Mes: abril 2021

Las autovías y autopistas serán de pago en España: el Gobierno lo acuerda con la U

Las autovías y autopistas serán de pago en España: el Gobierno lo acuerda con la UE

El Gobierno y la UE llegan a un acuerdo para establecer peajes en autovías y autopistas hasta ahora gratuitas. Te contamos todos los detalles.

El pago por uso de una carretera siempre ha sido un asunto espinoso en España. Los peajes siempre han levantado gran polémica. Hace menos de un mes, te contamos que la AP-68 que une Bilbao y Zaragoza es la cuarta más cara de Europa y que su coste por kilómetro recorrido es muy superior al de cualquier otra vía europea.

Esto es solo un ejemplo de algo que se generalizará en nuestro país en los próximos años. Pese a que en 2021 algunas autopistas de peaje se han convertido en gratuitas, el Gobierno y la Unión Europea han llegado a un acuerdo para estudiar una fórmula de pago por uso para carreteras hasta ahora libres de cargas.

La Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE) lleva tiempo presionando para que los gobiernos europeos implanten estos sistemas, con el objetivo de concienciar a los conductores del impacto medioambiental que tiene el uso del coche. Pero en España hay otra particularidad: nuestro país acumula un déficit de inversión en las carreteras de 8.000 millones de euros.

Por ello, con pequeños anuncios y referencias livianas, los políticos llevan tiempo avisando de que será necesaria una nueva financiación para hacer esta infraestructura sostenible. El último ha sido José Luis Ábalos, ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, quien aviso que podría ser necesario pedir el pago “a los que la circulación por estas vías les hace ser más competitivos en su actividad, ya que se benefician del nivel de infraestructuras”, descartando al resto de conductores.

De momento, tal y como señalan desde El Economista, en el Plan de Recuperación que el Gobierno remitirá a Bruselas sólo se señala que "se revisará la financiación de las vías de alta capacidad y se establecerá un sistema de ingresos que garantice los fondos necesarios para la conservación de la red viaria estatal", por lo que no se especifica qué medidas finales se tomarán.

Vías de peaje, una medida impopular

Con las recientes revisiones y no renovaciones en las concesiones para algunas autopistas de peaje, España ha liberado del pago a 1.304 kilómetros de carreteras en nuestro país durante los últimos tres años. Así, el peso de estas autopistas y autovías se ha reducido del 18 al 11,5 por ciento. La comparación con otros países de la Unión Europea es llamativa. 23 países tienen todas sus vías de gran volumen gravadas con un peaje, Italia el 86 por ciento y Francia el 78 por ciento de ellas.

Sin embargo, los peajes en nuestro país siempre han sido un asunto espinoso. El año pasado el Gobierno remitía a Bruselas que el rescate de nueve autopistas de pago costaría al erario público 1.800 millones de euros, aunque empresas del sector y bancos que se quedaron con la deuda estiman que el importe podría alcanzar los 5.000 millones de euros.

Las alternativas gratuitas han conseguido que el uso de estas carreteras sea testimonial y no sólo el ciudadano de a pie mira con recelo estas medidas, que incluso se han planteado como fórmula de acceso al centro de las ciudades.

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ya ha señalado que las medidas que ha dejado caer el ministro Ábalos perjudicarán a sus asociados y que ellos entienden que para la financiación de la vía deben contribuir todos los usuarios, estableciendo un pago por uso de la misma, para que no perjudique al transporte por carretera.

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Con este truco casero puedes evitar que hackeen la llave de tu coche y te lo roben

Con este truco casero puedes evitar que hackeen la llave de tu coche y te lo roben

Un truco casero muy barato y muy accesible para todos puede evitar que los hackers accedan al código de la llave inteligente –o Smart Key- de tu coche.

En la industria del automóvil ya está casi generalizado el uso total de las llamadas Smart Key o llaves inteligentes. Sin embargo, debido a su propia tecnología en la que emiten constantemente frecuencias electromagnéticas su propio funcionamiento las pueden hacer muy vulnerables para los hackers, quienes las pueden inutilizar o usar a su antojo para abrir fácilmente tu coche y, por tanto, robártelo.

Lejos de ser un mito urbano, con el siguiente truco casero, de precio muy barato y muy accesible para la mayoría de la población, puedes evitar que hackeen la llave inteligente de tu coche y te lo roben. En este caso, con el simple hecho de forrar dicha llave con papel de aluminio puedes evitar que los piratas informáticos detecten las ondas electromagnéticas de funcionamiento de la Smart Key, evitando, por tanto, que te sustraigan el vehículo.

Al forrar la llave de tu automóvil con dicho papel de aluminio, estarías proporcionando una especie de escudo de protección por las propias propiedades que tiene el aluminio de poder bloquear un buen número de ondas electromagnéticas. Al bloquearlas, dichas ondas no se pueden replicar al exterior (o en el caso de que lo hagan, se replican parcialmente), por lo que los hackers no tendrían acceso a todo el código interno de funcionamiento de la Smart Key.

Sin embargo, el uso continuado de aluminio para envolver la Smart Key también podría tener un efecto contraproducente, ya que su poder aislante y de protección también podría dejar inutilizada durante ciertos momentos dicha llave inteligente.

ASÍ FUNCIONAN LAS SMART KEYS O LLAVES INTELIGENTES

Las denominadas como Smart Keys o llaves inteligentes emiten en todo momento ondas electromagnéticas que incluyen el código de apertura y encendido del vehículo. En el caso de los hackers, éstos se sirven de un amplificador y de ordenadores y el software correspondiente con el que a cierta distancia pueden replicar el código de apertura y de activación de dicha llave.

Este tipo de robos es frecuente en centros comerciales o grandes aparcamientos, pero donde más se repite es en viviendas unifamiliares, donde el dueño aparca el coche en la puerta y, mientras duerme, mantiene la llave en el interior de la casa. Así, con el repetidor de señal se consigue que la llave y el coche se comuniquen como si estuvieran uno al lado del otro.

Hay otras alternativas efectivas de crear una jaula de Faraday alrededor de la llave y evitar que los hackers accedan a su código de funcionamiento. Una de las alternativas es meter la llave en la nevera, ya que a su interior no llegarán las ondas del repetidor/amplificador de los ladrones o hackers. Otra alternativa es introducir la Smart Key en las diversas fundas especialmente diseñadas para ello y que se venden en Amazon o en otras plataformas de venta por Internet.

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Ésta es la fecha de mayo en la que entrarán en vigor los nuevos límites de velocidad

Ésta es la fecha de mayo en la que entrarán en vigor los nuevos límites de velocidad

En apenas unas semanas las vías de nuestro país contarán con nuevos límites de velocidad. Te los detallamos y te especificamos la fecha en la que entrarán en vigor.

La cuenta atrás para la entrada en vigor definitiva de los nuevos límites de velocidad en las ciudades españolas ya está en su recta final, ya que a partir del 11 de mayo próximo los conductores que no cumplan dichos límites serán multados por las distintas autoridades policiales.

La implantación de los nuevos límites de velocidad en las calles y vías de las ciudades de nuestro país ha sido una de las medidas de la DGT que más ha dado que hablar en los últimos tiempos. Dependiendo del tipo de vía y calle por la que circulen los vehículos, se establecen nuevos límites de velocidad que te detallamos a continuación.

  • 30 km/h: si se circula por calles de un solo carril por sentido
  • 20 km/h: en vías sin diferencia de altura entre calzada y acera (plataforma única)
  • 50 km/h: en vías o calles de dos o más carriles en el sentido de la marcha

Por otro lado, fuera de las ciudades y de forma específica en las carreteras convencionales o secundarias se ha eliminado la excepción de superar en 20 km/h el límite de velocidad establecido en la carretera concreta cuando se realiza la maniobra de adelantar. De esta forma, en este tipo de carreteras el límite de velocidad máximo en todos los casos será de 90 o de 80 km/h, según las circunstancias de la vía y según también las características de cada vehículo en cada caso.

Con la entrada en vigor de los nuevos límites de velocidad el próximo 11 de mayo, cambia también el baremo a partir del cual se empieza a sancionar a los conductores. En este otro artículo –El Gobierno aprueba los nuevos límites de velocidad: todas las novedades-, te especificamos las sanciones en cada caso.

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