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Esto es lo que subirá la letra del coche a partir ya de este próximo mes de enero

Esto es lo que subirá la letra del coche a partir ya de este próximo mes de enero

El pasado viernes te adelantamos la mala noticia, una más en el sector del automóvil en el último año: el Gobierno confirma que, desde el 1 de enero de 2022, subirá el impuesto de matriculación para la mayoría de vehículos en España. Esta vez no se trata de una nueva tasa o gravamen, sino, directamente, del fin de la enmienda que este año permitió su congelación para aplazar el incremento del impuesto provocado por la actualización de la nueva norma WLTP, que ha modificado la homologación de emisiones de CO2 de los coches que es, en la práctica, la cifra que dicta esta tasa.

Así, al concluir el próximo 31 de diciembre esta enmienda de congelación, a más emisiones de los coches, más tramo a pagar por el impuesto de matriculación y, por consiguiente, más caro será el precio total del vehículo nuevo a adquirir. Como ya te contamos, las primeras estimaciones apuntan a un encarecimiento global de entre 600 y 1.000 euros de media en el precio final de los coches.

Ahora bien, ¿cómo se traduce este mayor coste en el precio que, normalmente, paga el cliente cada mes? Sumauto vuelve a incidir en que “el factor clave para un conductor a la hora de adquirir un vehículo nuevo no es tanto su precio final sino la capacidad de acceder económicamente a él, es decir, qué parte de su renta mensual debe dedicar a financiarlo”. Y, para ello, ya tenemos un primer cálculo también.

Así, según Sumauto, la subida del Impuesto de Matriculación en enero de 2022 significará un encarecimiento en la letra mensual del coche de 12 euros, lo que supondría al menos 144 euros más cada año. Esta cifra, indica además, es superior a la estimada a principios de año antes de que se congelase la subida, debido a la actual falta de coches por la crisis de los semiconductores, que está provocando ya también una disminución real de las acciones comerciales de fabricantes y distribuidores.

Con menos ofertas y descuentos, el precio de los coches continúa subiendo, y ya lleva tiempo haciéndolo a un ritmo que nadie esperaba. De hecho, según la Agencia Tributaria, el precio medio de un vehículo nuevo en 2020 ascendió ya a 19.081 euros, frente a los 16.700 euros del año 2016, es decir, un crecimiento del 14% en apenas tres años. Esta subida supera notablemente a la subida salarial registrada en el mismo período en España, que fue del 5,3%, según el último dato de la Encuesta de Estructura Salarial del INE.

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La DGT avisa de que ya puedes llevar el carné y los papeles del coche en el móvil: cómo descargarlos

La DGT avisa de que ya puedes llevar el carné y los papeles del coche en el móvil: cómo descargarlos

La DGT te recuerda que ya no es necesario llevar el carné y los papeles del coche en físico, ahora sólo necesitas el teléfono móvil.

Seguimos dando pasos hacia la digitalización y ampliando las posibilidades para dejar los papeles y documentos físicos en casa, evitando correr riesgos innecesarios. La DGT también ha abierto nuevas vías en este sentido y ya sólo necesitas tu teléfono móvil para circular, sin necesidad de llevar encima estos requisitos, antes obligatorios.

Tal y como señalan en el tweet que tienes más abajo, con la app de miDGT (que puedes descargar en iOS y Android) puedes llevar todos los documentos relativos a tu carné de conducir y los papeles de tu coche en el teléfono móvil. Es una solución muy práctica para quienes prefieren dejar esta documentación en casa o, simplemente, prefieren coger únicamente el teléfono móvil para ir a comprar, a recoger a los niños o a cualquier otro recado de nuestro día a día.

El procedimiento es muy sencillo, con el sistema Cl@ve podrás dar de alta tu carné de conducir y aparecerán todos los documentos relativos de los coches que tengas dados de alta a tu nombre. Este simple paso ya permitirá contar con todos los datos en el teléfono móvil, disponibles si un agente nos los pide.

Pero, además, con la app de miDGT podremos notificar quién es el conductor habitual de cada vehículo, pagar multas o hacer cualquier otro trámite que se pueda realizar online sin necesidad de acudir hasta una Jefatura de Tráfico. Además, podrás personalizarlo para que te lleguen los avisos de posibles multas o estar al día de las últimas noticias relacionadas con el tráfico.

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La DGT avisa sobre el uso del teléfono móvil como GPS en tu coche: tiene ya esta multa. Foto: iStock. La DGT avisa sobre el uso del teléfono móvil como GPS en tu coche: tiene ya esta multa

La DGT avisa sobre el uso del teléfono móvil como GPS en tu coche: tiene ya esta multa

Las distracciones están, sin duda, en el punto de mira de la DGT este año. Las sanciones se van a endurecer y el uso del móvil como GPS también es motivo de multa económica.

El uso del móvil se ha convertido, posiblemente junto al exceso de velocidad, en el enemigo público número 1 en carretera debido a su peligrosidad… y, obviamente, también en el enemigo público número 1 de la DGT. Tráfico continúa alertando del riesgo que genera su uso en la conducción y, para ello, sigue comunicando datos con la accidentalidad que provoca.

Según una de las últimas campañas realizadas por la DGT, en solo una semana hasta 6.000 conductores fueron denunciados por infracciones de distracción y, apunta, nada menos que la mitad (cerca de 3.000) fueron causadas por el uso manual de teléfonos móviles durante la conducción. Para Tráfico, sus efectos pueden llegar a ser comparables con circular bajo los efectos del alcohol, estando las distracciones presentes además, según los datos oficiales de todo el año 2020, hasta en un 31 por ciento de los accidentes mortales.

Por todo ello, la DGT ha decidido trabajar en este 2021, y durante el próximo año 2022, en una doble vía: de un lado, en incrementar las sanciones; de otro, en añadir más vigilancia para poder controlar y multar las distracciones que se producen habitualmente al volante.  En el primer caso, el Congreso ya ha comenzado la tramitación parlamentaria para una nueva Ley de Tráfico que, entre otras medidas, prevé aumentar de 3 a 6 puntos la sanción por usar el móvil durante la conducción, incluso aunque se sujete solo con la mano y no se esté utilizando en ese momento.

En el capítulo de la vigilancia, el que nos ocupa ahora en este artículo, es la propia DGT la que continúa advirtiendo sobre el uso de los teléfonos móviles al volante, y lo hace casi a diario a través de sus propias redes sociales. En concreto, el último aviso asegura que “programar los navegadores durante la conducción hace que pasen de ser una ayuda a un peligro claro, aumentando el riesgo de accidente. Programa el GPS, así como las emisoras de radio o CDs antes de iniciar el viaje”.

De momento, y a la espera de que se apruebe la nueva Ley de Tráfico, esta infracción acarrea 200 euros de multa y 3 puntos del carné, al ser considerada como una pérdida grave de la concentración. La sanción es efectiva si el conductor manipula cualquiera de estos dispositivos aunque no los tenga sujetos con la mano.

Hay que recordar además que hace unos meses el director de la DGT, Pere Navarro, aseguró que es ilegal utilizar cualquier teléfono móvil durante la conducción, pudiendo ir “en el salpicadero, siempre que se utilice para ello un soporte homologado y no se manipule durante la conducción”. Es decir, que hay que dejarlo programado ya antes de iniciar la marcha o detenerse en zona segura para manipularlo si es necesario.

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Atentos: la DGT mandará una carta a miles de conductores para que pasen una nueva ITV, ¿a quienes?

Atentos: la DGT mandará una carta a miles de conductores para que pasen una nueva ITV, ¿a quienes?

La DGT prepara una nueva carta para que miles de conductores pasen de nuevo la ITV. ¿Por qué y a quiénes? Te lo contamos.

Pasar la ITV debería ser algo rutinario, una cita que tenemos de vez en cuando, cada cuatro años, cada dos o, en la mayoría de casos, todos los años. Incluso los profesionales repiten varias veces cada año. Sin embargo, para algunos puede convertirse en un verdadero dolor de cabeza que, además, la DGT se encarga de recordar.

El pasado mes de junio te contamos que la ITV sufría pequeñas modificaciones que podía complicar el examen a miles de conductores. Ahora sabemos que otro buen puñado de ellos recibirá una carta de la DGT encomendándoles a pasar este examen, incluso, sin estar obligados por los plazos señalados por la normativa. ¿Por qué?

Porque un nuevo cambio normativo obliga a los conductores que han sufrido un accidente y su coche ha sido declarado como “siniestro total” a pasar el examen de la ITV una vez el coche ha sido reparado. Por ello, estarán obligados a volver a pasar este procedimiento una vez el coche esté en buen estado para comprobar que todo se encuentra en orden.

El objetivo es claro: comprobar que un coche cuenta con todos sus componentes en orden después de un accidente y que el resultado de la reparación no es meramente estético. Por ello, si has sufrido un accidente recientemente y te encuentras en el buzón una carta de la DGT, no te asustes, seguramente no sea una multa.

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Todas las formas que tienes para saber si te han puesto una multa de tráfico

Todas las formas que tienes para saber si te han puesto una multa de tráfico

Las ventajas tecnológicas de la actualidad nos permiten estar al tanto de forma rápida y sencilla de si tenemos alguna multa de tráfico pendiente. Toma nota.

¿Cuántas veces te has preguntado si tienes alguna multa de tráfico pendiente y, por algún motivo, no ha llegado al buzón de tu casa? Si bien lo habitual y convencional es que las multas de tráfico lleguen por correo a tu domicilio, existen otras formas más rápidas y modernas de estar al tanto.

Eso sí, recuerda que olvidarse o desconocer que tienes una multa pendiente no te exime de tener que cumplir con su pago. Te conviene tener actualizados los datos de tu domicilio con la DGT y tener todo esto en cuenta: por ejemplo, si te enteras a tiempo que tienes una multa, puedes acogerte al descuento del 50 por ciento por pronto pago o a los plazos estimados para poder recurrirla.

Si no quieres luego llevarte un susto en forma de sanciones más graves o incluso embargos, aparte de tener tu domicilio actualizado en los registros de la DGT, echa un vistazo a las opciones digitales y telemáticas que tienes hoy en día.

Cómo enterarte de tus multas pendientes por Internet

Lo más sencillo del mundo es que te des de alta en la Dirección Electrónica Vial (DEV) de la propia DGT. Esta opción, que sustituye al método tradicional de la notificación por carta, te permite encontrar la información de una posible multa pendiente de la forma más sencilla. Funciona como buzón electrónico, pero también como sistema de notificaciones electrónicas. Además, puedes asociar a tu cuenta un correo electrónico y un número de teléfono para que las notificaciones te lleguen de estas dos formas. Para darte de alta, de baja o modificar datos, la DGT te pide tener un certificado digital o DNI electrónico en vigor. En la web del DEV te vienen todos los detalles sobre los plazos a cumplir una vez que has “leído” la multa.

También puedes recurrir a los dos tablones públicos a los que los ciudadanos españoles tienen fácil acceso. El primero, más completo, es el llamado Tablón Edictal Único (TEU): aquí puedes consultar si algún organismo trató de contactar contigo y no pudo hacerlo por correo postal, lo que incluye, claro está, las multas de tráfico. Podrás consultar esta información con tu nombre y apellidos o el DNI y seleccionar en el apartado Materia lo siguiente: “Tráfico, Circulación y Seguridad Vial”.

Otro portal público que tienes a tu disposición, este específico para temas relacionados con Tráfico: el Tablón Edictal de Sanciones (TESTRA). Aquí deberás indicar también el DNI del conductor o bien la matrícula del coche. Si no te gusta que tu nombre salga reflejado en este tablón, puedes darte de alta en la Lista de Excluidos desde el propio portal: eso sí, de nuevo con DNI electrónico o certificado digital para este último trámite.

Por último, siempre puedes descargarte la app de la DGT para smartphones, llamada “miDGT”, donde puedes consultar las multas pendientes (y pagarlas), tu saldo actualizado de puntos, llevar tu carné de conducir… de una forma muy clara y sencilla.

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La DGT aclara si hay que llevar ya siempre las luces del coche de día y cuándo multa con 200 €

La DGT aclara si hay que llevar ya siempre las luces del coche de día y cuándo multa con 200 €

Existen muchas dudas por parte de los conductores de cuándo se deben llevar las luces del coche encendidas obligatoriamente. Esto dice la DGT al respecto.

La importancia del sistema de iluminación en el coche es clave en nuestra seguridad vial en carretera y para la del resto de usuarios de la vía. Ser vistos es igual de importante que ver en condiciones de baja visibilidad. Por esta razón, hace ya 10 años que se estableció que los vehículos de nueva fabricación desde entonces incorporasen de fábrica las Luces de Conducción Diurna (DRL). Estas luces, de bajo consumo, se encienden siempre y de forma automática cuando arrancamos el coche.

Pero, obviamente, antes del 2011 se han fabricado muchísimos coches que no cuentan con este sistema de iluminación. ¿Qué se debe hacer entonces? No es obligatorio, pero la DGT recomienda a los conductores de estos vehículos llevar siempre encendidas las luces de corto alcance. Si bien en algunas situaciones nos pueden multar por llevar las luces apagadas, nunca nos van a multar por llevarlas encendidas.

La DGT insiste en esta recomendación apuntando a que, con las luces encendidas incluso en las mejores condiciones de visibilidad, se puede ayudar a “evitar en torno a un 10 por ciento de los fallecidos en carretera. Y además, nos da unas cifras comparativas que son reveladoras: en condiciones normales, podemos ver a un coche que nos viene de frente con las luces encendidas a 240 metros de nosotros. De no llevar las luces encendidas el otro coche, la cosa cambia en función de la hora del día y del color.

Por ejemplo: por la mañana, cuando el sol está saliendo, un coche de color negro se hace visible a 70 metros de distancia de nuestro vehículo, uno gris a 120 metros y uno blanco a 160 metros. Por la tarde, cuando se dan las peores condiciones de visibilidad por el sol, un coche negro sin luces se ve a 30 metros de distancia, uno blanco a 90 metros y uno gris a 100 metros. Así lo podemos ver en los gráficos de la revista de la DGT, en un ejemplo de lo que podría suceder en la carretear.

Un coche con la luz encendida es siempre visible a mayor distancia, sin depender del color”, sentencia la DGT… y añadimos: y sin depender de la hora del día.

Multa de 200 euros por no llevar las luces encendidas: ¿dónde?

Si bien hemos dicho que llevar las luces de corto alcance nunca va a ser objeto de multa, sí que nos pueden sancionar por no llevarlas encendidas en determinadas situaciones. Ojo, la multa es de 200 euros por llevar las luces apagadas cuando no toca: cuando es de noche, con escasa visibilidad, en carriles especiales, reversibles, adicionales o habilitados para circular en sentido contrario y en túneles.

Continuando con el apartado de las luces, recuerda también estas otras multas relacionadas con otras situaciones habituales: 80 euros por no usar correctamente los intermitentes o por hacer ráfagas con las luces largas de forma continuada y sin motivo alguno; 200 euros por llevar una de las luces fundidas (al hilo de las multas anteriores) y también la luz de la matrícula; 200 euros por excederse con las luces antiniebla o por inmovilizar el vehículo sin usar las luces.

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La multa de más de 3.000 € que te ponen si no tienes en regla un documento del coche

La multa de más de 3.000 € que te ponen si no tienes en regla un documento del coche

Circular de forma legal y segura con un coche exige tener en regla varios papeles. Atento a la multa de más de 3.000 € que te pueden poner si no tienes en vigor un documento muy específico del vehículo.

Para circular con tu vehículo de forma tranquila, legal y segura resulta vita tener en regla o en vigor varios documentos o papeles de tu automóvil. En el caso de que un agente de la Policía Local o de la patrulla de Tráfico de la Guardia Civil te dé el alto durante un control rutinario y no lleves o tengas en regla uno de los siguientes documentos que te indicamos, las multas pueden ser de lo más cuantiosas.

Tener en vigor y en formato físico/digital tu carné de conducir, llevar a mano el permiso de circulación del vehículo a tu nombre, la tarjeta ITV (Inspección Técnica del Vehículo con la última revisión favorable y en vigor o no caducada) y tener asegurado el automóvil son los cuatro papeles/documentos imprescindibles que debe tener todo automóvil. El no tener a mano uno de estos papeles o no tenerlo en vigor conlleva una serie de multas, que en el peor de los casos puede llegar a suponer una multa de más de 3.000 euros.

LA MULTA DE MÁS DE 3.000 EUROS SI NO TIENES EL SEGURO DE TU VEHÍCULO EN REGLA O EN VIGOR

La multa por conducir sin seguro es la sanción administrativa que el propietario de un automóvil recibe si no tiene el seguro obligatorio o si este no está en regla (o en vigor). La cuantía de esta multa puede oscilar entre los 601 y los 3.500 euros, dependiendo del tipo de vehículo y del tipo de permiso exigido para conducirlo. Además, no hace falta que los agentes de tráfico te paren en carretera o en ciudad para pedirte los papeles del seguro. Tanto si circulas como tu coche como si no, el seguro para los vehículos a motor es obligatorio. En el momento de la parada de un agente de la Policía Legal o de un Guardia Civil, no es imprescindible que lleves el recibo del pago del seguro, puesto que los agentes en cuestión pueden comprobar en tiempo real si tu automóvil tiene o no en vigor el seguro.

La obligatoriedad de asegurar un vehículo y la prohibición de circular sin seguro obligatorio está regulado en el artículo 3 del Real Decreto Legislativo 8/2004, de 29 de octubre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor.

LAS MULTAS POR NO LLEVAR EL CARNÉ DE CONDUCIR, EL PERMISO DE CIRCULACIÓN Y LA TARJETA ITV

Si en el caso del seguro del automóvil no es obligatorio llevar el recibo o la documentación que certifique que el coche esté asegurado, en el caso del permiso de conducir, de la tarjeta ITV y del permiso de circulación del vehículo sí que resulta imprescindible acreditarlos de forma física (o a través de la propia app MiDGT). Las sanciones varían si te falta alguno de estos papeles.

De esta forma, si te dan el alto y no llevas encima el carné de conducir, en este caso la multa es de 10 euros; en el caso de que el carné no esté actualizado, la sanción puede subir a los 80 euros; en tercer lugar, si conduces con el carné caducado y sin el documento pertinente que justifique que está en proceso de renovación, la multa ascenderá a los 200 euros; por último, si te pones al volante de un vehículo y previamente te han retirado el carné por alguna (o algunas) infracciones graves/muy graves, en este caso la multa asciende a los 500 euros, además de suponer la retirada de 4 puntos en tu permiso de conducir.

En el caso de que no lleves el permiso de circulación del vehículo, la multa que acarrea es de 10 euros; sin embargo, si el automóvil no tiene en vigor ningún permiso de circulación o ninguna autorización, la multa sube a los 500 euros.

Por último, en el caso de la tarjeta ITV del vehículo, no llevarla encima acarrea una multa de 10 euros, una sanción que se puede incrementar hasta los 200 euros si además el automóvil está circulando con la ITV caducada.

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Las estadísticas hablan: los coches que más suele parar la Policía y la Guardia Civil

Las estadísticas hablan: los coches que más suele parar la Policía y la Guardia Civil

Hay determinados tipos de coches que son más propensos a que los agentes de Tráfico les hagan pararse en un control de carretera. ¿Es tu caso?

Te lo habrás preguntado muchas veces cuando ves un control de carretera con tu coche: ¿tendrá la Guardia Civil o la Policía algún criterio marcado para parar a los vehículos? La respuesta nunca va a ser exacta, pero sí que va a depender de varios factores que vamos a tratar de desengranar.

Por un lado, dependerá del objetivo que busquen los agentes: por ejemplo, si están en plena campaña de control de alcoholemia o drogas, buscarán parar a los conductores más jóvenes y a los coches que más se les pueda asociar a ellos; si están en campaña sobre el estado general del vehículo, detendrán a los vehículos con más antigüedad.

Por otro lado, hablando en términos generales (y reconocido en alguna ocasión por los propios agentes), serán más propicios de parar a pie de carretera los vehículos más llamativos, ya sea por su color, por su aspecto “macarra”, etc. Sea como fuere, destacamos los tipos de vehículos que más paran los agentes de Tráfico a pie de carretera y tratamos de dar el por qué.

Coches de colores oscuros o llamativos

El color depende mucho, lo pienses o no. De hecho, está probado que los vehículos con tonos más oscuros –especialmente el negro– son más propensos de sufrir colisiones de tráfico (estudios así lo atestiguan): estos son más difíciles de ver, sobre todo de noche, por lo que son más complicados de esquivar. Detrás del motivo de parar a un vehículo negro puede estar el asegurarse de que lleva las luces en orden para que su visibilidad no se vea comprometida.

En cambio, colores más vistosos, como el rojo o el amarillo, pueden llegar a ser más objetivo de la Guardia Civil por el hecho de asociarse a gente joven, a velocidad… Aquí, como te podrás imaginar, se buscan sobre todo en los controles de alcoholemia y drogas, pero también para comprobar que todo el vehículo está en regla.

Coches deportivos y “macarras”

No queremos llamar macarras a todos los que conduzcan este tipo de vehículos, pero no podremos negar que ver un Seat León de hace un par de generaciones y en color amarillo, o un Opel Calibra, o un BMW Serie 3 E36, o un Hyundai Coupé… no son especialmente llamativos.

Como hemos dicho, los agentes pararán con mayor probabilidad a aquellos vehículos con un aspecto llamativo o marcadamente deportivo. Aparte del motivo antes comentado de los jóvenes y los controles de alcohol, estos coches son objeto, muchas veces, del "tuning", por lo que se busca que todos sus componentes estén correctamente homologados. Y, cómo no, se persiguen los excesos de velocidad, una de las causas principales de mortalidad en la carretera, y que no tengan instalados inhibidores o detectores de radar.

Coches de más de 10-15 años

Normal que los agentes de Tráfico intercepten en carretera a este tipo de vehículos para comprobar que llevan todo en orden: neumáticos, luces, ITV, seguro, exceso de humos por el tubo de escape (muy pronto), etc. Son vehículos más propensos a sufrir averías y, en consecuencia, podrían ocasionar accidentes.

Furgonetas

Sus cifras de siniestralidad y mortalidad no dejan de crecer en los últimos años y los agentes de Tráfico intentan atajar el problema comprobando en los controles a pie de carretera que llevan la ITV y su documentación están en regla, que usan el cinturón de seguridad, que el conductor no conduce bajo los efectos del alcohol o las drogas o que llevan la carga correcta y sin exceder el peso máximo autorizado.

Coches con cristales tintados

¿Esconderán algo esos vehículos que llevan los cristales tintados? Eso será lo que se podrían preguntar los agentes de Tráfico a pie de carretera. Este tipo de cristales, no permitidos en todas las lunas, refuerzan la privacidad de los ocupantes y los agentes podrían pensar que escondes algo.

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Los 5 cambios de la ITV: conócelos todos y evita que tu coche suspenda la próxima inspección

Los 5 cambios de la ITV: conócelos todos y evita que tu coche suspenda la próxima inspección

Desde este verano, la ITV en España ha introducido importantes novedades que te afectarán en tu próxima revisión. Te contamos cuáles son para que no te sorprendan.

Ya te hemos venido informando de importantes novedades aprobadas en la ITV en España. En concreto, la actualización del Manual de Procedimiento de la ITV ha introducido importantes variaciones que afectan ya, desde el pasado día 1 de junio, a todos los vehículos que pasen la revisión obligatoria. Nuevos defectos graves que acarrean la suspensión de la inspección se han añadido ahora y conviene conocerlos.

Así, gracias a las asociaciones AECA-ITV y TÜV SÜD, podemos ya enumerarte, uno a uno, todos esos cambios que te afectan para tu próxima inspección. Conócelos para acudir a la revisión sin margen para la sorpresa. Estos son los 5 importantes cambios:

  • Sistema antibloqueo de frenos (ABS): Hasta este verano, el fallo en el sistema antibloqueo de los frenos, el conocido ABS, era considerado un defecto leve. Sin embargo, tras la última normativa, si el sistema presenta cualquier error o defecto pasa a considerarse ya GRAVE, aunque no esté obligado a llevar el ABS. De este modo, puede ser motivo ya por tanto de una ITV con resultado desfavorable.
  • Espejos retrovisores: Otro defecto que es común y que hasta ahora se consideraba también leve, pasa a ser GRAVE. Hablamos esta vez de defectos en los espejos retrovisores, que es motivo ya de una ITV desfavorable si se considera riesgo de desprendimiento. La circulación se prohibirá y obligará a pasar por taller para aprobar la inspección.
  • Consulta de datos del vehículo: Otra importante novedad en las ITV es que, desde ahora, las estaciones pueden comprobar telemáticamente los datos del permiso de Circulación a través del Registro General de Vehículos. Si el conductor no tiene el permiso o se niega a mostrarlo, la herramienta permite ya que las ITV puedan consultarlo directamente.
  • Matriculación de vehículos de Reino Unido: A raíz del Brexit, todos aquellos vehículos procedentes del Reino Unido que quieran matricularse en España desde el 1 de enero de 2021 pasarán a considerarse procedentes de terceros países, fuera del Espacio Económico Europeo. Así, deberán desde ahora cumplir con todos los requisitos necesarios para matricularse en España y superar los trámites de importación establecidos.
  • Medidas anti Covid-19: Por último, la actualización del Manual de Procedimiento mantiene al mismo tiempo las medidas de prevención e higiene anti Covid-19 para reducir riesgos y garantizar la seguridad de los usuarios y del personal laboral. Así, la lectura OBD se realizará ahora solo a determinados vehículos, como autobuses e industriales de más de 3.500 kg, ya que es necesario acceder al interior. En estos casos, el inspector empleará los EPI’s necesarios. En el resto de vehículos, la prueba de emisiones se realizará colocando una sonda en el tubo de escape.

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Las 50 carreteras donde más multas se van a poner este agosto: los radares que más sancionan

Las 50 carreteras donde más multas se van a poner este agosto: los radares que más sancionan

Repasamos las 50 carreteras donde más multan se pondrán durante el próximo mes de agosto, el de mayor movilidad del año. ¿Dónde están los radares más multones?

Hoy, viernes 30 de julio, arranca la operación salida del mes de agosto. Tal y como te hemos contado en un extenso artículo con todas las medidas que pondrá en funcionamiento la DGT para el control del tráfico, este próximo mes que arranca el domingo es el que más movimiento y tráfico aglutina de todo el año.

La operación especial arranca a las 15:00 horas y terminará a las 24:00 horas del domingo 1 de agosto. En este lapso de tiempo, la DGT calcula que se llevarán a cabo 4,7 millones de desplazamientos de largo recorrido. Es decir, un 10 por ciento del total mensual, que se cifra en 47,8 millones de desplazamientos durante el próximo mes.

Los controles que llevará a cabo la DGT

Para llevar a cabo un control exhaustivo de lo que sucede en carretera, la DGT ha anunciado que pondrá los siguientes medios en marcha durante el mes de agosto y, especialmente, durante las campañas de salida y retorno:

  • Empleo de 216 cámaras para la vigilancia del uso del cinturón y el móvil al volante.
  • Utilización de las 15 furgonetas camufladas para controlar también las distracciones más peligrosas.
  • Vigilancia y regulación del tráfico desde el aire, con 12 helicópteros y los 39 drones de que dispone ya la DGT.

A todo lo anterior hay que sumar todos los radares con los que ya cuenta el organismo, además de su anuncio de que entre el 2 y el 8 de agosto se intensificarán los controles de alcohol y drogas en las carreteras.

Las 50 carreteras donde más multas se pondrán en agosto

A todo lo anterior hay que sumar las carreteras especialmente vigiladas desde Tráfico. Haciéndonos eco de los datos aportados por Automovilistas Europeos Asociados (AEA), la organización de defensa de los conductores ha analizado cuáles son las vías donde más multas se ponen a lo largo del año.

Así, los conductores que circulen por la A-7 a su paso por Málaga tendrán que tener especial cuidado, pues su radar del kilómetro 246 fue el más multón de 2020, con 48.771 denuncias. Le sigue de cerca el situado en la AP-7 en Valencia y, más concretamente, en el kilómetro 478, con 47.711 denuncias. Los situados en la A-4 en el kilómetro 13 (37.316 multas), en Málaga en el kilómetro 256 en la A-7 (34.317 denuncias) y en el kilómetro 10 de la SE-30 en Sevilla (33.163 sanciones), cierran los cinco primeros puestos de las carreteras con los radares más efectivos de nuestro país.

A continuación, te dejamos un listado de las 50 carreteras con los radares que más multan de España:

Comunidad Autónoma Provincia Vía PK Denuncias
Andalucía Málaga A-7 246 48.771
Comunitat Valenciana Valencia/València AP-7 478 47.711
Madrid (Comunidad de) Madrid A-4 13 37.316
Andalucía Málaga A-7 256 34.317
Andalucía Sevilla SE-30 10 33.163
Murcia (Región de) Murcia RM-19 17 30.617
Comunitat Valenciana Valencia/València V-31 5 30.107
Castilla-La Mancha Cuenca A-3 156 29.302
Madrid (Comunidad de) Madrid AP-6 49 27.820
Madrid (Comunidad de) Madrid M-40 52 26.442
Madrid (Comunidad de) Madrid A-4 12 26.016
Madrid (Comunidad de) Madrid A-5 12 25.996
Andalucía Granada A-92 256 25.082
Andalucía Sevilla A-92 83 23.180
Andalucía Málaga MA-20 10 19.645
Galicia Coruña (A) AC-11 3 19.326
Comunitat Valenciana Castellón/Castelló N-340 960 18.960
Balears (Illes) Balears (Illes) MA-1 15 16.892
Madrid (Comunidad de) Madrid A-2 15 16.446
Castilla y León Salamanca A-66 340 15.927
Comunitat Valenciana Valencia/València A-7 337 15.781
Andalucía Sevilla A-92 29 15.775
Navarra (Comunidad Foral de) Navarra A-15 127 15.731
Comunitat Valenciana Alicante/Alacant N-332 140 14.581
Castilla-La Mancha Ciudad Real A-4 135 14.512
Aragón Huesca N-240 202 14.402
Galicia Lugo A-8 545 14.289
Balears (Illes) Balears (Illes) EI-600 9 14.271
Canarias Palmas (Las) GC-1 5 14.145
Galicia Pontevedra A-55 9 14.023
Andalucía Sevilla A-49 0 13.777
Comunitat Valenciana Alicante/Alacant A-70 2 13.731
Galicia Pontevedra A-55 11 13.329
Rioja (La) Rioja (La) AP-68 78 13.134
Castilla y León Segovia A-1 125 13.030
Andalucía Málaga A-45 128 12.856
Cantabria Cantabria A-8 144 12.769
Canarias Santa Cruz de Tenerife TF-1 59 12.541
Castilla y León Burgos A-1 234 12.334
Castilla-La Mancha Ciudad Real A-4 230 12.328
Comunitat Valenciana Castellón/Castelló AP-7 390 12.074
Andalucía Málaga A-384 89 11.765
Andalucía Cádiz A-381 37 11.291
Galicia Pontevedra A-52 282 11.100
Castilla y León Zamora A-52 99 10.958
Madrid (Comunidad de) Madrid A-42 13 10.780
Murcia (Región de) Murcia RM-15 13 10.758
Castilla y León Burgos A-1 194 10.703
Andalucía Granada A-44 132 10.701
Castilla-La Mancha Toledo A-42 71 10.556

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