

Fuente: autopista.es