Mes: diciembre 2019

Raya hasta 10 coches de lujo en un concesionario y obligan a sus padres a pagarlo

Raya hasta 10 coches de lujo en un concesionario y obligan a sus padres a pagarloUna niña raya 10 coches de gran valor en un concesionario de Audi. Ahora tendrán que pagar sus padres por los desperfectos causados.

Siempre hay que tener vigilados a los niños. En primer lugar, porque nunca sabemos dónde podemos perderlos de vista y, en segundo lugar, porque lejos de nuestro alcance nunca sabemos qué pueden llegar a hacer. Porque no todos los niños parecen tener ideas acordes a su más tierna infancia.

Esto es lo que ha sucedido en China, donde tal y como cuenta el portal World of Buzz, un matrimonio acompañó a un amigo a un concesionario de Audi. Allí, los padres perdieron a su hija pequeña, que desapareció entre los vehículos. Poco después, el mal ya estaba hecho.

La niña, con ayuda de una piedra que llevaba consigo, arañó hasta 10 vehículos del concesionario, uno de ellos un Audi Q8 valorado en más de 60.000 euros. Un hecho que ha metido a los padres en un gran problema, pues el concesionario no ha dudado en denunciarlos.

A sabiendas de que dichos vehículos ya no pueden venderse como automóviles nuevos, el concesionario ha reclamado a los padres una compensación de 30.000 euros que, sin embargo, tras una mediación en los tribunales ha quedado reducida a 10.000 euros. Parece complicado que los padres vuelvan a dejar a su hija coger una piedra.

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No caigas: así operan estafadores que dicen traer coches de lujo desde Alemania

No caigas: así operan estafadores que dicen traer coches de lujo desde AlemaniaUna red de estafadores de coches de lujo que prometía traer coches de Alemania ha sido desmantelada tras cobrarse 27 víctimas en diversos puntos de España.

Prometían traer coches de lujo de Alemania a un precio muy competitivo pero, al final, ni coche, ni empresa donde reclamar el mismo. Tras cobrarse hasta 27 víctimas en diversos puntos de España, una red de estafadores ha sido desmantelada en nuestro país.

Siete personas han sido detenidas y otra está siendo investigada después de que una de las víctimas denunciara la situación en Navarra. Esto hizo que la policía relacionara el caso con otras denuncias efectuadas en diversos puntos de España y, finalmente, ha dado como resultado el desmantelamiento de esta red.

Para hacerse con el dinero de los estafados, los delincuentes se mostraban como intermediarios para la importación de coches traídos de Alemania. Con un enlace en el país germano, ofrecían coches de lujo a un gran precio, proponían a las víctimas probar los mismos allí mismo y, finalmente, pedían la totalidad de la compra por adelantado, asegurando que entre 10 y 15 semanas tendrían el vehículo disponible.

Sin embargo, pasado ese plazo, no había rastro ni del coche ni de la empresa, ya que cambiaban con asiduidad de ciudad, por lo que se han registrado estafas en la ya mencionada Navarra, Madrid o Sevilla, entre otros puntos, tal y como cuenta El Periódico.

Pese a ello, la Policía ha conseguido detener al cabecilla de la trama en Dos Hermanas (Sevilla) junto a un coche que había servido para la estafa y que estaba registrado a nombre de la empresa. El resto de implicados han sido encontrados en distintas provincias españolas y también han sido requisados 25.450 euros, un coche de alta gama y dispositivos informáticos.

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El diésel aún tiene futuro: así son los proyectos R33 y HV0100

El diésel aún tiene futuro: así son los proyectos R33 y HV0100Nuevas fórmulas de Diésel garantizan el uso del combustible en el futuro a través de los proyectos R33 y HV0100. Te contamos cómo son.

Vivimos en unos tiempos más que interesantes para aquellos a los que les gusta la mecánica y la tecnología. La llegada de nuevas fórmulas para la propulsión de los vehículos está revolucionando el mercado. Las investigaciones se están centrando en la electrificación de vehículos pero aún se mantiene viva la llama de los combustibles fósiles.

Y es que, a pesar de que los gobiernos y las instituciones parecen decididos a acabar con él, el diésel puede tener mucho futuro, tanto por la evolución de las mecánicas, mucho menos contaminantes que hace apenas unos años, y por las nuevas formas de obtención del combustible. Los proyectos R33 y HV0100 son buenos ejemplos de ello.

Diésel R33, el Grupo Volkswagen ya lo prueba

Tal y como os contamos hace unos meses, un acuerdo entre Volkswagen y Bosch está permitiendo el desarrollo del Diesel R33 o diésel azul.

Este nuevo biodiesel es más limpio que los que conocemos actualmente y, además, permite reciclar otras sustancias contaminantes como el aceite. Así, este nuevo combustible cuenta con más de un 30 por ciento de parafinas y residuos generados por el aceite para cocinar, representando el diésel tradicional un 70 por ciento del total.

El avance es evidente. En primer lugar porque el diésel que nos encontramos en las gasolineras, el B7, apenas cuenta con un 7 por ciento de sustancias ajenas al diésel, mientras que este Diésel R33 cuenta con un 33 por ciento de biodiesel. Y, en segundo lugar, porque las emisiones se reducen en un 20 por ciento, principalmente porque, como decimos, hay una menor cantidad de diésel en la mezcla.

Además, ya se han conseguido superar las pruebas DIN EN 590, los exámenes que permiten el uso del combustible para las mecánicas actuales. Es decir, los motores diésel del mercado ya podrían trabajar con este combustible.

Diésel HV0100, con el visto bueno de PSA

Otro gran avance para el uso del diésel a largo plazo es el Diésel HV0100, un compuesto que ya se utiliza en el transporte pesado pero que, como se ha demostrado, puede ser utilizado en turismos. De hecho, el Grupo PSA ha confirmado que sus vehículos Euro 5 y 6 pueden funcionar sin problemas con él, tal y como recogen en Diariomotor.

La gran ventaja de este combustible es que en su mayor parte es de origen vegetal y, además, la empresa Neste asegura que se puede producir con energías renovables en su totalidad. Y todo ello con una reducción del 90 por ciento en sus emisiones, ya que está considerado un combustible neutro. Esto tiene sentido si entendemos que las plantas han absorbido de la atmósfera el C02 que necesitan para vivir. Es decir, obtienen alimento de la propia sustancia generada durante su quema, por lo que es un ciclo completamente cerrado.

El mayor inconveniente para su generalización es que, de momento, su producción es baja y el aumento en el precio es de un 20 por ciento respecto al diésel que ya conocemos. Sin embargo, se calcula que su uso es ligeramente más eficiente, por lo que el motor necesitaría un consumo menor, así como una reducción en la emisión de partículas de más de un 30 por ciento.

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El seguro no se hace cargo de mi coche: ¿qué hacer? ¿Quién me cubre y qué daños?

El seguro no se hace cargo de mi coche: ¿qué hacer? ¿Quién me cubre y qué daños?Si el seguro no paga la avería de tu coche, todavía puedes recurrir. No abandones, porque te pueden cubrir los daños.

Una riada, una tormenta excepcional, una manifestación… y tu seguro a terceros. No te preocupes y no des el coche por perdido, porque todavía puedes recibir una compensación. Y es que, todos los seguros pagan un fondo común que se hace cargo de este tipo de contingencias, algo así como un seguro de los seguros.

El Consorcio de Compensación de Seguros está pensado para que en situaciones excepcionales se haga cargo de las indemnizaciones que los seguros no tienen la obligación de pagar. Si te fijas bien en tu recibo seguro que ves una pequeña cantidad destinada a dicho Consorcio, con el que se financia el mismo.

Nacido a partir del Consorcio de Compensación de Riesgos de Motín en 1941, tal y como nos cuenta El País, el Consorcio de Compensación de Seguros depende del Ministerio de Economía y Empresa y entra en funcionamiento cuando se dan circunstancias muy concretas que deben estar avaladas por un organismo o institución que confirme que se ha producido dicha situación excepcional.

De esta manera, el Consorcio de Compensación de Seguros se hace responsable del pago de las indemnizaciones por los daños ocasionados por: Un terremoto o maremoto.

  • Erupción volcánica.
  • Tempestad ciclónica atípica, tornados o vientos extraordinarios.
  • Caída de cuerpos siderales o meteoritos.
  • Actos de terrorismo, rebelión, sedición, motín o tumulto popular.
  • Actuaciones de las Fuerzas Armadas y Cuerpos de Seguridad del estado en tiempos de paz.
  • Daños causados sobre el nuestro por un vehículo sin seguro
  • Daños causados sobre el nuestro por un vehículo robado

Para poder reclamar al Consorcio de Compensación de Seguros se puede hacer por teléfono, Internet o carta. Una vez que presentemos la declaración de daños, el organismo actúa como cualquier otra póliza de seguros. Nos pedirá que demostremos las circunstancias extraordinarias sufridas y tienen sus propios peritos para evaluar los daños o si nuestra declaración se ajusta a la realidad, así como si están obligados a pagarnos la indemnización.

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