Mes: marzo 2017

Los coches de segunda mano que más y menos se devalúan

No todos los coches se devalúan igual con el tiempo. Atentos a este completo informe con la lista de las marcas de coches que más y menos se deprecian.

La página web para tasación de vehículos online Valorarmicoche.com ha elaborado un estudio determinando cuánto se han devaluado los coches de cada marca en los últimos años a la hora de venderlos en el mercado de segunda mano.

Para ello, han partido de una ‘población’ de 182.515 vehículos, de los que han tomado una muestra de 37.962 que, entre 2012 y 2015, hayan recorrido una media de 30.000 km anuales. De ahí se han estudiado 977 modelos, todos ellos con una edad de cuatro años y en torno a 120.000 km recorridos.

Aunque hay marcas que no aparecen porque el portal no dispuso de vehículos suficientes para obtener datos representativos, una cosa es clara: Opel y Citroën son las marcas que más se devalúan. La nueva adquisición de PSA registró una devaluación mayor que ninguna otra marca en 2013. A Citroën le ocurrió exactamente lo mismo en los dos años siguientes, 2014 y 2015. Alfa Romeo también tiende a la depreciación, siendo en 2013 y 2014 la cuarta firma que más se devaluó, y la tercera en 2015.

Marcas que más valor perdieron en 2012 y 2013

2012 2013
RENAULT 54,93% OPEL 50,76%
OPEL 54,50% FORD 48,20%
SEAT 53,25% PEUGEOT 47,95%
CITROËN 53,07% ALFA ROMEO 47,82%
PEUGEOT 52,85% RENAULT 47,76%
FORD 52,17% CHEVROLET 47,25%
CHEVROLET 51,19% SEAT 47,11%
HYUNDAI 50,68% CITROËN 46,64%
SKODA 49,53% JAGUAR 45,37%
VOLVO 48,39% HYUNDAI 44,10%

Marcas que más valor perdieron en 2014 y 2015

2014 2015
CITROËN 44,68% CITROËN 37,70%
OPEL 43,72% OPEL 35,00%
JAGUAR 41,63% ALFA ROMEO 34,94%
ALFA ROMEO 40,07% PEUGEOT 31,63%
SEAT 39,39% RENAULT 29,13%
FORD 38,98% KIA 29,09%
HYUNDAI 38,33% HYUNDAI 28,65%
PEUGEOT 37,81% FORD 28,39%
RENAULT 36,64% SKODA 28,35%
NISSAN 35,35% SEAT 27,67%

En la otra cara de la moneda nos encontramos con Land Rover, que fue la que registró una depreciación menor en 2012 y 2013, y Dacia, que en 2015 logró el mismo mérito que la firma británica. Además, fue la cuarta que menos valor perdió en los dos años previos. Mercedes-Benz se colocó 2014 y 2015 en la segunda posición del ranking de las que menos valor perdieron. En esos dos años Audi fue primera y tercera, respectivamente, registrando un muy buen comportamiento. Mini y Honda son otras dos marcas que presentan solidez en este aspecto, logrando la segunda posición en la tabla en 2012 y 2013, respectivamente.

En el estudio se puede apreciar la influencia de la crisis económica en la pérdida de valor de los coches. Se observa que si, en los años de mayor flaqueza económica los coches perdían valor, en general, rápidamente, a medida que la economía se fue recuperando esta depreciación empezó a contenerse.

Marcas que menos valor perdieron en 2012 y 2013

2012 2013
LAND ROVER 33,96% LAND ROVER 23,29%
MINI 34,00% HONDA 29,60%
JEEP 35,87% PORSCHE 30,15%
PORSCHE 38,16% DACIA 32,13%
AUDI 40,81% MERCEDES 33,01%
MERCEDES 41,04% MINI 33,88%
SMART 43,02% AUDI 34,71%
MAZDA 44,11% MAZDA 34,82%
NISSAN 44,24% FIAT 36,70%
BMW 44,84% VOLVO 36,87%

Marcas que menos valor perdieron en 2014 y 2015

2014 2015
AUDI 23,56% DACIA 13,55%
MERCEDES 23,67% MERCEDES 14,44%
MINI 23,98%/td> AUDI 14,69%
DACIA 24,09% HONDA 16,59%
MAZDA 25,18% SMART 17,27%
BMW 26,76% MINI 17,45%
VOLVO 27,72% BMW 17,93%
HONDA 27,90% PORSCHE 18,24%
PORSCHE 28,57% SSANGYONG 19,30%
SSANGYONG 29,62% MAZDA 20,46%

 Fuente: autopista.es


La DGT vigilará a los coches con la ITV caducada o denegada

El director general de Tráfico, Gregorio Serrano, ha anunciado que ya se han instalado cámaras con este fin y pueden ponerse en marcha ‘inmediatamente’.

Serrano ha indicado este miércoles que habrá lectores de matrículas en las ciudades controlando los coches que no tengan la ITV en vigor y que, aun así, estén circulando. Cuando se detecte uno de estos vehículos, se le enviará un primer aviso en el que solo se informará al conductor de la infracción. La sanción económica sólo llegará en caso de reincidencia: 200 euros por circular con la inspección caducada; 500 euros si ésta fue denegada.

‘Como, a pesar de lo que se piensa, la DGT no tiene afán recaudatorio, lo que vamos a hacer en un primer momento es informar, concienciar y comunicar a aquellos usuarios que no tengan la ITV pasada y, si a pesar de esto se sigue teniendo la responsabilidad de ir por las carreteras con ese tipo de vehículos, se procederá al segundo paso que es la sanción’, ha declarado.

La medida, que puede entrar en vigor ‘inmediatamente’, puesto que los lectores ya están instalados y listos para funcionar, se llevará a cabo a través de campañas periódicas, ha explicado Serrano. Las campañas irán acompañadas de mensajes de concienciación en los paneles informativos de las carreteras. También ha aprovechado para recordar que la DGT ya realiza estos controles a través de los radares.

Según un estudio elaborado por la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV), hay entre 1,5 y 2 millones de vehículos circulando por las carreteras españolas con la ITV caducada o denegada.

Los vehículos más asiduos a esta práctica son las motocicletas (el 58,89 por ciento de ellas no se sometieron a la inspección en 2015), seguidas de las furgonetas (52 por ciento), remolques (48,81 por ciento), autobuses (21,2 por ciento), turismos particulares (17,71 por ciento) y los vehículos de mercancías de más de 3.500 kg (7,44 por ciento).

Por otra parte, se llevará a cabo ‘una plataforma tecnológica de registro de vehículo para que los talleres que cuenten con la correspondiente tecnología puedan en ella registrar todas las reparaciones que hacen al vehículo’, ha adelantado el titular de Tráfico. ‘Al igual que cuando un médico va a operar a un paciente es importante que tenga su historial clínico, ahora, al hacer multitud de gestiones con ese vehículo, es importante que tenga el historial del mantenimiento, reparaciones, etc.’

Fuente: autopista.es


Vodafone TV ofrecerá la temporada 2017 de F1 y MotoGP

Vodafone España ofrecerá a sus clientes la temporada 2017 de los dos deportes de motor más relevantes del momento: la Fórmula 1 y el Mundial de Motociclismo MotoGP

Vodafone España acaba de anunciar la adquisición de los derechos de emisión de la temporada 2017 de Fórmula 1 y del Campeonato del Mundo FIM de MotoGPTM. Esta oferta también incluye a bares y restaurantes (en este casos, por 30 euros al mes) y a los clientes de locales de apuestas (en este caso, por 57,19 euros al mes).

Fernando Alonso y Marc Márquez son la imagen de la campaña

El doble campeón del mundo de Formula 1, Fernando Alonso y el tricampeón del mundo en MotoGP, Marc Márquez, serán los protagonistas de la campaña de Vodafone para anunciar sus nuevos contenidos de motor. Ambos deportistas, que preparan sus respectivos inicios de temporada, rodaron en Barcelona los spots de la campaña.

Fórmula 1 en Autopista.es y MotoGP en Motociclismo.es

Si no eres cliente de Vodafone pero lo tuyo es Internet y las Redes Sociales, te recordamos que puedes estar totalmente informado de todo lo que acontece en el Mundial de Fórmula 1 a través de nuestra sección especializada en el Gran Circo de la mano de José María Rubio, uno de los periodistas de referencia en el sector y con tres décadas de experiencia cubriendo los grandes premios.

En el caso del Mundial de MotoGP y del resto de competiciones de dos ruedas, nuestros compañeros de Motociclismo.es te tiene al día informado en su web y en las redes sociales.

Fuente: autopista.es


Barcelona prohibirá los coches de más de 20 años en 2019

A partir del 1 de enero de 2019 los vehículos más contaminantes no podrán circular de lunes a viernes por Barcelona y otros 39 municipios del área metropolitana.

Independientemente de la calidad del aire, a partir de 2019 Barcelona cerrará el tráfico los días laborables a los vehículos más contaminantes. Esta restricción afectará a vehículos anteriores a la categoría Euro 1: furgonetas matriculadas antes del 1 de octubre de 1994 y coches matriculados antes del 1 de enero de 1997, lo que implicará a 106.018 vehículos —un 7 por ciento del parque móvil—, y a 22.049 furgonetas, es decir, un 16 por ciento.

Así lo ha explicado el conceller de Territorio y Sostenibilidad, Josep Rull, en el primer gran encuentro sobre contaminación en Barcelona, en el que también han participado el Ayuntamiento de la capital catalana, el Área Metropolitana de Barcelona (AMB), la Diputación de Barcelona, y los departamentos de Salud, Interior y Gobernación de la Generalitat. El compromiso de la cumbre es reducir un 30 por ciento las emisiones del tráfico en un plazo de 15 años.

Este acuerdo va a afectar a 40 municipios declarados Zonas de Protección Especial del Medio Atmosférico donde viven 4,3 millones de personas e incluye poblaciones de las comarcas del Barcelonès, Baix Llobregat, Vallès Occidental y Oriental.

Otra de las medidas es la prohibición de la circulación a los vehículos que no reciban el distintivo ambiental de la DGT —de gasolina matriculados antes del año 2000 y diesel de antes de 2006— en el espacio comprendido por las Rondas de Barcelona en episodios contaminantes a partir de diciembre de 2017.

También se va a crear una tarjeta verde metropolitana antes del verano que dará tres años de transporte público gratuito y de la que podrán beneficiarse los residentes del área metropolitana que den de baja un vehículo contaminante y no adquieran otro durante los tres años de vigencia de la tarjeta. Al mismo tiempo se estudiará la implantación de un posible peaje contra la congestión en esta área.

El vicepresidente del AMB Antoni Poveda ha anunciado que el organismo dejará de homologar taxis diesel en 2019 y que instalará espacios de aparcamientos de intercambio con el transporte público —park and ride— y ha pedido más carriles Bus-VAO, acabar las L9 y L10 y de Metro y más financiación del transporte público.

Fuente: autopista.es


Tesla “todo incluido”: seguro de vida para el propietario y para el coche

Si algo define a Tesla es su espíritu innovador, así que su última propuesta no nos extraña. Por el momento, sólo se ofrece en Asia, pero la idea es extenderla a otros mercados.

Cada comprador de un Tesla en Asia recibirá un seguro de vida personalizado y una póliza que cubre todos los posibles imprevistos mecánicos y de funcionamiento del vehículo, incluido su mantenimiento.

Precio único con todo incluido

Jeff Evarson, vicepresidente de relaciones e inversión global de Tesla, explica esta iniciativa: “Hemos estado desarrollándolo en privado, pero la idea se ha iniciado en Asia, donde la mayoría de los coches de Tesla se venden con un paquete de seguros que está totalmente personalizado,ya que tiene en cuenta no sólo las características de seguridad del Autopilot, sino también el mantenimiento y los costes del coche”.

La idea, según Evarson, es exportar este paquete de “todo incluido” al resto de los mercados. “Esa es nuestra visión de futuro, que podamos ofrecer un precio único que integre el coche, el mantenimiento y el seguro en una oferta realmente atractiva para el consumidor. Un plan que ya estamos desarrollando.”

¿Qué pasará con las aseguradoras?

Si la idea de Tesla llega a otros países o es seguida por otros fabricantes, puede que las aseguradoras se vean afectadas. Sin embargo, Evarson no opina así y ha tranquilizado al sector explicando que lo que busca el fabricante no es perjudicarlas ni excluirlas, sino que pretende contar con ellas para el desarrollo de esos seguros personalizados, dejando abierta la posibilidad de que incluso desarrollen en exclusiva algunos de los puntos más sensibles de esas pólizas.

Fuente: autopista.es