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Los cambios y multas principales en las normas de tráfico y circulación en 2021

Los cambios y multas principales en las normas de tráfico y circulación en 2021

Multas más duras, nuevos límites de velocidad y normas de circulación específicas para algunos vehículos, las principales novedades de tráfico para este 2021.

El año 2021 contempla importantes novedades en cuanto a multas y normas de circulación que afectarán a la gran mayoría de conductores españoles. Durante las últimas semanas de 2020, la DGT ya anunció y confirmó muchos de estos cambios, algunos ya en vigor y otros que se irán implantando de forma progresiva a lo largo de los próximos meses. Repasamos las modificaciones principales previstas para este año en materia de tráfico y circulación.

PATINETES Y BICIS ELÉCTRICOS: NORMAS Y OBLIGACIONES (YA EN VIGOR)

Los Vehículos de Movilidad Personal, tales como patinetes y bicicletas eléctricas, son ya considerados como vehículos a casi todos los efectos. El principal gran cambio al respecto y ya en vigor es el siguiente: los vehículos de una o más ruedas, con una sola plaza y propulsados exclusivamente por motores eléctricos, deberán circular a una velocidad de entre 6 y 25 km/h. La nueva normativa al respecto también contempla que estos vehículos tienen prohibida la circulación por las aceras, así como por zonas peatonales, vías interurbanas, travesías, autopistas o autovías… ni tampoco por túneles urbanos (LEER ARTÍCULO YA EN VIGOR LAS NUEVAS NORMAS DE LA DGT PARA PATINETES Y BICIES ELÉCTRICAS: MULTAS Y OBLIGACIONES).

NUEVOS LÍMITES DE VELOCIDAD (EN VIGOR A PARTIR DE MAYO)

Con el objetivo de reducir la alta siniestralidad en accidentes de tráfico urbanos, la DGT ya anunció la bajada de los límites de velocidad en las ciudades, unos límites que variarán según el tipo de calle y de la calzada en cada caso. Esta reducción de la velocidad se aprobó en el Consejo de Ministros del pasado 10 de noviembre de 2020 y su entrada en vigor definitiva será el próximo 11 de mayo. De forma específica, los nuevos límites de velocidad en las urbes que se contemplan son los siguientes:

  • 20 km/h: en calles de plataforma única de calzada y acera.
  • 30 km/h: en calles o avenidas de un único carril por sentido de circulación.
  • 50 km/h: en calles o avenidas de dos o más carriles por sentido de circulación.

CINTURONES DE SEGURIDAD, SILLITAS INFANTILES Y CASCOS

A lo largo de este año, se endurecerán las multas por no llevar ni utilizar debidamente los dispositivos de seguridad homologados, tales como los propios cinturones, los dispositivos de retención infantil (o sillitas) y los correspondientes cascos en ciclomotores y motocicletas. Las nuevas multas al respecto contemplan una pérdida de hasta 4 puntos en el carné de conducir y una sanción económica de 500 euros. La aprobación definitiva se deberá somete a tramitación parlamentaria, por lo que aún no se sabe a ciencia cierta cuándo entrará en vigor.

USO DEL MÓVIL Y OTROS DISPOSITIVOS QUE DISTRAIGAN EN EL COCHE

Otro de los importantes cambios que se deberá someter próximamente a tramitación parlamentaria es el del endurecimiento por el uso del móvil y otra serie de dispositivos en el interior que puedan provocar una distracción en la conducción. En este caso, la pérdida de puntos asciende a 6 (LEER ARTÍCULO LA DGT CONFIRMA LAS NUEVAS MULTAS POR MANIPULAR YA LOS MÓVILES, LOS NAVEGADORES Y LOS AURICULARES EN EL COCHE).

DETECTORES DE RADAR Y NUEVOS CURSOS PARA RECUPERAR PUNTOS

A lo largo de este año también se deberá someter a la correspondiente aprobación en el Congreso de los Diputados la prohibición de llevar detectores de radar en el coche (la nueva multa que se contempla se incrementará a 500 euros y restará 5 puntos en el carné). Por otro lado, a la hora de la realización de nuevos cursos y formación para recuperar los puntos perdidos en el permiso, la DGT también ha anunciado novedades y cambios al respecto.

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Cómo proteger tu coche de los graves daños de la sal en la carretera en estas fechas

Cómo proteger tu coche de los graves daños de la sal en la carretera en estas fechas

Frío, nieve, hielo… y mucha sal en las carreteras. Lo estarás comprobando estos días. Pero cuidado, porque este elemento genera una gran corrosión. ¡Protege tu coche!

Es verdad que puede salvar vidas. Hablamos de la sal en las carreteras, fundamental para evitar hielo y nieve, permitir la circulación en buena parte de las vías de España en estas fechas y que, por consiguiente, se trata también claro de una importante medida de seguridad. Sin embargo, la sal también puede ser muy perjudicial para tu coche, al que debes proteger al máximo para evitar los daños que puede causar.

Pero, ¿cuáles son estos daños? Pues debido a su poder de corrosión para evitar las placas de hielo, la sal también provoca importantes efectos sobre la pintura, la carrocería o las llantas de los coches. Además, también tiene mayor efecto de oxidación en todas las partes a las que llega de los vehículos, que pueden ser desde amortiguadores a escapes o sistemas de frenos.

Debido pues a ello, todos los especialistas recomiendan lavar con frecuencia el coche en esta fechas, para evitar que los daños terminen por generar defectos. La recomendación general indica no dejar pasar más de 5 días, o una semana como muchísimo, si circulas o has circulado por carreteras con sal esparcida. De hecho, tú mismo podrás comprobar en los bajos el estado de tu coche al pisar estas zonas.

El principal consejo es que laves el coche con abundante agua y a ser posible con productos de limpieza neutros. Es de vital importancia en todos estos casos repasar bien los bajos del vehículo y las llantas, que por regla general es donde se acumula más sal y dónde a medio plazo más daños puede sufrir el vehículo.

Además, de cara a proteger mejor el coche para seguir soportando el invierno y las bajas temperaturas, los expertos también aconsejan usar ceras que ayuden a la pintura del vehículo. Estos componentes permiten que la carrocería sufra menos los efectos de la sal, al crear una película que protege la pintura. Este material incluso sirve para repeler también mejor el agua.

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Cómo llevar el móvil de forma segura en el coche y evitar una multa de la DGT

Cómo llevar el móvil de forma segura en el coche y evitar una multa de la DGT

Las distracciones en el coche por utilizar el teléfono móvil son, lamentablemente, cada vez más frecuentes y la multa ahora es más dura. ¿Quieres llevarlo de forma segura? Sigue leyendo.

Las distracciones al volante son ya la causa principal de accidentes de tráfico, por encima de los excesos de velocidad, la conducción bajo los efectos del alcohol o drogas… Y el teléfono móvil, con todas sus ventajas y desventajas, tiene buena parte de culpa.

La dependencia cada vez mayor de los smartphones en nuestras vidas puede conducirnos a situaciones verdaderamente peligrosas en la carretera. Y ya no solo para nosotros, sino para el resto de usuarios que nos rodean en la vía: otros conductores, ciclistas, peatones en ciudad…

La DGT ha querido atajar el problema endureciendo las multas por conducir utilizando el teléfono móvil. La infracción, considerada como grave, sigue penándose con 200 euros de multa, pero a partir del 2021 pasará de restar 3 a 6 puntos en el carné de conducir. Y ojo, porque no solo podrían multarte si te ven manipulando el teléfono mientras conduces: incluso si te pillan con el móvil en la mano, independientemente de que estés usándolo o no, podrías ser objeto de multa.

¿Y si te pillan utilizando el teléfono mientras estás parado en un semáforo o en un atasco? Aquí te explicamos en detalle la situación, pero ya deberías saber que un conductor debería parar su vehículo en una “zona segura” para poder utilizar el teléfono dentro del coche, y ninguna de las dos situaciones anteriores se considera como tal…

Una solución sencilla: así puedes llevar tu móvil en el coche

Si quieres tener el teléfono móvil operativo mientras conduces y no ser multado, debería estar fijado en un soporte homologado para el parabrisas y no debe manipularse mientras el coche esté en movimiento. Recuerda que escribir un mensaje de texto mientras circulamos a 120 km/h se traduce en recorrer 660 metros a ciegas… y que hablar minuto y medio por el móvil, aun siendo por manos libres, nos evita percibir el 40 por ciento de señales de tráfico e incrementa nuestro tiempo de reacción.

Claro que, gracias a las tecnologías que tenemos hoy en día en los coches más modernos, podemos integrar el teléfono móvil y sus funciones al propio sistema multimedia del vehículo. Por ejemplo, los sistemas Android Auto, Apple CarPlay o Mirror Link nos permiten incorporar las aplicaciones principales de nuestro smartphone y controlarlas desde la pantalla central del salpicadero. Esta tecnología aparece ya integrada, bien de serie u opcional, en la práctica totalidad de vehículoe nuevos.

Activa el Modo Coche: otra solución interesante

Como decíamos, los nuevos desarrollos tecnológicos facilitan la integración de las funciones del teléfono móvil en diferentes apartados de nuestra vida, y en el coche existe una funcionalidad que nos evita la tentación de estar tan pendiente del móvil. El “Modo Coche” es un sistema que, al activarlo cuando arranquemos el vehículo, silencia y gestiona las notificaciones y llamadas entrantes del teléfono para evitar que el conductor se distraiga, permitiendo incluso configurar una “Respuesta automática”.

Está disponible tanto en dispositivos Android como Apple. Aquí te explicamos en detalle cómo instalarlo en tu teléfono si es compatible.

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Todas las nuevas normas de tráfico de la DGT: los cambios legales y cuándo entran en vigor

Todas las nuevas normas de tráfico de la DGT: los cambios legales y cuándo entran en vigor

El Gobierno ha aprobado cambios normativos para 2021 que afectan al carné por puntos, a la velocidad y a los vehículos de movilidad personal. ¿Cuáles son y cuándo entran en vigor? Este es el mejor resumen para entrar en el nuevo año con la lección bien aprendida.

Poco a poco te hemos ido detallando todas las grandes novedades que, en materia de Tráfico y Seguridad Vial, llegarán en 2021. Pero ahora que el nuevo año se acerca, hacemos un resumen muy completo punto a punto, para que sepas exactamente qué cambia en España y cuáles son las nuevas sanciones que debes conocer.

Nuevos límites de velocidad en algunas calles de la ciudad

Una de las reformas de calado aprobadas por el Consejo de Ministros afecta al Reglamento General de Circulación a través de un Real Decreto en el que se modifican los límites de velocidad en vías urbanas que ahora dependen de si hay uno o más carriles para cada sentido. Así, en las vías que dispongan de plataforma única de calzada y acera, el límite será de 20 km/h, en las vías de un único carril por sentido de circulación el límite sera de 30 km/h y en las vías de dos o más carriles por sentido el límite seguirá siendo de 50 km/h.  Excepcionalmente, tal y como recoge la Ley, la Autoridad Municipal podrá aumentar la velocidad en vías de un único carril por sentido hasta una velocidad máxima de 50 km/h, previa señalización específica.

Eliminación de 20 km hora en adelantamientos

Actualmente la Ley de tráfico en su artículo 21 permite que turismos y motocicletas puedan rebasar en vías convencionales en 20 kilómetros por hora los límites de velocidad cuando adelanten "a otros vehículos que circulen a velocidad inferior a aquéllas". Desde la entrada en vigor de la reforma, esta posibilidad se suprimirá y los adelantamientos deberán producirse como mucho a la velocidad máxima permitida en ese tramo de vía. Desde Tráfico apuntan que esta medida ha sido eliminada en el resto de países de la Unión Europea para reforzar el mensaje de que la maniobra de adelantamiento conlleva un riesgo de colisión frontal.

Más puntos por conducir sin cinturón, casco o sistemas de retención infantil

Es una de las reformas pendientes de la DGT desde hace tiempo: incrementar el número de puntos detraídos por no utilizar el cinturón de seguridad, el casco o los sistemas de retención infantil. Ha sido uno de los objetivos del director general de Tráfico, Pere Navarro, desde el inicio de esta segunda etapa al frente. Si se aprueba el anteproyecto de ley que reforma la actual Ley de Tráfico -el Texto Refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial-, no usar estos elementos conllevará una pérdida de 4 puntos en lugar de 3 como actualmente.

Es más, incorpora explícitamente como causa de sanción el mal uso de estos elementos (por ejemplo llevar el casco de protección o el cinturón de seguridad sin abrochar). Por supuesto que no llevar a los niños correctamente sujetos en el coche conllevará la misma multa.

Más puntos para la conducción con el móvil en la mano

Otra de las reformas más esperadas es el incremento de puntos detraídos en caso de conducir con el teléfono móvil en la mano. Se trata de una de las situaciones que más distracciones genera en los conductores y que más accidentes provoca, según los datos de la DGT. Con la reforma aprobada por el Gobierno, conducir con el móvil en la mano pasará de los 3 puntos actuales a los 6. Es decir, con dos infracciones de este tipo ya habrás perdido todo tu saldo si partes de los 12 iniciales.

Los detectores de radar, prohibidos aunque no se usen

La nueva legislación tipifica como infracción grave "llevar en el vehículo" mecanismos de detección de radares o cinemómetros, y supondrá una sanción de 500 euros. El actual texto de la ley recoge solo la sanción de los dispositivos durante la conducción. Es decir, desde la entrada en vigor de la nueva Ley, solo con llevarlos pueden sancionarnos. Desde Tráfico afirman que eran muchos los conductores que los desactivaban para que los agentes de tráfico puedan acreditar su utilización.

Cambios en la recuperación de puntos

Dos modificaciones relacionadas con la recuperación de puntos llegarán en esta reforma de la Ley. En primer lugar se introduce la posibilidad de recuperar dos puntos del carné por la realización  de los cursos de conducción segura certificados por la DGT (se desarrollarán posteriormente mediante una orden ministerial los requisitos). Por otro, la reforma unifica en dos años el plazo que habrá que transcurrir sin cometer infracciones  para recuperar el saldo inicial de puntos, periodo que ahora varía en función de la gravedad de la infracción cometida.

Máxima penalización por cometer fraude en los exámenes

La reforma introduce una nueva infracción muy grave, cometer fraude en los exámenes de conducir utilizando dispositivos de intercomunicación no autorizados. La sanción, de 500 euros a la que se añade la penalización de 6 meses sin poder presentase al examen. Así como la posibilidad de que las empresas puedan acceder vía online a conocer si el permiso de conducir de sus trabajadores está vigente o no. Solo se ofrecerá en rojo o verde según este vigente o no.

¿Por dónde podrán circular los vehículos de movilidad personal?

El Real Decreto aprobado por el Gobierno incorpora un apartado en el Artículo 38 del Reglamento de Circulación en el que se regula la circulación de los vehículos de movilidad personal. Ahora establece que estos tendrán que cumplir las normas de circulación como el resto de vehículos, quedando vedada su circulación en vías interurbanas, travesías, así como en autopistas y autovías que transcurran dentro de poblado y túneles urbanos. También se regula el Reglamento de Vehículos definiendo que son estos vehículos de movilidad personal y las condiciones obligatorias para que estos puedan circular (ver recuadro), como el nuevo certificado de circulación, ahora obligatorio.

Objetivo, reducción del 50 por ciento de los accidentes

Según el Gobierno, el objetivo de estas modificaciones legales es "generar un nuevo modelo de seguridad vial que permita rebajar en un 50 por ciento los fallecidos y heridos graves durante la próxima década", de acuerdo con las recomendaciones de la Organización Mundial de la Salud.

¿Cuándo entran en vigor todas las medidas aprobadas?

La entrada en vigor de las diferentes medidas dependen sobre todo de si son modificaciones de la Ley de Seguridad Vial que requerirían un paso por el Congreso de los Diputados, o solo requieren la aprobación de un Real Decreto porque se modifican reglamentos. Además para algunas medidas se establecen plazos especiales. Así, mientras todas las modificaciones que se refieren al Real Decreto (modificación de Reglamentos) entran en vigor el 2 de enero, las referentes a los nuevos límites en ciudad no se aplicarán hasta pasados seis meses de la publicación en el BOE -10 de mayo- para que, según la DGT, los ciudadanos conozcan la forma adecuada y las administraciones públicas dispongan de un plazo suficiente para adaptar la señalización. Por otro lado, la obligación de disponer de certificado para la circulación y su identificación en el caso de los vehículos de movilidad personal será de aplicación a los 24 meses de la publicación del manual de características en el BOE.

Vehículos de movilidad personal: más controlados

El Real Decreto aprobado por el Gobierno también modifica el reglamento de vehículos estableciendo nuevas condiciones para los vehículos de movilidad personal.

  • ¿Qué es un vehículo de movilidad personal? Es un vehículo de una o más ruedas dotado de una única plaza y propulsado exclusivamente por motores eléctricos que pueden proporcionar al vehículo una velocidad máxima por diseño comprendida entre 6 y 25 km/h. Sólo pueden estar equipados con un asiento o sillín si están dotados de sistema de autoequilibrado. Se excluyen los vehículos para personas de movilidad reducida.
  • Los vehículos de movilidad personal, a partir de la entrada en vigor de este Real Decreto, requerirán para poder circular el certificado de circulación que garantice el cumplimiento de los requisitos técnicos exigibles por la normativa nacional e internacional recogidos en su manual de características, así como su identificación.
  • El certificado para la circulación es un documento expedido por un tercero competente designado por el organismo autónomo Jefatura Central de Tráfico en el que se acredita que el vehículo sometido a ensayo cumple con los requisitos técnicos de aplicación conforme a la normativa técnica nacional e internacional, recogidos en su manual de características. Los vehículos de movilidad personal deberán obtener dicho certificado y la solicitud del mismo será realizada por los fabricantes, importadores o sus representantes respectivos en España. Será obligatoria también su identificación.
  • El manual de características es un documento elaborado por el organismo autónomo Jefatura Central de Tráfico y aprobado mediante resolución de su titular, en el que se establecerá los requisitos técnicos que los vehículos de movilidad personal deben cumplir para su puesta en circulación, la clasificación de los mismos, los procesos de ensayo para su certificación y los mecanismos que se emplearán para su fácil identificación. Se publicará en el BOE y en la web de la DGT. Y se actualizará cuando sea pertinente.

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La DGT confirma dónde podrás llevar el móvil en el coche para evitar la nueva multa de 6 puntos

La DGT confirma dónde podrás llevar el móvil en el coche para evitar la nueva multa de 6 puntos

La DGT aclara uno de los puntos más polémicos de sus últimos cambios. ¿Dónde podrás llevar el teléfono móvil para evitar la retirada de seis puntos en el carné?

Desde hace tiempo, la DGT viene alertando de que las distracciones se han convertido en la principal causa de accidentes en la carretera, por encima de una velocidad inadecuada o del consumo de alcohol y drogas. Por ello, la última reforma que el Ministerio del Interior ha sacado adelante tiene muy en cuenta este contexto.

Así, más allá de la reducción de los límites de velocidad en vías urbanas e interurbanas, el teléfono móvil ha sido el gran protagonista. Y es que la DGT ahora castigará, incluso, su presencia y no su uso, por lo que tenerlo en la mano, aunque no se pueda demostrar que se esté utilizando, será motivo de sanción, cuya cuantía económica se mantiene en los 200 euros pero que pasa a restar seis puntos en el carné de conducir, por los tres anteriores.

Entonces, ¿cuál es la mejor manera de llevar el teléfono en el coche? Porque todos tenemos claro que no podemos hacer desaparecer el teléfono cuando nos subimos al vehículo. En todos los casos, Pere Navarro asegura que dejarlo fijado en un soporte homologado sobre el parabrisas será suficiente. Una buena manera de evitar multas y, al mismo tiempo, ver las indicaciones del navegador si fuera necesario.

Como decimos, sostener el teléfono móvil ya será motivo de sanción, por lo que la DGT recuerda que, si es imprescindible, se utilice en una zona segura. Por tanto, incluso mirar el teléfono móvil mientras se está parado en un semáforo será motivo suficiente para arriesgarnos a una multa de 200 euros y seis puntos menos en el carné de conducir.

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Todo lo que tienes que saber de las nuevas luces de emergencia que serán obligatorias en el coche

Todo lo que tienes que saber de las nuevas luces de emergencia que serán obligatorias en el coche

Los triángulos de emergencia tienen fecha de caducidad. Te contamos cuáles son las nuevas luces de emergencia obligatorias que tendrás que llevar en el coche.

Pese a que llevan muchos años con nosotros y son parte de nuestros coches, los triángulos de emergencia tienen los días contados. Su uso es muy útil en caso de avería o accidente, pero no siempre se colocan a la distancia mínima de seguridad (50 metros hasta nuestro coche por cada sentido del tráfico) y, además, hacerlo puede entrañar un alto riesgo de sufrir un atropello.

Por ello, el ministro de Interior Fernandez Grande-Marlaska se comprometió meses atrás que antes de que termine el primer trimestre de 2021 estará aprobado un Real Decreto del Auxilio en Carretera que obligue a la sustitución de los triángulos de emergencia por unas nuevas luces obligatorias que se sitúan en el techo de nuestro vehículo.

Los planes, pese a todo, contemplan que estos cambios no sean de obligado cumplimiento hasta el año 2024, siempre que el nuevo Real Decreto salga adelante con las fechas planteadas en estos momentos. El objetivo, como ya se ha explicado, es mejorar la visibilidad del vehículo accidentado o averiado y reducir el riesgo de atropello.

Cómo funcionan las nuevas luces de emergencia

Este nuevo sistema lumínico, que será obligatorio si este Real Decreto del Auxilio en Carretera sale adelante, es conocido como luz de emergencia V-16 y la empresa Netun Solutions ya los comercializa bajo el nombre de Help Flash Smart.

La gran ventaja de este sistema es que puede situarse en lo alto de nuestro coche mediante magnetismo, lo que permite que otros conductores alerten nuestra presencia mucho antes. Además, la luz es visible a un kilómetro de distancia y su autonomía en este modo es de 2,5 horas con la carga de una sola pila alcalina de 9V de tipo 6LR61. También cuenta con un modo linterna que puede servirnos para buscar objetos en la noche y que alarga la duración de la batería hasta las cinco horas.

Este sistema también es especialmente interesante pues puede ser conectado a nuestro smartphone y dar un aviso de emergencia automático cuando se active. En este caso, unas rápidas preguntas ayudarán a determinar si se ha sufrido un accidente o una avería. En el primer caso, se enviará un aviso automático a los servicios de emergencia, mientras que si se trata de una avería se pondrá en contacto con nuestro seguro. Además, podremos seguir el estado de nuestra incidencia en tiempo real y, así, conocer cuánto tiempo tendremos que esperar a nuestra asistencia.

Ten en cuenta, eso sí, que de momento sigue siendo obligatorio el uso de los triángulos de emergencia, aunque esta nueva luz permitirá hacer visible a tu coche mucho más lejos y limitar los riesgos de causar un accidente.

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Noticias El DNI y el carné de conducir de la DGT ya podrás llevarlos en el móvil: cómo y desde cuándo

El DNI y el carné de conducir de la DGT ya podrás llevarlos en el móvil: cómo y desde cuándo

Ya puedes tener en el móvil el carné de conducir y los papeles del coche y dentro de poco también podrás llevar en el smartphone tu DNI. Aquí tienes todos los datos.

Desde hace ya un tiempo, el teléfono móvil es uno de los utensilios imprescindibles en el día a día de las personas. La gran versatilidad de los smartphones con multitud de funciones permiten a los seres humanos realizar todo tipo de actividades, desde realizar compras online, leer noticias, realizar fotografías/vídeos, trabajar contestando correos electrónicos y, desde hace poco, llevar en el propio dispositivo algunas de las documentaciones oficiales personales necesarias para conducir.

Desde hace ya unas semanas, tanto Tráfico como la propia DGT vienen informando de la disponibilidad de la app gratuita MiDGT. Si la instalas en tu smartphone, en él podrás llevar tu permiso o carné de conducir y la propia documentación del vehículo. Las últimas novedades al respecto las acaba de anunciar la DGT en su cuenta oficial de Twitter y es que, a partir de ahora, desde la app MiDGT también podrás pedir un informe del vehículo, comprar tasas y compartir la documentación de tu automóvil.

Si quieres tener instalada la app MiDGT en tu móvil, ACCEDE AQUÍ.

Tu DNI en el móvil o el nuevo DNI 4.0

Con motivo de la presentación de un libro sobre los 75 años de la historia del DNI celebrada este miércoles 2 de diciembre en la Casa de la Moneda en Madrid, el Ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha confirmado que la Policía Nacional, el encargado de la tramitación y de la realización de los DNI en nuestro país, está trabajando y ultimando ya todos los detalles para poder llevar la identificación personal de cada uno en el móvil, es decir, llevar descargado en tu smartphone tu DNI.

Con el nuevo proyecto en cuestión, denominado oficialmente como DNI 4.0, se permitirá que los teléfonos móviles sean los soportes de la identidad personal en formato digital.

Al respecto, Marlaska ha señalado que el móvil "no es ya un simple medio de telecomunicación, sino que ha pasado a ser una herramienta con la que el ciudadano gestiona la mayoría de sus trámites vitales". Gracias a esta funcionalidad de llevar el DNI en formato digital en un teléfono móvil, desde éste se podrán realizar multitud de gestiones y trámites con las diferentes administraciones.

El nuevo proyecto de DNI 4.0 será financiado con las ayudas provenientes del fondo de la Unión Europea, tal y como anunció hace un mes el director del proyecto, Francisco Pardo.

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La DGT alerta: ya está enviando cartas a miles de conductores para darles esta advertencia

La DGT alerta: ya está enviando cartas a miles de conductores para darles esta advertencia

La DGT perseguirá las bajas temporales de los vehículos y anuncia nuevas medidas para evitar fraudes. Ya ha comenzado a enviar a titulares de vehículos una carta para informarles de la situación.

El problema existe, es real y, lo peor de todo, creciente. De 60.982 bajas temporales de vehículos que se tramitaron en 2004 (y que suponían un 5 por ciento del total de bajas definitivas) se ha pasado a 132.459 en 2019, acaparando ya nada menos que un 50 por ciento de las mismas. Ante esta situación, la Dirección General de Tráfico acaba de anunciar nuevas medidas encaminadas a frenar este aumento de este tipo de prácticas detectadas en las jefaturas provinciales en los últimos años.

Pero, ¿qué significa exactamente una baja temporal de un vehículo y por qué supone un grave problema? Para empezar, es un procedimiento administrativo por el que un propietario de un vehículo comunica a la DGT que va a retirar temporalmente su coche de la circulación. Hasta aquí, todo correcto. Sin embargo, al no estar limitada en el tiempo puede dar lugar, como ya está ocurriendo, a amparar transacciones ilegales o fraudes.

La DGT seguirá persiguiendo a los coches zombie: dados de baja temporal y que dan lugar a negocios irregulares.

Así lo alerta ya la DGT, a través de su subdirectora adjunta de vehículos, Susana Gómez, asegurando que muchos propietarios de estos coches, que deciden retirar definitivamente sus vehículos, lo entregan sin ser conscientes a un desguace irregular con la confianza que ya darán ellos de baja permanente el coche. Sin embargo, esto no ocurre: en ocasiones, estos centros solicitan luego la baja temporal del vehículo y posteriormente le dan un nuevo destino o a sus piezas, exportándolo en ocasiones incluso a terceros países.

Para evitar ya este problema, la DGT anuncia ya que ha comenzado a enviar cartas a los titulares de vehículos que han solicitado según consta la baja temporal. Esta notificación llegará al domicilio que conste en el Registro de Vehículos, informando de la situación administrativa en la que se encuentra el coche en realidad y confirmándole que sigue siendo el responsable de la custodia del vehículo en cuestión.

Con esta carta esperamos poner en alerta a aquellas personas que han podido ser engañadas, pensando que entregaron su vehículo para ser dado de baja con carácter definitivo y sin embargo, solo le realizaron una baja temporal”, ha confirmado Susana Gómez.

La DGT anuncia, además, que tras estas notificaciones prevé una reforma reglamentaria para establecer ya en el futuro inmediato un límite temporal a este tipo de bajas, evitando de ese modo que puedan producirse fraudes administrativos y negocios ilegales. La Comisión Europea también ha recomendado a todos los estados miembros a implementar medidas en este mismo sentido.

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Impuesto al diésel: última hora en la aplicación de la nueva tasa a estos coches

Impuesto al diésel: última hora en la aplicación de la nueva tasa a estos coches

¿Impuesto al diésel, sí o no? Es la gran pregunta de las últimas semanas. El Gobierno lo contemplaba en sus Presupuestos Generales del Estado, pero finalmente parece que se eliminará.

Un día sí, y otro no. Unas horas anuncios, y otras desmentidos. En las últimas semanas el conocido como nuevo Impuesto al diésel ha acaparado grandes titulares en todos los medios de comunicación, y especialmente en los especializados: sin duda, era la propuesta incluida en los nuevos Presupuestos Generales del Estado que negocia el Gobierno para 2021, que más afectaba al automovilista.

Desde hace dos años, el Ejecutivo del PSOE lleva en sus programas la inclusión de esta nueva tasa que prevé la equiparación de los hidrocarburos, eliminando así la bonificación que hasta ahora tenía el diésel. Esta medida supondría un encarecimiento del litro de gasóleo en unos 3,8 céntimos por litro, lo que suponía una recaudación extra para el Gobierno de 500 millones de euros.

Sin embargo, todo apunta ya a que este nuevo Impuesto al diésel no entrará en vigor en 2021. Si Ciudadanos ya anunció hace días que había acordado esta eliminación en las negociaciones de los presupuestos, hoy ha sido el PNV el que directamente ha anunciado en rueda de prensa un acuerdo para que el Gobierno, definitivamente, considere la enmienda a esta medida concreta y no se incluya en el programa a aprobar.

Así lo ha anunciado directamente el portavoz del Partido Nacionalista Vasco (PNV) en el Congreso, Aitor Esteban, en una comparecencia extraordinaria. Su partido exigía la eliminación de esta tasa. “Anunciar un avance importante para la aprobación de una serie de enmiendas: la eliminación del Impuesto al diésel, 50 millones para un Plan Renove de máquina-herramienta, 6 millones para el soterramiento de Zorroza en Bilbao y la creación de una nueva figura contractual en el desarrollo de la formación dual universitaria”, ha declarado Esteban.

Con este acuerdo, el PNV ve más cerca apoyar los nuevos Presupuestos Generales del Estado planteados por el Gobierno, ya que “posibilita seguir dialogando y profundizando”. Como hemos dicho, ni Ciudadanos, ni el FMI veían tampoco conveniente este nuevo impuesto, tal y como se ha ido conociendo en las últimas horas.

Quien no parece estar de acuerdo en esta negociación es Unidas Podemos, partido socio del Gobierno, quien a través de su portavoz de Transición Ecológica en el Congreso, Juantxo López de Uralde, ha asegurado en Twitter que no solo es una medida antiecológica, sino que además no va a ayudar a la industria en España, poniendo de ejemplo que Reino Unido ha anunciado que va a prohibir la venta de vehículos de combustión en 2030.

“No igualar la fiscalidad de los hidrocarburos con la media europea beneficia sobre todo a las empresas petroleras, perjudica al estado ya que reduce la recaudación, y también al medio ambiente y la salud. Estamos muy lejos de Europa”, ha declarado.

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Las averías que puede tener tu coche al circular ya a sólo 20 o 30 km/h en ciudad

Las averías que puede tener tu coche al circular ya a sólo 20 o 30 km/h en ciudad

Los cambios en los límites de velocidad son un hecho. Pero, ¿cómo pueden afectar los límites a 20 o 30 km/h en ciudad a nuestros coches?

Sanciones más duras por el uso del móvil y la omisión del cinturón, mayores facilidades para acceder a algunos carnés de conducir o rebajas en los límites de velocidad, tanto dentro como fuera de poblado. Estas son algunas de las medidas que el Gobierno ha aprobado en su Consejo de Ministros a petición del Ministerio del Interior, es decir, de la DGT.

Entre las medidas ya anunciadas se encuentra la prohibición de circular por encima de los 30 km/h en aquellas calles con un solo carril por sentido. Esta velocidad máxima se rebaja a 20 km/h en aquellas calles donde la calzada y la acera se sitúan en una única plataforma, es decir, no tienen bordillo que separen la zona peatonal del pavimento por el que circular.

La DGT asegura que esta reducción permite reducir hasta cinco veces el riesgo de morir a causa de un atropello y que la circulación no se resiente, pues nos seguiremos moviendo de manera fluida. Bilbao, incluso, ha implantado este límite en todas sus calles. Sin embargo, no todo parecen buenas noticias. ¿Puede sufrir tu coche con estas medidas?

¿Puede averiarse un coche por circular a 30 km/h?

Circular a 30 km/h podría entenderse como una velocidad anormalmente reducida para el diseño de casi cualquier vehículo. Hay que tener en cuenta que a dicha velocidad, la transmisión utiliza marchas más cortas y se suele circular con el coche más revolucionado, el gasto en combustible es mayor y los componentes se deterioran más rápido.

Pero si hay un componente que más sufrirá con los nuevos límites de velocidad ese es el embrague. Hay que tener en cuenta que si circulamos a una velocidad de 30 km/h su trabajo será mayor, pues también tendremos que realizar un mayor número de cambios de marchas.  Este sistema se encarga de transmitir la potencia del motor a la caja de cambios y su desgaste es menor si se circula a menores revoluciones aunque la velocidad sea mayor.

Pero si hay un señalado con este nuevo límite de velocidad ese es el filtro de partículas. El filtro de partículas se encarga de reducir las emisiones contaminantes que salen por el escape del coche. Este filtro atrapa sustancias sólidas que cuando alcanzan la temperatura necesaria se queman y al expulsarse son menos nocivas.

Sin embargo, para que el coche alcance dicha temperatura debe circular durante unos minutos a la velocidad suficiente para que este proceso se lleve a cabo. Esto hace que el uso intensivo en un entorno urbano sea desaconsejable para estos automóviles. Un contexto que empeorará con los nuevos límites de velocidad.

Hay que tener en cuenta que los ingenieros ya saben que puede darse esta circunstancia y los vehículos son capaces de forzar dicha regeneración, aumentando el gasto en combustible para forzar mayores temperaturas en el lugar de la quema. Sin embargo, muchos vehículos no indican cuándo esto sucede, por lo que muchos conductores apagan el vehículo y la regeneración puede quedar a medias. Si esta interrupción se repite habitualmente, el filtro acaba por colapsar y no es posible realizar esta regeneración.

Para que esto no suceda, lo recomendable es que al salir a carretera circules unos minutos a altas revoluciones. Esto provoca que aumente sensiblemente la temperatura dentro del vehículo y, por tanto, que el filtro de partículas alcance antes el calor necesario para la quema de estas sustancias contaminantes, disminuyendo el riesgo de colapso y limpiando el propio filtro.

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