Mes: septiembre 2019

Coches de gas natural: qué beneficios aporta y cuánto reduce las emisiones

Coches de gas natural: qué beneficios aporta y cuánto reduce las emisionesMás de 30 estudios científicos demuestran que el gas natural como combustible garantiza la calidad del aire reduciendo las emisiones de NOx y de partículas.

Los coches híbridos de gas natural y gasolina han protagonizado un aumento espectacular de sus ventas: en 2018 se matricularon en España 3.798, por los 1.431 de 2017. Y en 2019 se espera un repunte aún mayor por el aumento de la oferta y mayor disponibilidad de unidades. Los motivos están claros: tienen un precio muy competitivo y un coste por kilómetro imbatible (alrededor de 3 euros cada 100 km). Pero además, contaminan menos y disponen de todas las ventajas de la etiqueta ECO.

Según un informe elaborado por la Fundación para el Fomento de la Innovación Industrial de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales de la Universidad Politécnica de Madrid, que recoge datos de emisiones de 30 estudios científicos nacionales e internacionales, el gas natural como combustible garantiza la calidad del aire reduciendo hasta un 90% las emisiones de NOx y hasta un 75% las partículas.

Mediciones en condiciones reales de circulación

Para la elaboración de este estudio se han empleado metodologías contrastas de medición de emisiones a la atmósfera procedentes de distintas tipologías de vehículos, bajo condiciones reales de circulación urbana e interurbana.

El estudio compara las emisiones del diésel y el gas natural en autobuses y camiones, y las conclusiones son determinantes. En vehículos pesados, el gas natural reduce las emisiones e NOx hasta un 86% y las partículas un 75%. En el caso de los autobuses, el gas natural reduce las emisiones de NOx hasta un 90% y las emisiones de partículas hasta un 69% con respecto al Diesel.

A parte de este estudio, que se centra en autobuses y camiones, hay que decir que también los coches de gas natural contaminan menos. En comparación con la gasolina, la combustión de gas natural de un turismo emite un 25% menos de CO2, debido al menor contenido de carbono respecto al resto de hidrocarburos. Y respecto a un diésel, se reducen hasta un 75% las emisiones de NOx.

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El truco infalible para desempañar los cristales del coche con lluvia

El truco infalible para desempañar los cristales del coche con lluviaLo que en ningún caso se debe hacer para desempañar el cristal es frotarlo con un trapo, un papel y mucho menos con la manda de la prenda de ropa que llevemos puesta.

Cuando llega la lluvia, llega la falta de visibilidad a la hora de conducir. Al agua que cae sobre el parabrisas, hay que sumar que los cristales tienen más tendencia a empañarse. Esto se produce debido a la diferencia de temperatura entre el exterior y el interior del cristal del coche, por lo que el vapor de agua del ambiente se deposita en la cara interior de la luna y de los cristales laterales. Si además se le añade el frío, es posible que hasta los retrovisores y las ventanillas también se empañen.

Lo mejor para secar un cristal empañado es dirigir el aire caliente al foco del problema y así compensar el frío exterior. Para ello se deberá poner la calefacción y el ventilador al máximo, según las recomendaciones del RACC.

Aunque parece una contradicción, hay que combinar el aire caliente con el aire acondicionado, ya que este está preparado para reducir la humedad. En este caso no se debe utilizar la recirculación, que en verano va muy bien pero para combatir el vaho es contraproducente. Más sencillo es para los conductores que tengan un coche más moderno con climatizador ya que, generalmente, cuentan con un botón que sirve precisamente para desempañar el parabrisas.

Recomendaciones antes de arrancar el coche

Cuando las mañanas son frescas y húmedas, lo ideal es poner el coche en marcha y esperar hasta que el motor se empiece a calentar. De este modo se consigue que el parabrisas esté a una temperatura adecuada gracias a la calefacción, y no habrá problemas de visibilidad.

Ya en circulación, para evitar que los cristales vuelvan a empañarse hay que mantener una temperatura correcta en el habitáculo. Lo recomendable sería poner una temperatura de 18 o 19 grados para que se note el efecto sobre los cristales empañados.

Lo que en ningún caso debemos hacer para desempañar el cristal es quitar el vaho con un trapo o un papel. Y muchos menos con la manga de la camisa. Lo mejor es probar a limpiar el interior de nuestros cristales a conciencia y después aplicar una capa de producto antivaho.

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A quién multan si te pasan por la derecha en una autovía: ¿a ti o al que adelanta?

A quién multan si te pasan por la derecha en una autovía: ¿a ti o al que adelanta?Muchos conductores sufren el “síndrome del carril izquierdo”, una práctica que suele provocar retenciones, frenazos y colisiones. ¿Es una acción sancionable?

Circular por el carril de la izquierda en una vía rápida, dejando el de la derecha libre, es una práctica muy habitual, pero esto no quiere decir que esté bien. Es más, está prohibido y penado por el Reglamento General de Circulación.

Dicho Reglamento dice que en las vías rápidas con más de un carril “se circulará normalmente por el situado más a su derecha, si bien podrá utilizar el resto de los carriles cuando las circunstancias del tráfico o de la vía lo aconsejen, a condición de que no entorpezca la marcha de otro vehículo que le siga”.

Así, circular por el carril de la izquierda de forma continuada se considera una infracción grave y conlleva una sanción de 200 euros (en caso de no estar adelantando a otro vehículo y tener el carril de la derecha vacío).

Adelantar por la derecha, prohibido

Teniendo claro que no podemos circular siempre por la izquierda, existe otra práctica que también es muy frecuente pero que está prohibida y es adelantar por la derecha, considerada una infracción grave según el artículo 82 del Reglamento General de Circulación.

El problema es que pueden surgir dudas en determinadas situaciones. Por ejemplo, cuando el carril izquierdo está ocupado por un coche que circula a una velocidad inferior a la permitida, y tú sigues por el carril de la derecha a una velocidad superior. ¿Se considera adelantamiento? La respuesta es no. Esta maniobra en sí no se considera un adelantamiento.

El reglamento establece que “en todo tramo de vía en que existan carriles de aceleración o deceleración o carriles o partes de la vía destinadas exclusivamente al tráfico en determinados vehículo, tampoco se considerará adelantamiento el hecho de que se avance más rápidamente por aquellos que por los normales de circulación, o viceversa”.

Contestando a la pregunta a quién multan si te pasan por la derecha en una autovía, habría que conocer las circunstancias de la vía y del tráfico. Lo que está claro es que si circulas por la izquierda, pudiendo hacerlo por la derecha en circunstancias normales, puedes ser sancionado. Y si adelantas por la derecha, realizando así una maniobra indebida, serás multado con 200 euros y la pérdida de 4 puntos del carné.

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La DGT explica cómo se ha de sentar correctamente el conductor en el coche

La DGT explica cómo se ha de sentar correctamente el conductor en el cocheLlevar una postura correcta al volante es parte fundamental para nuestra seguridad mientras conducimos. La DGT te da 10 claves para sentarte correctamente en el coche.

No es solo una cuestión de comodidad, también de seguridad. Conducir en una mala postura puede producirte un mayor cansancio al volante, un mayor estrés y reducir la visibilidad en torno a lo que rodea al coche. Antes de emprender la marcha, gasta unos segundos en encontrar tu postura, ponte el cinturón y adelante.

Ten en mente siempre estos 10 puntos y sigue esta rutina siempre que te subas al coche, en el mismo orden y sin modificar lo que hayas hecho previamente:

1. Distancia respecto al volante y los pedales: pisa el embrague a fondo, la pierna izquierda debe quedar ligeramente flexionada y no estirada; la banqueta debe estar situada a una distancia adecuada para maniobrar con comodidad.

2. Altura de la banqueta: regúlala para tener una visibilidad frontal completa; los ojos deben quedar a media altura del parabrisas y poder ver el final del capó.

3. Inclinación del respaldo: la inclinación idónea es de un poco más de 90 grados, de forma que puedas tocar la parte superior del volante con las muñecas mientras tienes la espalda apoyada en el respaldo; sino, la movilidad de los brazos se puede ver condicionada.

4. Reposacabezas: el centro debe coincidir con la parte de atrás de la cabeza, quedando ambos alineados por arriba; la DGT nos recuerda también que el reposacabezas no sirve para aportar comodidad, sino para amortiguar el movimiento de la cabeza en caso de impacto.

5. Altura y profundidad del volante: deberías sujetarlo de forma cómoda, con los codos un poco flexionados y formando un ángulo de más de 90 grados; el volante correctamente colocado no debería chocar con nuestras rodillas cuando lo giramos ni taparnos el cuadro de instrumentos (ni tampoco, obviamente, la carretera).

6. Retrovisores: tras asiento y volante, toca colocar los retrovisores exteriores y el interior; mientras que este último debe estar centrado en la luneta trasera, los exteriores deben ir abiertos para cubrir un mayor ángulo, hasta que veas ligeramente el final de la carrocería.

7. Las manos en el volante: si el volante representase la espera de un reloj, lo ideal sería colocar ambas manos en la posición de las “10:10”; los brazos deben ir ligeramente flexionados mientras conducimos, nunca tensos y nunca cruzándose cuando giramos el volante.

8. Calzado: algo que deberías haberte preocupado antes de subirte al coche, y es el tener un calzado cómodo y flexible, que sujete bien el pie, con la suela siempre seca y limpia, y que te permita palpar correctamente los pedales para apretarlos con fuerza y precisión; evita las chanclas (te pueden multar por ello), los zapatos de tacón o los rígidos.

9. Ropa: evita conducir con ropa de abrigo abultada, ya que impide el correcto ajuste del cinturón y le resta eficacia; en verano, no conduzcas sin camiseta, ya que te pueden multar por ello y el cinturón te puede dejar heridas en el cuerpo en caso de accidente.

10. Ponte el cinturón SIEMPRE: hazlo siempre antes de ponerse en movimiento, y que el resto de ocupantes del coche lo hagan también; ponte el cinturón, protege tu vida, tu seguridad es muy importante.

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