Mes: noviembre 2019

Así es el truco que emplean los ladrones para saber qué hay en tu coche y robar

Así es el truco que emplean los ladrones para saber qué hay en tu coche y robarNunca dejes ordenadores, móviles o dispositivos electrónicos en tu coche. Aunque no estén a la vista, la Policía confirma que los ladrones usan métodos para detectarlos y nos aconseja qué hacer.

Puede parecer casi ciencia ficción, pero no, es real. La Policía norteamericana de San José, en California, ha confirmado que hay ladrones que usan escáneres bluetooth para detectar cualquier tipo de dispositivo electrónico en el interior de los coches, para robar solo en aquellos que les interesa. Incluso para ello en ocasiones utilizan simplemente aplicaciones de móvil gratuitas capaces de darles toda esta información.

La investigación, según cuenta Wired, arrancó hace aproximadamente un mes, cuando una empleada de Amazon denunció a través de Twitter que alguien había robado el ordenador de su coche y de varios compañeros, sin estar a la vista y sin ver forzado ningún otro coche que no tuviese un dispositivo portátil alrededor. Esta mujer aseguraba que creía que los ladrones usaban escáneres bluetooth para detectarlos.

Lo que muchos entonces consideraron casi una leyenda urbana, ha terminado finalmente por confirmarse por la propia Policía. “Muchos portátiles y gadgets emiten señales de radio a modo de baliza cuando la conectividad blueetooth está activada, incluso cuando están cerrados o en reposo”, han explicado. Esto puede suceder, por ejemplo, con ordenadores portátiles configurados para funcionar con teclados o ratones o en móviles emparejados con el bluetooth del coche, que mantienen siempre activa la señal en espera de volver a conectarse.

Lo mejor, el “modo avión”

Así, mediante aplicaciones gratuitas o escáneres bluetooth, los ladrones pueden deducir con un simple aparato electrónico (que puede ser su propio móvil y que, por tanto, pasa completamente inadvertido para el resto de viandantes) en qué zonas de aparcamiento o incluso en qué vehículos hay variaciones en la potencia de la señal por encontrarse, incluso en el maletero, dispositivos electrónicos.

“Ahora mismo sabemos que en algunos casos los ladrones emplean estos métodos”, asegura la Policía de San José, por eso, para evitar los robos “nuestro consejo es no dejar ordenadores ni gadgets en los coches”. En caso de hacerlo, lo que recomiendan es apagarlos por completo o ponerlos en “modo avión”.

Para más información consultar artículo original


Este es el fallo en la ITV que suspende a más de 1 millón de coches y cuesta más de 500 €

Este es el fallo en la ITV que suspende a más de 1 millón de coches y cuesta más de 500 €La ITV se ha endurecido con sus últimas novedades y también la DGT aumenta sus controles a los coches. Te contamos cuáles son los principales motivos de rechazos, qué fallo está suspendiendo a más de 1 millón de coches en la primera inspección y por qué te puede costar hasta 500 euros.

“¿Cómo puede haber pasado ese coche la ITV?”. Seguro que te lo has preguntado unas cuantas veces cuando has visto una humareda negra que dejaba entrever a un vehículo. Y también te habrán dicho, “a mí ya me conocen en la ITV y no tengo ningún problema, tres acelerones y listo”.

Sin embargo, esta realidad ha cambiado en los últimos meses, ya que las inspecciones técnicas de vehículos se han puesto muchos más serias, especialmente en lo que a las emisiones contaminantes respecta. La DGT, por su parte, también considera que los vehículos más antiguos son los que más peligro representan en la carretera, por lo que esta semana ha puesto en marcha una campaña especial que pone el foco en estos automóviles, incrementando sus controles.

Pequeños cambios que endurecen la ITV

Así, los últimos cambios recogidos en la normativa de ITV han endurecido los límites contaminantes, especialmente en el caso de los vehículos Euro 5 y Euro 6. Los anteriores a esta catalogación siguen utilizando la sonda para comprobar cuáles son sus emisiones contaminantes, pero a los Euro 5 y Euro 6 ya se accede a través de la centralita, por lo que se puede comprobar si el coche ha sufrido reprogramaciones no homologadas para aumentar el rendimiento pero que suelen suponer también un aumento de las emisiones contaminantes.

Y este endurecimiento ha traído consigo unas consecuencias directas sobre el número de suspensos en la primera inspección. Según AECA-ITV, más de 1,3 millones de turismos (1.355.508 para ser exactos) no pasaron la ITV por emitir excesivas sustancias contaminantes. Se trata de una deficiencia que se considera grave y que obliga a volver a acudir a una estación de ITV en el plazo de dos meses. En ese tiempo, el coche sólo podrá circular de la ITV al taller y viceversa.

¿Por qué más de 500 euros?

Entre los suspensos por emitir un exceso de partículas contaminantes, se encuentran tres denominadores comunes. Y todos ellos suelen estar relacionados con un mantenimiento algo descuidado o un uso errático del vehículo.

En primer lugar, lo mejor que nos puede pasar si en la ITV han comprobado que formamos parte de ese 1,3 millones de suspensos es que tengamos que cambiar los filtros. Si es así es porque éstos se han colmatado y deberíamos haberlos cambiado con anterioridad. En este caso, con poco más de 50 euros podríamos tenerlo solucionado.

Un poco más caro es lo referente a la válvula EGR. Este sistema es el encargado de reconducir gases ya usados para reciclarlos y volverlos a introducir en la admisión. De esta manera, como los gases están más calientes, se crean menos partículas NOx. Por norma general, esta válvula está abierta siempre que el coche esté ya caliente y se mueva a regímenes bajos, ya que cuando necesita más potencia, la válvula se cierra y utiliza aire frío que, a su vez, tiene más oxígeno y, por tanto, genera más potencia.

Pero, ¿por qué se avería la válvula EGR? Este mal endémico que afecta sobre todo a los vehículos diésel que apenas salen a carretera abierta está directamente relacionado con la utilización del motor. Cuando circulamos permanentemente a bajar revoluciones, poco a poco se va formando una carbonilla en los conductos que puede llegar a taponarlos. Si es así, la válvula reducirá su comportamiento e, incluso, dejará de actuar, por lo que se estarán emitiendo más sustancias contaminantes. Una avería de este tipo puede suponer unos 300 euros de arreglo. Si quieres evitarlo, aprovecha las salidas a carretera para circular unos minutos con el motor “alegre” y a altas revoluciones. De esta manera limpiaremos la carbonilla acumulada.

Por último, y sin duda lo más caro, son los fallos relacionados con los inyectores. En este caso, nuestro margen de maniobra es mucho menor, aunque hay quien utiliza productos de limpieza que se mezclan con la gasolina para eliminar posibles sustancias o partículas que provoquen funcionamientos erráticos.

Hablamos de los inyectores, encargados de suministrar gasolina o diésel en la cantidad adecuada, en función del régimen de giro del motor y, por tanto, de la potencia demandada. En este caso, si los inyectores funcionan mal es posible que suministren mayor cantidad de combustible de la necesaria y, por tanto, consumamos más y, por ende, también emitamos una mayor cantidad de sustancias contaminantes.

Este problema tiene una mayor presencia entre los vehículos más antiguos, especialmente aquellos que pasan de la década, ya que los mecanismos se ajustan después de todos los kilómetros que hemos hecho con ellos. Pero el verdadero quebradero de cabeza es que es una avería cara y sustituir dos o más inyectores nos hará superar con facilidad la barrera de los 500 euros. Incluso de los 1.000 si hay que cambiar más de dos.

Otros 3 millones de coches también son rechazados

En este artículo nos hemos centrado en los suspensos por superar las emisiones contaminantes, pero este problema no es ni mucho menos el único que los conductores se encuentran a la hora de enfrentarse a la ITV. De hecho, en total son 4,3 millones de coches los que fueron rechazados en su primera visita durante 2018.

Estos datos son alarmantes, ya que el 20,9 por ciento del total (20.714.602 automóviles) de examinados no superaron las pruebas. Todos ellos contaban con, al menos, una deficiencia grave que los impedía circular. Los datos alertan que, en total, en 2018 se detectaron de 27.225.429 defectos, de los cuales 8.385.076 eran graves. Es decir, la media entre los vehículos rechazados era de 2,5 defectos graves.

Estos son, por orden, los fallos más habituales que se registran hoy en las ITV de España, según los datos de AECA-ITV:

  • Alumbrado (24,9% de los suspensos): es el más común que se registra en España. Luces fundidas, faros en mal estado, óptica rotas...
  • Ejes, neumáticos y suspensiones (20,1%): la segunda causa más común de rechazo en las inspecciones. Los amortiguadores en mal estado o los neumáticos por debajo del nivel de seguridad en su dibujo generan los mayores suspensos.
  • Emisiones contaminantes (16,2%): te hemos hablado ya de ellos y suben con las nuevas inspecciones hasta el tercer problema más frecuente de rechazo en las ITV.
  • Frenos (13,3%): Los defectos en la capacidad de frenada del vehículo, con discos y pastillas también en mal estado, bajan ahora hasta la cuarta causa de suspenso.

Para más información consultar artículo original


Las multas que te pueden poner si no haces bien el mantenimiento a tu coche

Las multas que te pueden poner si no haces bien el mantenimiento a tu cocheComo conductor tenemos derechos, pero también obligaciones. Te contamos por qué te pueden multar si no haces bien el mantenimiento de tu coche.

Cuando circulamos por las carreteras no lo hacemos solos. A nuestro alrededor se mueven muchos otros vehículos, por lo que las medidas que tomamos para mejorar nuestra seguridad no sólo repercuten en nosotros, también sobre terceros que se pueden ver afectados por un mal estado de nuestro coche.

Por ello, parece lógico que como conductores nos veamos en la obligación de mantener nuestro vehículo en el mejor estado posible. De hecho, tanto es así que hay cinco multas que puedes sufrir si no tomas las precauciones necesarias. A continuación, te las detallamos.

Neumáticos

No hace falta que te contemos la importancia de llevar unos neumáticos en buen estado y con el agarre adecuado. Son la única pieza que está en contacto con el suelo y un pinchazo puede ser problemático en carretera, pero mucho peor puede ser un reventón o que la distancia de frenado se multiplique por no contar con el dibujo mínimo exigido en las gomas.

Por ello, si tus neumáticos están por debajo de los 1,6 mm de dibujo que exige la DGT, te estás arriesgando a ser castigado con 200 euros de sanción.

Mala iluminación

Tan importante es ver como hacerse ver. Por tanto, las luces son uno de los sistemas de seguridad más importantes de nuestro coche. Y, sin embargo, es muy habitual ver vehículos con bombillas fundidas, mal calibradas, faltas de potencia… Pero todo esto tiene un riesgo más allá del evidente. También es motivo de sanción. En concreto pueden suponer 200 euros de multa.

Mala visibilidad

En este caso no hablamos de que “nos vean” es, únicamente, cuestión de que nosotros mismos veamos como debemos y, por tanto, no comprometamos nuestra seguridad ni la del resto de conductores. Y es que circular con un coche en cuyo parabrisas hay restos de hielo o nieve que impiden una buena visibilidad es sancionable. Lo mismo si el parabrisas se encuentra en mal estado, ten en cuenta que una pequeña grieta puede hacer explotar el cristal. De ahí que esto se castigue con multas que van de los 80 a los 200 euros.

Ten cuidado con la gasolina

Quedarnos sin gasolina en la carretera puede quedarse en una mala experiencia. O puede ser peor e, incluso, ganarnos una multa muy tonta. Porque encontrarnos en mitad de una vía con el depósito vacío tiene una multa de, mínimo, 200 euros.

Y decimos que, al menos, seremos multados con 200 euros porque esta cantidad puede aumentar hasta los 3.000 euros. ¿Cómo? Muy sencillo. Si conseguimos llegar de alguna manera a la gasolinera más cercana y traemos combustible en un recipiente que no esté homologado para ello la multa puede multiplicarse por 15.

Y no te olvides de la matrícula

Hasta ahora hemos contado con sistemas o herramientas que son esenciales para movernos (como el combustible) o para circular de manera segura. Pero no nos olvidemos que como conductores también tenemos la obligación de ser identificados en todo momento.

Para esto, una matrícula en buen estado es esencial. Si un agente entiende que la matrícula está tan sucia o presenta desperfectos que dan lugar a una identificación incorrecta nos puede castigar con 200 euros. Pero si, además, cree que hemos manipulado la matrícula para que esta sea ilegible, la sanción es mucho más grave, llegando a alcanzar 6.000 euros de multa y seis puntos del carné.

Para más información consultar artículo original