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Huawei también se quiere subir al carro del coche eléctrico tras Apple y Xiaomi

Huawei también se quiere subir al carro del coche eléctrico tras Apple y Xiaomi

El fabricante tecnológico Huawei quiere anotarse un tanto en el mercado del coche eléctrico, donde Apple y Xiaomi también quieren dar sus primeros pasos.

El coche eléctrico ha supuesto toda una oportunidad para las grandes empresas tecnológicas que han visto en la sencillez de sus motores y la fabricación de baterías (algo que muchas ya hacen) el aliciente perfecto para adentrarse en un nuevo mercado. Todo ello sin olvidar el aumento de datos conectados a la nube, una gestión en la que también tienen mucho que aportar.

Como te hemos contado en los últimos meses, Xiaomi ya ha dado pasos adelante en este sentido y su intención es lanzar un SUV de grandes masas al mercado, aunque con motor de gasolina. El objetivo, como otros productos de la marca, ofrecer una relación calidad/precio muy ajustada y llegar al gran público.

Más reciente son los avances de Apple en una posible colaboración con Hyundai. La firma de Cupertino tendría pensado lanzar un prototipo en 2022 y que, ya con el coche en el mercado, en 2024 se alcance la cifra de 100.000 unidades producidas anualmente.

Huawei, otro gigante que se pasa al coche eléctrico

El último en levantar algunos rumores sobre la puesta en marcha de un coche eléctrico pensado para las grandes masas ha sido Huawei. Según las fuentes de Reuters, el gigante tecnológico estaría en conversaciones con los fabricantes chinos Changan Automobile y BluePark New Energy Technology. El objetivo sería diseñar sus propios vehículos y que estas compañías ensamblaran los automóviles.

Pese a todo, desde Huawei desmienten la información, pues aseguran que no son ningún fabricante de automóviles. Por su parte, desde Reuters mantienen la confianza en sus cuatro fuentes, las cuales han apuntado a la misma dirección, al tiempo que algunos analistas aseguran que las restricciones impuestas por Estados Unidos al fabricante podría abrir nuevas vías de negocios en la compañía.

Tal y como decíamos más arriba, el diseño y fabricación de un coche eléctrico no es el único camino para que cualquiera de estas empresas entren en el mercado. Hay que tener en cuenta que sus conocimientos sobre la fabricación, diseño y gestión de las baterías puede ser muy interesante para las firmas tradicionales, así como la gestión de los datos en la nube o la implementación de sistemas para el coche autónomo que ya se utilizan en los teléfonos móvil, como el radar Lidar. Es decir, cualquiera de las empresas anteriores pueden convertirse en un proveedor habitual de una firma tradicional.

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Todos los trámites de la DGT que puedes hacer sin acudir a una Jefatura de Tráfico

Todos los trámites de la DGT que puedes hacer sin acudir a una Jefatura de Tráfico

La DGT ha detallado en su cuenta oficial de Twitter todos los trámites que se pueden hacer sin acudir a una Jefatura Provincial de Tráfico.

Por comodidad, por falta de tiempo, para evitar largas colas o, sencillamente, por razones de salud y seguridad en los tiempos actuales de pandemia del coronavirus Covid-19, cada vez es más frecuente que multitud de trámites y actividades comunes en nuestra vida diaria se puedan hacer de forma remota o a distancia, sin la necesidad de tener que acudir en persona para poder solucionar la gestión o el papeleo en cuestión.

En el caso de la multitud de trámites relacionados con el conductor y con el automóvil en posesión, la DGT ha explicado en su cuenta oficial de Twitter todos los trámites que se pueden realizar sin acudir personalmente a una Jefatura Provincial de Tráfico.

Tal y como explica la DGT en su tweet, hay varías fías para realizar trámites relacionados con el conductor y el vehículo sin acudir personalmente a una Jefatura. Estas son las vías.

A TRAVÉS DE LA SEDE ELECTRÓNICA DE LA WEB DE LA DGT

En estas direcciones web: https://sede.dgt.gob.es/es/, https://sede.dgt.gob.es/es/otros-tramites/, https://sede.dgt.gob.es/es/vehiculos/, https://sede.dgt.gob.es/es/multas/, https://sede.dgt.gob.es/es/movilidad/, puedes realizar todos estos trámites: Consulta de puntos, Certificado de puntos, Duplicado de permiso por pérdida, robo…, Permiso internacional de conducción (o carné internacional de conducir), Cambio de domicilio para notificaciones, Cursos de recuperación de puntos, Identificación del conductor en una sanción o multa, Consulta de distintivos medioambientales (las comúnmente denominados etiquetas de la DGT), Transferencias (cambio de titularidad), Notificación de venta del vehículo, Matriculación ordinaria y placas verdes, Solicitud de cita previa, Duplicado de documentación de vehículo, Informe de vehículos, Cambio de domicilio fiscal, Baja temporal del automóvil, Alta de vehículo dado de baja temporal, Baja definitiva, Comunicación conductor habitual, Pago de multas, Presentación de escritos y comunicaciones, Consulta de notas de exámenes, Registro de apoderamientos (representación), Presentación de alegación y de recursos y Pago de tasas

Por teléfono en el número 060

Llamando por teléfono al 060, puedes realizar y resolver los siguientes trámites: Duplicado del permiso de conducir por pérdida, robo…, Cambio de domicilio para notificaciones, Pago de multas, Duplicado de documentación de vehículos, Cambio de domicilio fiscal, Informe de vehículos, Consulta de distintivos medioambientales (etiquetas DGT), Solicitud de cita previa

En la app miDGT

Si te instalas en tu smarphone o tablet la app miDGT, puedes realizar todos estos trámites: Consulta de puntos, Cambio de domicilio para notificaciones, Informe de vehículos, Consulta de distintivos medioambientales (etiquetas DGT), Pago de tasas.

En las oficinas de Correos

Si acudes personalmente a una oficina de Correos, también puedes realizar estos trámites: Pegatinas de distintivo medioambiental (etiquetas DGT), Pago de multas, Duplicado de documentación de vehículos.

Centros Autorizados de Tratamiento de Vehículos (desguaces)

En los desguaces o también denominados como Centros Autorizados de Tratamiento de Vehículos también puedes llevar a cabo la baja definitiva de tu coche.

En los Centros de Reconocimiento Médico

En los Centros de Reconocimiento Médicos autorizados puedes hacerte el reconocimiento médico y proceder a renovar tu carné de conducir.

Caixabank

Si tienes pendiente el pago de una multa de tráfico, en cualquier entidad de Caixabank puedes hacer efectivo dicho pago.

Ayuntamientos con convenio

Por último, en ciertos Ayuntamientos con un convenio en vigor y oficial con la DGT, también puedes notificar y formalizar tu cambio de domicilio fiscal.

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Apple imita a Google Maps y Waze y mostrará ya radares de la DGT, atascos y accidentes

Apple imita a Google Maps y Waze y mostrará ya radares de la DGT, atascos y accidentes

Aún está en fase de pruebas y solo unos pocos pueden beneficiarse de esta nueva funcionalidad que permitirá informar de incidentes de tráfico en tiempo real.

Las aplicaciones de navegación son un imprescindible en el teléfono móvil. Además de mostrarte la ubicación de un punto concreto y guiarte hacia tu destino por el camino más corto o más rápido, también tienen otras muchas funcionalidades extra que pueden ayudar a los conductores.

Sin ir más lejos, Google Maps, la aplicación de navegación por excelencia, y con permiso del resto, tiene un montón de trucos ocultos que te permiten recordar dónde has aparcado, conocer la situación del tráfico en tiempo real o a cualquier hora del día, incluso, que los propios usuarios puedan avisar y dejar reflejado en el mapa cualquier tipo de incidente: tráfico, accidente, obras o radares.

Sin duda, cuanta más información dispongamos de lo que ocurre en la carretera, mejor podremos planificar un viaje. Y, al igual que Google Maps o Waze, que ya integran todos estos servicios en sus aplicaciones desde hace mucho tiempo, Apple no se quiere quedar atrás.

En la nueva actualización de Mapas de Apple podrán verse una serie de iconos durante el recorrido que informarán de varios tipos de incidencias, e incluso permitirá que los usuarios puedan informar de ellas. Así, Apple Maps incorporará nuevas secciones para informar de accidentes, atascos y radares de velocidad, y podrá hacerse mediante la interfaz de CarPlay o de Siri.

Apple Maps en fase beta 14.5

De momento, eso sí, esta actualización se encuentra en fase beta, y tan solo algunos afortunados pueden hacer uso de ella. ¿Cómo funciona? Es muy sencillo. Mientras la aplicación está en uso, se puede presionar el botón de “Informe” para elegir el tipo de incidente o peligro del que se está informando para que se refleje en tiempo real en el mapa de otros usuarios.

Una de las ventajas de esta funcionalidad frente a la competencia es la privacidad. Apple recopilaría los datos que le digamos sobre el tráfico, pero no rastrearía nada sobre quién los ha dejado ni su posición aproximada en ese momento. Aquellos que no usaban Waze por cuestiones de privacidad pueden encontrar en esto una alternativa más segura.

Para poder probar estas funciones, de momento solo puede hacerse a través de la beta de iOS 14.5. Aunque desaparecerán una vez llegue la versión estable. Parece que Apple quiere reservarse la novedad más adelante y la ha colocado en las betas actuales a modo de primer experimento.

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Nuevas luces de emergencia de la DGT: precio, claves y cuándo serán obligatorias

Nuevas luces de emergencia de la DGT: precio, claves y cuándo serán obligatorias

Las nuevas luces de emergencia que la DGT planea introducir sustituirán a los triángulos. Te contamos cómo son, sus precios y cuándo serán obligatorias.

Los triángulos de emergencia deben situarse, al menos, a 50 metros de tu vehículo, para hacer visible a éste desde 100 metros antes. Un vehículo que circule a 120 km/h tarda en recorrer esa distancia unos 3 segundos, un tiempo a todas luces insuficiente para detener el coche y evitar un atropello. Esta problemática preocupa especialmente a la DGT, quien ya ha avisado en reiteradas ocasiones de la misma aportando datos, como que en 2018 fallecieron 48 personas atropelladas en vías interurbanas.

Más datos, según el propio organismo las probabilidades de fallecer atropellado cuando un coche circula a 40 km/h es del 45 por ciento. Esta cifra aumenta exponencialmente, pues según sus cálculos, el 80 por ciento de los atropellados fallecen cuando el coche circula a más de 60 km/h. Datos que avalan la reducción de velocidad en las ciudades y que, muy pronto, también nos traerán cambios respecto a los triángulos de emergencia.

Así son las nuevas luces de emergencia

Con la intención de reducir el número de atropellos, la DGT quiere algo sencillo y eficaz: sustituir los triángulos de emergencia por una pequeña luz, instalable mediante imán al techo del vehículo facilitando su visibilidad al resto de automóviles. Hablamos de las luces de emergencia V-16.

Este sistema ofrecerá un aviso luminoso visible en 360 grados y en distancias cercanas a un kilómetro, lo que mejora notablemente su alcance. Además, será exigible que se mantenga activo, al menos, 30 minutos, aunque los dispositivos que ya puedes encontrar en el mercado cuentan con 2,5 horas de duración y tienen un coste de unos 30 euros.

Y para mejorar el tiempo de reacción de los servicios de emergencia y reducir las esperas, la DGT quiere que estos sistemas estén conectados, en el futuro, con servicios en la nube que permitan alertar de la posición donde ha sido activada la luz. Habrá que ver si, finalmente, estos servicios llegan en 2024, fecha en la que se espera que sea obligatoria esta nueva luz de emergencia.

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Cuándo y cómo empieza a multar en España el nuevo radar que todo lo sabe: ¿lo usará la DGT?

Cuándo y cómo empieza a multar en España el nuevo radar que todo lo sabe: ¿lo usará la DGT?

Superada su fase de pruebas, el País Vasco estrenará pronto un nuevo radar capaz de saber si tu coche ha pasado la ITV, tiene seguro en vigor o está mal aparcado. La DGT recibirá información.

Velocidad, uso del móvil y del cinturón, emisiones contaminantes y, pronto, también nuevos detalles sobre tu propio vehículo. Los radares y cámaras de vigilancia amplían su radio de control para detectar cada vez más infracciones relacionadas con el tráfico y la seguridad vial. A la red de más de 1.300 cinemómetros con los que cuenta la DGT, en los próximos meses quizá podría sumarse un nuevo dispositivo muy inteligente.

Por ahora, la Dirección General de Tráfico se ha interesado en el resultado de este nuevo radar firmando ya un convenio de mutua colaboración con la localidad vizcaína de Sopela para intercambiar información, tal y como han contado estos días el diario El Correo. Este municipio del País Vasco será el primero en estrenar este nuevo radar una vez invertidos 9.000 euros y superada ya la fase de pruebas con resultados muy satisfactorios en la detección de infracciones consideradas graves.

Pero, ¿qué tiene de especial este nuevo radar? Pues, según estas primeras informaciones, este nuevo dispositivo de control es capaz de reconocer, por ejemplo, si un coche ha pasado la ITV y la tiene en vigor, si tiene el seguro del coche en orden o hasta si está bien estacionado, tanto por el emplazamiento (que no ocupe paso de peatones o zonas de carga y descarga) como por superar el límite de tiempo permitido.

Toda esta información es capaz de detectarla gracias a la tecnología de Reconocimiento Óptimo de Caracteres (OCR). Mediante esta técnica, estos dispositivos tratan de imitar la capacidad del ojo humano para reconocer objetos, ya que su software posibilita digitalizar la matrícula de cualquier vehículo. A partir de ahí, un programa diseñado y desarrollado se encarga de contrastar esa información con las bases de datos de la policía y de Tráfico.

Estos nuevos radares con OCR  y lectores de identificación de vehículos también son capaces, como otra de sus funciones, de detectar y conocer si es un vehículo registrado ha sido denunciado por robo. Además, funciona tanto en modo estático como en movimiento, siendo incluso diseñado para poderse colocar en el techo de un vehículo de agentes.

Todas estas funciones permitirán que el nuevo radar con OCR que se estrenará en el País Vasco se convierta en una gran herramienta de control y vigilancia sobre todo para entornos urbanos y calles, especialmente indicado por tanto para su uso por policías municipales.

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La DGT cambia las normas en los adelantamientos: conócelas y evita pronto las multas

La DGT cambia las normas en los adelantamientos: conócelas y evita pronto las multas

La DGT hará cambios en los adelantamientos. Te contamos todo lo que tienes que conocer de las nuevas normas para evitar las multas.

Las últimas semanas están siendo un reguero de anuncios por parte de la DGT, quien está decidida a hacer importantes cambios en los límites de velocidad, especialmente en las vías urbanas, y cómo debemos enfrentar un adelantamiento. Es probable que con tanta información puedas tener la cabeza hecha un lío, por lo que vamos a aclarar algunas dudas.

Como bien sabes, el Gobierno aprobó el pasado 10 de noviembre una reforma del Reglamento de Circulación. En ella se modificaban algunos aspectos del carné por puntos, sancionando con mayor dureza algunas infracciones, rebajaba la velocidad máxima en poblado a 30 o 20 km/h, dependiendo del tipo de vía, o establecía algunos aspectos a tener en cuenta si te mueves en un vehículo de movilidad personal.

Entre estos cambios, que entrarán el vigor el próximo 11 de mayo, se encuentra la prohibición de rebasar el límite de velocidad en 20 km/h para adelantar cuando nos encontramos en una vía secundaria. Es decir, si un vehículo avanza a 80 km/h, sólo se podrán alcanzar los 90 km/h en el adelantamiento, mientras que antes podía hacerse a una velocidad de hasta 110 km/h.

Reducir velocidad al adelantar a ciclistas

Este nuevo contexto avanza una nueva forma de enfrentarnos a los adelantamientos, tal y como ha anunciado Pere Navarro en el desayuno informativo grabado que tienes arriba. Allí aseguró que la DGT trabaja en nuevos cambios que obliguen a los conductores a reducir la velocidad antes de adelantar a los ciclistas y lo hagan, como máximo, 20 km/h por debajo del máximo genérico de la vía.

Teniendo estos cambios en cuenta, de encontrarnos a un ciclista en una vía secundaria será necesario frenar con anterioridad, cerciorarnos de dejar un metro y medio de distancia y adelantar, como mucho, a 70 km/h.

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Los cambios y multas principales en las normas de tráfico y circulación en 2021

Los cambios y multas principales en las normas de tráfico y circulación en 2021

Multas más duras, nuevos límites de velocidad y normas de circulación específicas para algunos vehículos, las principales novedades de tráfico para este 2021.

El año 2021 contempla importantes novedades en cuanto a multas y normas de circulación que afectarán a la gran mayoría de conductores españoles. Durante las últimas semanas de 2020, la DGT ya anunció y confirmó muchos de estos cambios, algunos ya en vigor y otros que se irán implantando de forma progresiva a lo largo de los próximos meses. Repasamos las modificaciones principales previstas para este año en materia de tráfico y circulación.

PATINETES Y BICIS ELÉCTRICOS: NORMAS Y OBLIGACIONES (YA EN VIGOR)

Los Vehículos de Movilidad Personal, tales como patinetes y bicicletas eléctricas, son ya considerados como vehículos a casi todos los efectos. El principal gran cambio al respecto y ya en vigor es el siguiente: los vehículos de una o más ruedas, con una sola plaza y propulsados exclusivamente por motores eléctricos, deberán circular a una velocidad de entre 6 y 25 km/h. La nueva normativa al respecto también contempla que estos vehículos tienen prohibida la circulación por las aceras, así como por zonas peatonales, vías interurbanas, travesías, autopistas o autovías… ni tampoco por túneles urbanos (LEER ARTÍCULO YA EN VIGOR LAS NUEVAS NORMAS DE LA DGT PARA PATINETES Y BICIES ELÉCTRICAS: MULTAS Y OBLIGACIONES).

NUEVOS LÍMITES DE VELOCIDAD (EN VIGOR A PARTIR DE MAYO)

Con el objetivo de reducir la alta siniestralidad en accidentes de tráfico urbanos, la DGT ya anunció la bajada de los límites de velocidad en las ciudades, unos límites que variarán según el tipo de calle y de la calzada en cada caso. Esta reducción de la velocidad se aprobó en el Consejo de Ministros del pasado 10 de noviembre de 2020 y su entrada en vigor definitiva será el próximo 11 de mayo. De forma específica, los nuevos límites de velocidad en las urbes que se contemplan son los siguientes:

  • 20 km/h: en calles de plataforma única de calzada y acera.
  • 30 km/h: en calles o avenidas de un único carril por sentido de circulación.
  • 50 km/h: en calles o avenidas de dos o más carriles por sentido de circulación.

CINTURONES DE SEGURIDAD, SILLITAS INFANTILES Y CASCOS

A lo largo de este año, se endurecerán las multas por no llevar ni utilizar debidamente los dispositivos de seguridad homologados, tales como los propios cinturones, los dispositivos de retención infantil (o sillitas) y los correspondientes cascos en ciclomotores y motocicletas. Las nuevas multas al respecto contemplan una pérdida de hasta 4 puntos en el carné de conducir y una sanción económica de 500 euros. La aprobación definitiva se deberá somete a tramitación parlamentaria, por lo que aún no se sabe a ciencia cierta cuándo entrará en vigor.

USO DEL MÓVIL Y OTROS DISPOSITIVOS QUE DISTRAIGAN EN EL COCHE

Otro de los importantes cambios que se deberá someter próximamente a tramitación parlamentaria es el del endurecimiento por el uso del móvil y otra serie de dispositivos en el interior que puedan provocar una distracción en la conducción. En este caso, la pérdida de puntos asciende a 6 (LEER ARTÍCULO LA DGT CONFIRMA LAS NUEVAS MULTAS POR MANIPULAR YA LOS MÓVILES, LOS NAVEGADORES Y LOS AURICULARES EN EL COCHE).

DETECTORES DE RADAR Y NUEVOS CURSOS PARA RECUPERAR PUNTOS

A lo largo de este año también se deberá someter a la correspondiente aprobación en el Congreso de los Diputados la prohibición de llevar detectores de radar en el coche (la nueva multa que se contempla se incrementará a 500 euros y restará 5 puntos en el carné). Por otro lado, a la hora de la realización de nuevos cursos y formación para recuperar los puntos perdidos en el permiso, la DGT también ha anunciado novedades y cambios al respecto.

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Cómo proteger tu coche de los graves daños de la sal en la carretera en estas fechas

Cómo proteger tu coche de los graves daños de la sal en la carretera en estas fechas

Frío, nieve, hielo… y mucha sal en las carreteras. Lo estarás comprobando estos días. Pero cuidado, porque este elemento genera una gran corrosión. ¡Protege tu coche!

Es verdad que puede salvar vidas. Hablamos de la sal en las carreteras, fundamental para evitar hielo y nieve, permitir la circulación en buena parte de las vías de España en estas fechas y que, por consiguiente, se trata también claro de una importante medida de seguridad. Sin embargo, la sal también puede ser muy perjudicial para tu coche, al que debes proteger al máximo para evitar los daños que puede causar.

Pero, ¿cuáles son estos daños? Pues debido a su poder de corrosión para evitar las placas de hielo, la sal también provoca importantes efectos sobre la pintura, la carrocería o las llantas de los coches. Además, también tiene mayor efecto de oxidación en todas las partes a las que llega de los vehículos, que pueden ser desde amortiguadores a escapes o sistemas de frenos.

Debido pues a ello, todos los especialistas recomiendan lavar con frecuencia el coche en esta fechas, para evitar que los daños terminen por generar defectos. La recomendación general indica no dejar pasar más de 5 días, o una semana como muchísimo, si circulas o has circulado por carreteras con sal esparcida. De hecho, tú mismo podrás comprobar en los bajos el estado de tu coche al pisar estas zonas.

El principal consejo es que laves el coche con abundante agua y a ser posible con productos de limpieza neutros. Es de vital importancia en todos estos casos repasar bien los bajos del vehículo y las llantas, que por regla general es donde se acumula más sal y dónde a medio plazo más daños puede sufrir el vehículo.

Además, de cara a proteger mejor el coche para seguir soportando el invierno y las bajas temperaturas, los expertos también aconsejan usar ceras que ayuden a la pintura del vehículo. Estos componentes permiten que la carrocería sufra menos los efectos de la sal, al crear una película que protege la pintura. Este material incluso sirve para repeler también mejor el agua.

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Cómo llevar el móvil de forma segura en el coche y evitar una multa de la DGT

Cómo llevar el móvil de forma segura en el coche y evitar una multa de la DGT

Las distracciones en el coche por utilizar el teléfono móvil son, lamentablemente, cada vez más frecuentes y la multa ahora es más dura. ¿Quieres llevarlo de forma segura? Sigue leyendo.

Las distracciones al volante son ya la causa principal de accidentes de tráfico, por encima de los excesos de velocidad, la conducción bajo los efectos del alcohol o drogas… Y el teléfono móvil, con todas sus ventajas y desventajas, tiene buena parte de culpa.

La dependencia cada vez mayor de los smartphones en nuestras vidas puede conducirnos a situaciones verdaderamente peligrosas en la carretera. Y ya no solo para nosotros, sino para el resto de usuarios que nos rodean en la vía: otros conductores, ciclistas, peatones en ciudad…

La DGT ha querido atajar el problema endureciendo las multas por conducir utilizando el teléfono móvil. La infracción, considerada como grave, sigue penándose con 200 euros de multa, pero a partir del 2021 pasará de restar 3 a 6 puntos en el carné de conducir. Y ojo, porque no solo podrían multarte si te ven manipulando el teléfono mientras conduces: incluso si te pillan con el móvil en la mano, independientemente de que estés usándolo o no, podrías ser objeto de multa.

¿Y si te pillan utilizando el teléfono mientras estás parado en un semáforo o en un atasco? Aquí te explicamos en detalle la situación, pero ya deberías saber que un conductor debería parar su vehículo en una “zona segura” para poder utilizar el teléfono dentro del coche, y ninguna de las dos situaciones anteriores se considera como tal…

Una solución sencilla: así puedes llevar tu móvil en el coche

Si quieres tener el teléfono móvil operativo mientras conduces y no ser multado, debería estar fijado en un soporte homologado para el parabrisas y no debe manipularse mientras el coche esté en movimiento. Recuerda que escribir un mensaje de texto mientras circulamos a 120 km/h se traduce en recorrer 660 metros a ciegas… y que hablar minuto y medio por el móvil, aun siendo por manos libres, nos evita percibir el 40 por ciento de señales de tráfico e incrementa nuestro tiempo de reacción.

Claro que, gracias a las tecnologías que tenemos hoy en día en los coches más modernos, podemos integrar el teléfono móvil y sus funciones al propio sistema multimedia del vehículo. Por ejemplo, los sistemas Android Auto, Apple CarPlay o Mirror Link nos permiten incorporar las aplicaciones principales de nuestro smartphone y controlarlas desde la pantalla central del salpicadero. Esta tecnología aparece ya integrada, bien de serie u opcional, en la práctica totalidad de vehículoe nuevos.

Activa el Modo Coche: otra solución interesante

Como decíamos, los nuevos desarrollos tecnológicos facilitan la integración de las funciones del teléfono móvil en diferentes apartados de nuestra vida, y en el coche existe una funcionalidad que nos evita la tentación de estar tan pendiente del móvil. El “Modo Coche” es un sistema que, al activarlo cuando arranquemos el vehículo, silencia y gestiona las notificaciones y llamadas entrantes del teléfono para evitar que el conductor se distraiga, permitiendo incluso configurar una “Respuesta automática”.

Está disponible tanto en dispositivos Android como Apple. Aquí te explicamos en detalle cómo instalarlo en tu teléfono si es compatible.

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Todas las nuevas normas de tráfico de la DGT: los cambios legales y cuándo entran en vigor

Todas las nuevas normas de tráfico de la DGT: los cambios legales y cuándo entran en vigor

El Gobierno ha aprobado cambios normativos para 2021 que afectan al carné por puntos, a la velocidad y a los vehículos de movilidad personal. ¿Cuáles son y cuándo entran en vigor? Este es el mejor resumen para entrar en el nuevo año con la lección bien aprendida.

Poco a poco te hemos ido detallando todas las grandes novedades que, en materia de Tráfico y Seguridad Vial, llegarán en 2021. Pero ahora que el nuevo año se acerca, hacemos un resumen muy completo punto a punto, para que sepas exactamente qué cambia en España y cuáles son las nuevas sanciones que debes conocer.

Nuevos límites de velocidad en algunas calles de la ciudad

Una de las reformas de calado aprobadas por el Consejo de Ministros afecta al Reglamento General de Circulación a través de un Real Decreto en el que se modifican los límites de velocidad en vías urbanas que ahora dependen de si hay uno o más carriles para cada sentido. Así, en las vías que dispongan de plataforma única de calzada y acera, el límite será de 20 km/h, en las vías de un único carril por sentido de circulación el límite sera de 30 km/h y en las vías de dos o más carriles por sentido el límite seguirá siendo de 50 km/h.  Excepcionalmente, tal y como recoge la Ley, la Autoridad Municipal podrá aumentar la velocidad en vías de un único carril por sentido hasta una velocidad máxima de 50 km/h, previa señalización específica.

Eliminación de 20 km hora en adelantamientos

Actualmente la Ley de tráfico en su artículo 21 permite que turismos y motocicletas puedan rebasar en vías convencionales en 20 kilómetros por hora los límites de velocidad cuando adelanten "a otros vehículos que circulen a velocidad inferior a aquéllas". Desde la entrada en vigor de la reforma, esta posibilidad se suprimirá y los adelantamientos deberán producirse como mucho a la velocidad máxima permitida en ese tramo de vía. Desde Tráfico apuntan que esta medida ha sido eliminada en el resto de países de la Unión Europea para reforzar el mensaje de que la maniobra de adelantamiento conlleva un riesgo de colisión frontal.

Más puntos por conducir sin cinturón, casco o sistemas de retención infantil

Es una de las reformas pendientes de la DGT desde hace tiempo: incrementar el número de puntos detraídos por no utilizar el cinturón de seguridad, el casco o los sistemas de retención infantil. Ha sido uno de los objetivos del director general de Tráfico, Pere Navarro, desde el inicio de esta segunda etapa al frente. Si se aprueba el anteproyecto de ley que reforma la actual Ley de Tráfico -el Texto Refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial-, no usar estos elementos conllevará una pérdida de 4 puntos en lugar de 3 como actualmente.

Es más, incorpora explícitamente como causa de sanción el mal uso de estos elementos (por ejemplo llevar el casco de protección o el cinturón de seguridad sin abrochar). Por supuesto que no llevar a los niños correctamente sujetos en el coche conllevará la misma multa.

Más puntos para la conducción con el móvil en la mano

Otra de las reformas más esperadas es el incremento de puntos detraídos en caso de conducir con el teléfono móvil en la mano. Se trata de una de las situaciones que más distracciones genera en los conductores y que más accidentes provoca, según los datos de la DGT. Con la reforma aprobada por el Gobierno, conducir con el móvil en la mano pasará de los 3 puntos actuales a los 6. Es decir, con dos infracciones de este tipo ya habrás perdido todo tu saldo si partes de los 12 iniciales.

Los detectores de radar, prohibidos aunque no se usen

La nueva legislación tipifica como infracción grave "llevar en el vehículo" mecanismos de detección de radares o cinemómetros, y supondrá una sanción de 500 euros. El actual texto de la ley recoge solo la sanción de los dispositivos durante la conducción. Es decir, desde la entrada en vigor de la nueva Ley, solo con llevarlos pueden sancionarnos. Desde Tráfico afirman que eran muchos los conductores que los desactivaban para que los agentes de tráfico puedan acreditar su utilización.

Cambios en la recuperación de puntos

Dos modificaciones relacionadas con la recuperación de puntos llegarán en esta reforma de la Ley. En primer lugar se introduce la posibilidad de recuperar dos puntos del carné por la realización  de los cursos de conducción segura certificados por la DGT (se desarrollarán posteriormente mediante una orden ministerial los requisitos). Por otro, la reforma unifica en dos años el plazo que habrá que transcurrir sin cometer infracciones  para recuperar el saldo inicial de puntos, periodo que ahora varía en función de la gravedad de la infracción cometida.

Máxima penalización por cometer fraude en los exámenes

La reforma introduce una nueva infracción muy grave, cometer fraude en los exámenes de conducir utilizando dispositivos de intercomunicación no autorizados. La sanción, de 500 euros a la que se añade la penalización de 6 meses sin poder presentase al examen. Así como la posibilidad de que las empresas puedan acceder vía online a conocer si el permiso de conducir de sus trabajadores está vigente o no. Solo se ofrecerá en rojo o verde según este vigente o no.

¿Por dónde podrán circular los vehículos de movilidad personal?

El Real Decreto aprobado por el Gobierno incorpora un apartado en el Artículo 38 del Reglamento de Circulación en el que se regula la circulación de los vehículos de movilidad personal. Ahora establece que estos tendrán que cumplir las normas de circulación como el resto de vehículos, quedando vedada su circulación en vías interurbanas, travesías, así como en autopistas y autovías que transcurran dentro de poblado y túneles urbanos. También se regula el Reglamento de Vehículos definiendo que son estos vehículos de movilidad personal y las condiciones obligatorias para que estos puedan circular (ver recuadro), como el nuevo certificado de circulación, ahora obligatorio.

Objetivo, reducción del 50 por ciento de los accidentes

Según el Gobierno, el objetivo de estas modificaciones legales es "generar un nuevo modelo de seguridad vial que permita rebajar en un 50 por ciento los fallecidos y heridos graves durante la próxima década", de acuerdo con las recomendaciones de la Organización Mundial de la Salud.

¿Cuándo entran en vigor todas las medidas aprobadas?

La entrada en vigor de las diferentes medidas dependen sobre todo de si son modificaciones de la Ley de Seguridad Vial que requerirían un paso por el Congreso de los Diputados, o solo requieren la aprobación de un Real Decreto porque se modifican reglamentos. Además para algunas medidas se establecen plazos especiales. Así, mientras todas las modificaciones que se refieren al Real Decreto (modificación de Reglamentos) entran en vigor el 2 de enero, las referentes a los nuevos límites en ciudad no se aplicarán hasta pasados seis meses de la publicación en el BOE -10 de mayo- para que, según la DGT, los ciudadanos conozcan la forma adecuada y las administraciones públicas dispongan de un plazo suficiente para adaptar la señalización. Por otro lado, la obligación de disponer de certificado para la circulación y su identificación en el caso de los vehículos de movilidad personal será de aplicación a los 24 meses de la publicación del manual de características en el BOE.

Vehículos de movilidad personal: más controlados

El Real Decreto aprobado por el Gobierno también modifica el reglamento de vehículos estableciendo nuevas condiciones para los vehículos de movilidad personal.

  • ¿Qué es un vehículo de movilidad personal? Es un vehículo de una o más ruedas dotado de una única plaza y propulsado exclusivamente por motores eléctricos que pueden proporcionar al vehículo una velocidad máxima por diseño comprendida entre 6 y 25 km/h. Sólo pueden estar equipados con un asiento o sillín si están dotados de sistema de autoequilibrado. Se excluyen los vehículos para personas de movilidad reducida.
  • Los vehículos de movilidad personal, a partir de la entrada en vigor de este Real Decreto, requerirán para poder circular el certificado de circulación que garantice el cumplimiento de los requisitos técnicos exigibles por la normativa nacional e internacional recogidos en su manual de características, así como su identificación.
  • El certificado para la circulación es un documento expedido por un tercero competente designado por el organismo autónomo Jefatura Central de Tráfico en el que se acredita que el vehículo sometido a ensayo cumple con los requisitos técnicos de aplicación conforme a la normativa técnica nacional e internacional, recogidos en su manual de características. Los vehículos de movilidad personal deberán obtener dicho certificado y la solicitud del mismo será realizada por los fabricantes, importadores o sus representantes respectivos en España. Será obligatoria también su identificación.
  • El manual de características es un documento elaborado por el organismo autónomo Jefatura Central de Tráfico y aprobado mediante resolución de su titular, en el que se establecerá los requisitos técnicos que los vehículos de movilidad personal deben cumplir para su puesta en circulación, la clasificación de los mismos, los procesos de ensayo para su certificación y los mecanismos que se emplearán para su fácil identificación. Se publicará en el BOE y en la web de la DGT. Y se actualizará cuando sea pertinente.

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