Mes: enero 2021

La DGT cambia las normas en los adelantamientos: conócelas y evita pronto las multas

La DGT cambia las normas en los adelantamientos: conócelas y evita pronto las multas

La DGT hará cambios en los adelantamientos. Te contamos todo lo que tienes que conocer de las nuevas normas para evitar las multas.

Las últimas semanas están siendo un reguero de anuncios por parte de la DGT, quien está decidida a hacer importantes cambios en los límites de velocidad, especialmente en las vías urbanas, y cómo debemos enfrentar un adelantamiento. Es probable que con tanta información puedas tener la cabeza hecha un lío, por lo que vamos a aclarar algunas dudas.

Como bien sabes, el Gobierno aprobó el pasado 10 de noviembre una reforma del Reglamento de Circulación. En ella se modificaban algunos aspectos del carné por puntos, sancionando con mayor dureza algunas infracciones, rebajaba la velocidad máxima en poblado a 30 o 20 km/h, dependiendo del tipo de vía, o establecía algunos aspectos a tener en cuenta si te mueves en un vehículo de movilidad personal.

Entre estos cambios, que entrarán el vigor el próximo 11 de mayo, se encuentra la prohibición de rebasar el límite de velocidad en 20 km/h para adelantar cuando nos encontramos en una vía secundaria. Es decir, si un vehículo avanza a 80 km/h, sólo se podrán alcanzar los 90 km/h en el adelantamiento, mientras que antes podía hacerse a una velocidad de hasta 110 km/h.

Reducir velocidad al adelantar a ciclistas

Este nuevo contexto avanza una nueva forma de enfrentarnos a los adelantamientos, tal y como ha anunciado Pere Navarro en el desayuno informativo grabado que tienes arriba. Allí aseguró que la DGT trabaja en nuevos cambios que obliguen a los conductores a reducir la velocidad antes de adelantar a los ciclistas y lo hagan, como máximo, 20 km/h por debajo del máximo genérico de la vía.

Teniendo estos cambios en cuenta, de encontrarnos a un ciclista en una vía secundaria será necesario frenar con anterioridad, cerciorarnos de dejar un metro y medio de distancia y adelantar, como mucho, a 70 km/h.

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Los cambios y multas principales en las normas de tráfico y circulación en 2021

Los cambios y multas principales en las normas de tráfico y circulación en 2021

Multas más duras, nuevos límites de velocidad y normas de circulación específicas para algunos vehículos, las principales novedades de tráfico para este 2021.

El año 2021 contempla importantes novedades en cuanto a multas y normas de circulación que afectarán a la gran mayoría de conductores españoles. Durante las últimas semanas de 2020, la DGT ya anunció y confirmó muchos de estos cambios, algunos ya en vigor y otros que se irán implantando de forma progresiva a lo largo de los próximos meses. Repasamos las modificaciones principales previstas para este año en materia de tráfico y circulación.

PATINETES Y BICIS ELÉCTRICOS: NORMAS Y OBLIGACIONES (YA EN VIGOR)

Los Vehículos de Movilidad Personal, tales como patinetes y bicicletas eléctricas, son ya considerados como vehículos a casi todos los efectos. El principal gran cambio al respecto y ya en vigor es el siguiente: los vehículos de una o más ruedas, con una sola plaza y propulsados exclusivamente por motores eléctricos, deberán circular a una velocidad de entre 6 y 25 km/h. La nueva normativa al respecto también contempla que estos vehículos tienen prohibida la circulación por las aceras, así como por zonas peatonales, vías interurbanas, travesías, autopistas o autovías… ni tampoco por túneles urbanos (LEER ARTÍCULO YA EN VIGOR LAS NUEVAS NORMAS DE LA DGT PARA PATINETES Y BICIES ELÉCTRICAS: MULTAS Y OBLIGACIONES).

NUEVOS LÍMITES DE VELOCIDAD (EN VIGOR A PARTIR DE MAYO)

Con el objetivo de reducir la alta siniestralidad en accidentes de tráfico urbanos, la DGT ya anunció la bajada de los límites de velocidad en las ciudades, unos límites que variarán según el tipo de calle y de la calzada en cada caso. Esta reducción de la velocidad se aprobó en el Consejo de Ministros del pasado 10 de noviembre de 2020 y su entrada en vigor definitiva será el próximo 11 de mayo. De forma específica, los nuevos límites de velocidad en las urbes que se contemplan son los siguientes:

  • 20 km/h: en calles de plataforma única de calzada y acera.
  • 30 km/h: en calles o avenidas de un único carril por sentido de circulación.
  • 50 km/h: en calles o avenidas de dos o más carriles por sentido de circulación.

CINTURONES DE SEGURIDAD, SILLITAS INFANTILES Y CASCOS

A lo largo de este año, se endurecerán las multas por no llevar ni utilizar debidamente los dispositivos de seguridad homologados, tales como los propios cinturones, los dispositivos de retención infantil (o sillitas) y los correspondientes cascos en ciclomotores y motocicletas. Las nuevas multas al respecto contemplan una pérdida de hasta 4 puntos en el carné de conducir y una sanción económica de 500 euros. La aprobación definitiva se deberá somete a tramitación parlamentaria, por lo que aún no se sabe a ciencia cierta cuándo entrará en vigor.

USO DEL MÓVIL Y OTROS DISPOSITIVOS QUE DISTRAIGAN EN EL COCHE

Otro de los importantes cambios que se deberá someter próximamente a tramitación parlamentaria es el del endurecimiento por el uso del móvil y otra serie de dispositivos en el interior que puedan provocar una distracción en la conducción. En este caso, la pérdida de puntos asciende a 6 (LEER ARTÍCULO LA DGT CONFIRMA LAS NUEVAS MULTAS POR MANIPULAR YA LOS MÓVILES, LOS NAVEGADORES Y LOS AURICULARES EN EL COCHE).

DETECTORES DE RADAR Y NUEVOS CURSOS PARA RECUPERAR PUNTOS

A lo largo de este año también se deberá someter a la correspondiente aprobación en el Congreso de los Diputados la prohibición de llevar detectores de radar en el coche (la nueva multa que se contempla se incrementará a 500 euros y restará 5 puntos en el carné). Por otro lado, a la hora de la realización de nuevos cursos y formación para recuperar los puntos perdidos en el permiso, la DGT también ha anunciado novedades y cambios al respecto.

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Cómo proteger tu coche de los graves daños de la sal en la carretera en estas fechas

Cómo proteger tu coche de los graves daños de la sal en la carretera en estas fechas

Frío, nieve, hielo… y mucha sal en las carreteras. Lo estarás comprobando estos días. Pero cuidado, porque este elemento genera una gran corrosión. ¡Protege tu coche!

Es verdad que puede salvar vidas. Hablamos de la sal en las carreteras, fundamental para evitar hielo y nieve, permitir la circulación en buena parte de las vías de España en estas fechas y que, por consiguiente, se trata también claro de una importante medida de seguridad. Sin embargo, la sal también puede ser muy perjudicial para tu coche, al que debes proteger al máximo para evitar los daños que puede causar.

Pero, ¿cuáles son estos daños? Pues debido a su poder de corrosión para evitar las placas de hielo, la sal también provoca importantes efectos sobre la pintura, la carrocería o las llantas de los coches. Además, también tiene mayor efecto de oxidación en todas las partes a las que llega de los vehículos, que pueden ser desde amortiguadores a escapes o sistemas de frenos.

Debido pues a ello, todos los especialistas recomiendan lavar con frecuencia el coche en esta fechas, para evitar que los daños terminen por generar defectos. La recomendación general indica no dejar pasar más de 5 días, o una semana como muchísimo, si circulas o has circulado por carreteras con sal esparcida. De hecho, tú mismo podrás comprobar en los bajos el estado de tu coche al pisar estas zonas.

El principal consejo es que laves el coche con abundante agua y a ser posible con productos de limpieza neutros. Es de vital importancia en todos estos casos repasar bien los bajos del vehículo y las llantas, que por regla general es donde se acumula más sal y dónde a medio plazo más daños puede sufrir el vehículo.

Además, de cara a proteger mejor el coche para seguir soportando el invierno y las bajas temperaturas, los expertos también aconsejan usar ceras que ayuden a la pintura del vehículo. Estos componentes permiten que la carrocería sufra menos los efectos de la sal, al crear una película que protege la pintura. Este material incluso sirve para repeler también mejor el agua.

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Cómo llevar el móvil de forma segura en el coche y evitar una multa de la DGT

Cómo llevar el móvil de forma segura en el coche y evitar una multa de la DGT

Las distracciones en el coche por utilizar el teléfono móvil son, lamentablemente, cada vez más frecuentes y la multa ahora es más dura. ¿Quieres llevarlo de forma segura? Sigue leyendo.

Las distracciones al volante son ya la causa principal de accidentes de tráfico, por encima de los excesos de velocidad, la conducción bajo los efectos del alcohol o drogas… Y el teléfono móvil, con todas sus ventajas y desventajas, tiene buena parte de culpa.

La dependencia cada vez mayor de los smartphones en nuestras vidas puede conducirnos a situaciones verdaderamente peligrosas en la carretera. Y ya no solo para nosotros, sino para el resto de usuarios que nos rodean en la vía: otros conductores, ciclistas, peatones en ciudad…

La DGT ha querido atajar el problema endureciendo las multas por conducir utilizando el teléfono móvil. La infracción, considerada como grave, sigue penándose con 200 euros de multa, pero a partir del 2021 pasará de restar 3 a 6 puntos en el carné de conducir. Y ojo, porque no solo podrían multarte si te ven manipulando el teléfono mientras conduces: incluso si te pillan con el móvil en la mano, independientemente de que estés usándolo o no, podrías ser objeto de multa.

¿Y si te pillan utilizando el teléfono mientras estás parado en un semáforo o en un atasco? Aquí te explicamos en detalle la situación, pero ya deberías saber que un conductor debería parar su vehículo en una “zona segura” para poder utilizar el teléfono dentro del coche, y ninguna de las dos situaciones anteriores se considera como tal…

Una solución sencilla: así puedes llevar tu móvil en el coche

Si quieres tener el teléfono móvil operativo mientras conduces y no ser multado, debería estar fijado en un soporte homologado para el parabrisas y no debe manipularse mientras el coche esté en movimiento. Recuerda que escribir un mensaje de texto mientras circulamos a 120 km/h se traduce en recorrer 660 metros a ciegas… y que hablar minuto y medio por el móvil, aun siendo por manos libres, nos evita percibir el 40 por ciento de señales de tráfico e incrementa nuestro tiempo de reacción.

Claro que, gracias a las tecnologías que tenemos hoy en día en los coches más modernos, podemos integrar el teléfono móvil y sus funciones al propio sistema multimedia del vehículo. Por ejemplo, los sistemas Android Auto, Apple CarPlay o Mirror Link nos permiten incorporar las aplicaciones principales de nuestro smartphone y controlarlas desde la pantalla central del salpicadero. Esta tecnología aparece ya integrada, bien de serie u opcional, en la práctica totalidad de vehículoe nuevos.

Activa el Modo Coche: otra solución interesante

Como decíamos, los nuevos desarrollos tecnológicos facilitan la integración de las funciones del teléfono móvil en diferentes apartados de nuestra vida, y en el coche existe una funcionalidad que nos evita la tentación de estar tan pendiente del móvil. El “Modo Coche” es un sistema que, al activarlo cuando arranquemos el vehículo, silencia y gestiona las notificaciones y llamadas entrantes del teléfono para evitar que el conductor se distraiga, permitiendo incluso configurar una “Respuesta automática”.

Está disponible tanto en dispositivos Android como Apple. Aquí te explicamos en detalle cómo instalarlo en tu teléfono si es compatible.

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