Mes: abril 2017

Y ahora los millenials no quieren coches eléctricos: lo dice Forbes

El 70 por ciento de los llamados ‘millenials’ no está interesado en los coches eléctricos como alternativa a los de motores de combustión, según Forbes.

Parece que ha surgido cierto consenso en llamar ‘millenials’ a la generación de los que tienen -tenemos- entre 20 y 35 años actualmente. Aunque si el nombre de la generación ya está aceptado, no lo está tanto el rango de edades que comprende, así que debemos tomar las mencionadas solo a modo orientativo.

Pues bien, una encuesta llevada a cabo en Estados Unidos revela que siete de cada diez miembros de esta generación carecen de interés por los coches eléctricos: prefieren los vehículos con motores de combustión tradicionales a las tecnologías más modernas. La encuesta ha sido realizada en el país norteamericano por Driving Test, un portal web que ofrece test para quienes se preparan para examinarse del permiso de conducir, y recogida por Forbes.

Las 157.000 respuestas que obtuvo la encuesta revelan también que dos tercios de los millenials desconfían del coche autónomo y no contemplan la posibilidad de usarlo. No obstante, al preguntar a gente más joven –entre 13 y 19 años- por su marca de automóviles favorita, Tesla se lleva la palma.

Aunque en el estudio no se analizan las causas de estas opiniones, se pueden entrever al menos dos. Por un lado hay que tener en cuenta que los datos se recogieron solo entre ciudadanos estadounidenses, país donde la gasolina es casi un elemento cultural. De hecho, ni siquiera existen los vehículos Diesel más allá de cifras anecdóticas. Una movilidad que cambiara los octanos por los electrones requeriría un profundo cambio en la mentalidad de los habitantes de aquel país. La gran excepción en EE.UU. la encontramos en el  Estado de California, región que tiene el honor de ser una de las zonas del mundo donde más vehículos eléctricos circulan a diario.

Por otra parte están las grandes desventajas que siguen arrastrando los vehículos eléctricos, aunque es de justicia decir que se están deshaciendo de ellas poco a poco: la autonomía y la recarga de las baterías. Aún no es posible cubrir con un vehículo eléctrico distancias tan grandes como las que recorren los de motores tradicionales. Y en muchos casos no es posible recargarlos, por ejemplo, en casa al final de cada jornada.

La popularización de los vehículos eléctricos en Estados Unidos debería pasar por un paso previo en el que se encuentran actualmente ciudades como Madrid: su implantación como transporte compartido (Car2Go y Emov, son dos ejemplos) para que empiecen a verlos en funcionamiento. Mientras tanto, los fabricantes irán incrementando la autonomía de sus eléctricos y facilitando su recarga. En este gran reto, el fabricante Tesla está llevando a cabo una gran labor de investigación y continuo desarrollo.

Fuente: autopista.es


Las ventas de coches usados se disparan en marzo

La mayoría de estas ventas corresponden a coches con más de diez años de antigüedad, con un incremento del 26 por ciento durante el tercer mes del año.

El pasado mes de marzo se vendieron en España un total de 169.191 turismos y todoterrenos de ocasión, lo que significa un 20,2 por ciento más que en el mismo periodo de hace un año. Según ANCOVE, la Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos, este incremento se debe, entre otros factores, al empuje de los modelos de mayor antigüedad. Así, durante el mes de marzo se entregaron 100.808 coches usados de más de diez años de edad, con una subida del 26,6 por ciento.

Durante este último mes se comercializaron 40.136 vehículos de segunda mano con una antigüedad menor a los cinco años, lo que representa un 27,7 por ciento más que en 2016, mientras que las ventas de coches entre cinco y diez años crecieron un 4,6 por ciento hasta 28.247 unidades.

Ancove también destaca que la fuerza de los vehículos más antiguos facilitó la presencia de las transferencias entre particulares, que en marzo alcanzaron el 46 por ciento de las ventas totales, una cifra que se eleva hasta el 65,9 por ciento entre los coches de más de 10 años.

Para Elías Iglesias, presidente de Ancove, la mejor forma de retirar de la circulación los coches de más edad y de contribuir a reducir los niveles de contaminación y mejorar la seguridad vial es regular el mercado de transmisión entre particulares para frenar el mercado paralelo de “pseudoprofesionales” que se hacen pasar por particulares para no tener que cumplir con la garantía que exige la ley. Y añadió que “hay que incentivar la sustitución de los coches más antiguos por otros de menor edad, aunque sean de segunda mano. En este sentido, sería conveniente incluir en un futuro plan de achatarramiento los vehículos de ocasión de menos de cuatro o cinco años”.

Durante este pasado mes de marzo el Seat Ibiza fue el coche más vendido en España con 7.250 unidades, por delante del Volkswagen Golf, con 5.778 unidades, y del Renault Mégane con 5.413 unidades.

Fuente: autopista.es


Aumentan los conductores que mantienen el coche por su cuenta

Las manualidades han llegado al mundo del automóvil y cada vez son más las personas que arreglan el coche por su cuenta. Los hombres son los más entusiastas.

Ha nacido una nueva especie: el “homo habilis automovilistus”. Gracias a la era digital, el auge de las plataformas eCommerce y el crecimiento de las redes sociales, cada vez son más los seres humanos que dedican su tiempo a arreglar el coche.

Do It Yourself

O, lo que viene siendo en cristiano, “hazlo tú mismo”. Para conseguirlo, sólo hay que tener algo de maña, saber dónde comprar las piezas adecuadas y empaparse de los conocimientos que otros tienen y comparten desinteresadamente en la web.  Sólo tienes que visitar YouTube para encontrar distintos tutoriales, muchos de ellos con una jerga propia sobre cómo arreglar el coche.

Hombre joven busca recambio

La tienda online de recambios y aceites de coche Endado.com ha realizado un perfil del manitas español con los datos de sus clientes.  La mayoría son particulares (el 90%), aunque también hay talleres o empresas que hacen el mantenimiento de sus flotas de coches.

Analizando sus datos, han concluido que el manitas “typical Spnish” es un hombre (el 85%) y tiene entre 34 y 44 años (el 37%). No obstante, han detectado que cada vez hay más jóvenes que se atreven con los arreglos,  ya que el 31% de los compradores tienen entre 25 y 34 años.

Las comunidades con más manitas

Endado.com también ofrece datos por comunidades autónomas. La mayoría de manitas españoles están en Madrid, Andalucía y Cataluña, seguido de cerca de Valencia y País Vasco.

Por meses, los más potentes en número de ventas son marzo, junio y julio. La Semana Santa y la época estival, momentos en los que hay más jornadas de vacaciones, parece que anima a los manitas a emprender labores de mantenimiento en sus coches.

El top ten de ventas

Si hablamos de productos, los más solicitados por orden de ventas son: aceite, filtros, amortiguadores, pastillas de freno, limpiaparabrisas, kits de embrague, discos de freno, bujías y calentadores.

Según Endado.com, en prácticamente todos los productos de mantenimiento básico como aceites, filtros o limpiaparabrisas se consigue un gran ahorro. Además, en los recambios caros, como el kit de embrague y  amortiguadores, es donde se observan las mayores diferencias de precios. 

Fuente: autopista.es