Mes: junio 2019

Neumáticos de segunda mano: estos son los peligros a los que te enfrentas

Neumáticos de segunda mano: estos son los peligros a los que te enfrentasLa seguridad es lo primero al volante de un coche y para ello debemos tener unos neumáticos en condiciones adecuadas. Algo que los neumáticos de segunda mano no siempre garantizan.

Los neumáticos son el único punto de contacto entre el vehículo y el asfalto, de ahí que siempre insistamos en la importancia de tener unas gomas siempre en unas condiciones óptimas y realizar un mantenimiento adecuado. De ello dependerá gran parte de nuestra seguridad al volante.

Mucha gente “tiembla” cuando le toca cambiar los neumáticos y poner unos nuevos, debido al desembolso económico que ello requiere. Por este motivo, algunos buscan una alternativa y recurren directamente en el mercado de segunda mano. Sí, existen compañías que venden –algunas de forma ilegal– neumáticos usados: obviamente, va a salir mucho más barato que poner unas gomas nuevas, pero el dicho de “lo barato sale caro” se puede aplicar aquí, y las consecuencias de que la ecuación tenga resultado negativo pueden ser vitales al reducirse de forma importante la seguridad.

Riesgos que corres con neumáticos usados en tu coche

El tiempo es el enemigo de los neumáticos: incluso aunque no se usen, el paso del tiempo va provocando el deterioro del caucho, lo que se traduce en pérdida de flexibilidad y efectividad. El neumático es un elemento muy sensible a este factor, a la forma de conducir y a las temperaturas en las que ha circulado. Aquí tienes el primer motivo para no plantearte el adquirir neumáticos de segunda mano.

Otra razón es que no vas a tener datos precisos sobre la procedencia del neumático, por lo que no sabrás qué condiciones exactas te vas a encontrar, si ha recibido algún golpe que haya afectado a su estructura interna, si ha estado expuesto a cambios bruscos de temperatura… Y eso quiere decir que no tienes garantizado que el coche vaya a responder de forma adecuada, por ejemplo, en una frenada de emergencia, especialmente en carretera mojada o en una curva pronunciada.

Seguro que te habrás dado cuenta con los neumáticos de tu coche y con otros que hayas tenido o de algún familiar o amigo: las gomas no se desgastan de la misma forma y en la misma proporción en todos los coches. Ten en cuenta además que la vida útil del neumático usado que compres va a ser, por lógica, más corta que uno nuevo.

Resumiendo: un neumático en mal estado tendrá un peor agarre, algo que empeora cuando las condiciones son delicadas y/o deslizantes, irá en detrimento de nuestro confort y además puede aumentar el consumo de nuestro coche

Si aun así vas a comprarlos, debes saber lo siguiente

A pesar de todo lo que te hemos dicho, si aun así estás decidido a comprar unos neumáticos de segunda mano, debes saber que existe una Norma UNE de la Asociación Española de Normalización y Certificación (AENOR) que garantiza que ese neumático se ha comprobado para cumplir unos requisitos mínimos. Esto no es algo que venga siempre con la compra del neumático, sino que deberá ser tarea tuya el pedir este certificado a la empresa que te venda estos neumáticos.

Aun así, la Comisión de Fabricantes de Neumáticos del Consorcio Nacional de Industriales del Caucho sigue recomendando tomar conciencia de los riesgos que supone instalar neumáticos usados en el coche, y tenga en consideración que no en todos los sitios se comercializa legalmente con este asunto. La importación no declarada de neumáticos usados, sin ningún control administrativo, va en detrimento de la seguridad tuya y de la del resto de usuarios de la carretera.

Fuente: autopista.es


Airbags frontales traseros: así es la última innovación en seguridad

Airbags frontales traseros: así es la última innovación en seguridadLa ESV Safety Conference, que se ha celebrado en Endhoven (Holanda), es el encuentro en seguridad más importante del mundo. Mercedes ha presentado allí importantes avances.

Bajo el lema “Tecnología: Por un mañana más seguro”, hasta un total de 100 expertos mundiales en seguridad han participado en una nueva edición de la ESV Safety Conference, un encuentro mundial de referencia que se celebra en Eindhoven, en Holanda. Ese marco lo ha aprovechado Mercedes-Benz para mostrar al público nuevos proyectos en seguridad y conducción autónoma, de los cuales muchos podrían verse ya en el próximo Mercedes GLE que presentará la marca en el Salón de Franckfurt, en septiembre.

Todos los avances mostrados en las conferencias, y en especial los de Mercedes, se presentan con el objetivo de implementar en el futuro nuevas medidas para proteger a las personas en accidentes de tráfico. Entre otras innovaciones, se han podido ver allí importantes novedades en seguridad al conductor (cambiando por ejemplo la posición del asiento y del volante), en iluminación, en la comunicación del vehículo con su entorno, en seguridad infantil y en seguridad activa.

Así es el nuevo airbag frontal delantero y trasero

Y, por supuesto, también hemos visto novedades en cuanto a airbags. Si hace apenas unos días te contábamos las primeras pruebas piloto con nuevos airbags laterales externos, llevadas a cabo por la compañía ZF, esta vez la innovación nos la trae Mercedes con un sorprendente airbag frontal trasero visto en Enindhoven.

Con el objetivo así de mejorar también la protección en futuros coches autónomos, donde los pasajeros es posible que circulen más distraídos e incluso sentados más cómodamente (y por tanto peor) en los asientos, Mercedes está desarrollando estos novedosos airbags frontales, tanto para las plazas delanteras (cuando el volante se encuentre retraído), como sobre todo para las plazas traseras, con elementos tubulares inflables que, como en una tienda de campaña, crean la estructura que dará forma al airbag.

Con 120 litros y “tridimensionales”, Mercedes asegura que las cargas sobre el ocupante podrían reducirse hasta en un 30 por ciento durante un impacto. La marca alemana confirma también que, en esta nueva movilidad, nuevos airbags laterales integrales podrán emerger de cada lado de los asientos, fundamentalmente de los delanteros.

Mercedes ha presentado todas estas innovaciones en su ESF 2019, un vehículo experimental de seguridad que incluye, en total, más de 12 propuestas innovadoras relacionadas con la seguridad del automóvil y la conducción autónoma. El fabricante también avance en nuevos sistemas Pre-Safe y Pre-Safe Impulse, investigando al mismo tiempo el intervalo de tiempo que transcurre en la respuesta que da el vehículo a las señales del sensor antes del accidente y el impacto mismo.

Fuente: autopista.es


Cómo disminuir el consumo y las emisiones de CO2 de tu coche en solo 5 minutos

Cómo disminuir el consumo y las emisiones de CO2 de tu coche en solo 5 minutos

Puede parecer una perogrullada, pero cuando más de la mitad de los conductores no lo sabe… conviene recordarlo una y otra vez. ¡Así puedes rebajar los consumos y emisiones en 5 minutos!

Te aseguro que esta noticia no es una “fake news”. Y tampoco un artículo de “clickbait” al uso… aunque sí, lo reconozco: el título es algo sensacionalista y busca llamar tu atención. Pero si con ello he conseguido que pinches y que llegues hasta aquí, perfecto: porque hoy no se trata de engrosas las visitas a nuestra web, sino de concienciar; de alertar sobre un grave problema de circulación que padecemos la mayoría de los conductores españoles.

Y es que, según estudios de Michelin, hasta el 54 por ciento de los conductores españoles circula con su coche con una presión incorrecta en los neumáticos, lo que sin duda repercute en la durabilidad de los mismos y, sobre todo, en la seguridad. Sí, me dirás que ya lo sabes, pero como la típica noticia de “Revisa tus neumáticos periódicamente” está visto que ya no surte efecto, vayamos esta vez también al bolsillo, que en ocasiones sorprendentemente preocupa más.

Aprovechando así el Día Internacional del Medioambiente celebrado ayer, Confortauto Hankook Masters, la primera red nacional de talleres de mecánica rápida del automóvil, ha querido alertar también de que una presión incorrecta de los neumáticos contribuye en gran medida a rebajar los consumos y las emisiones de tu coche. Sí, también es conocido… pero veamos hoy unas cifras.

Revisa tus neumáticos cada 15 días

La mayoría de emisiones derivadas de los neumáticos se deben a su uso y a la resistencia a la rodadura y, cuanto menor sea ésta, menor será obviamente el impacto ambiental. La resistencia se incrementa si no se circula con la presión recomendada por el fabricante del coche. Si se hace así en esa simple acción de revisar y corregir que no te llevará más de 5 minutos, puedes reducir el consumo de combustible hasta en un 3,3 por ciento, según cálculos aproximados extraídos del estudio “Análisis de la eficiencia medioambiental del recauchutado de neumáticos”, de la Cátedra para la Investigación y Formación sobre neumáticos reciclados de la Universidad Miguel Hernández.

Según estos estudios, si todos los conductores de España llevasen la presión correcta en los neumáticos de su coche, la reducción anual sería de más de 1.320 millones de litros de combustible y más de 2 millones de toneladas de emisiones de CO2. La principal recomendación es que revises por tanto las presiones quincenalmente, o como mucho una vez al mes. Con ello reducirás la huella de carbono, gastarás menos en combustible y, ante todo, circularás en mejores condiciones de seguridad.

Fuente: autopista.es


Los combustibles, por las nubes: el precio de la gasolina y el diésel no para de subir

Los combustibles, por las nubes: el precio de la gasolina y el diésel no para de subirLos últimos datos disponibles del Boletín Petrolero de la Unión Europea vuelven a confirmar la escalada casi imparable de los precios del diésel y la gasolina. Así está la situación.

Los conductores se enfrentan una semana más a precios más caros de los combustibles, según los datos publicados más recientes en el último Boletín Petrolero de la Unión Europea.

Durante la última semana, según los datos oficiales disponibles, el precio del litro de la gasolina ha subido un 0,22 por ciento, rompiendo la tendencia bajista de las dos semanas anteriores. Con los nuevos datos actualizados, el precio medio del litro de gasolina en España se sitúa en los 1,357 euros, por lo que el coste medio en el repostaje de un depósito de 55 litros de capacidad es de 74,6 euros.

En el caso del litro de diésel, el precio del gasóleo de automoción ha crecido un 0,08 por ciento en última semana, situándose muy cerca de máximos anuales, con una tarifa de 1,26 euros el litro. De esta forma, rellenar un depósito diésel costaría en España en estos momentos un total de 69,3 euros.

Desde el 1 de enero de 2019, el precio del litro de gasolina en nuestro país ha subido un 15,10 por ciento, mientras que el litro de diésel también se ha incrementado en un 11,5 por ciento.

Si comparamos los últimos datos disponibles con los de la misma semana de 2018, el diésel se ha encarecido un 1,61 por ciento y la gasolina un 1,65 por ciento.

A pesar de la notable subida en los precios de los combustibles experimentada a lo largo de este año, aún no se han conseguido igualar los máximos históricos que se registraron en la semana del 3 de septiembre de 2012. Hace ya casi siete años, el precio del litro de gasolina alcanzó la cifra récord de 1,522 euros, mientras que el diésel hizo lo propio con 1,445 euros.

Fuente: autopista.es