Noticias

Nuevas pruebas Euro NCAP: los asistentes a la conducción de los coches, a examen

Nuevas pruebas Euro NCAP: los asistentes a la conducción de los coches, a examenEntre las nuevas evaluaciones que se incluyen en el programa europeo de seguridad Euro NCAP, se ponen a prueba los sistemas de asistencia en carretera. Un total de diez coches han tenido que hacer frente a los requisitos de esta prueba.

Con el objetivo de que los fabricantes de automóviles desarrollen vehículos más seguros, el Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos (Euro NCAP) actualiza sus protocolos cada dos años (la última revisión fue en 2018), endureciendo las evaluaciones a la que son sometidos los modelos nuevos lanzados en Europa. Y es que EuroNCAP no solo permite que los automóviles “se estrellen” contra una pared para determinar su seguridad en caso de choque. También se centra ahora en los modernos sistemas de asistencia en los automóviles. Así, lo nuevos protocolos de evaluación se centran en dos áreas principales: las competencias de la asistencia a la conducción y la medida en que mantienen al conductor alerta.

Y es que, el coche 100% autónomo todavía está lejos de ser una realidad. Pero cada vez más los fabricantes de automóviles incorporan a sus vehículos sofisticada tecnología que nos ayuda en la conducción. Estos sistemas de ayuda a la conducción tan suponen una ayuda para, por ejemplo, mantener una distancia segura con otros vehículos, una velocidad adecuada al tipo de vía y condiciones de ésta, no salirnos del carril, etc. En ningún caso sustituyen al conductor, que sigue siendo el máximo responsable de la conducción,

Nuevos test EuroNCAP de asistentes a la conducción: 10 coches, a prueba

En la serie de pruebas se evalúa la funcionalidad del control de crucero adaptativo y los sistemas de mantenimiento de carril durante la conducción por autopista.  En el sistema de evaluación se otorgan hasta un máximo de 4 estrellas (5 estrellas en las pruebas de choque) tras la serie de exámenes a los que se somete al vehículo.
Este nuevo sistema de clasificación permite a los usuarios comprender qué tipo de ayudas a la conducción y el nivel de las mismas tiene el vehículo que le interesa, dividiendo los resultados obtenidos en: entrada, moderado, bueno y muy bueno.

Por ejemplo, el Mercedes-Benz GLE, el BMW Serie 3 y el Audi Q8 obtuvieron la clasificación más alta, “muy buena”, logrando un buen equilibrio entre ofrecer un alto nivel de asistencia a la conducción pero manteniendo comprometido y en el control del volante al mismo. El Ford Kuga por su parte recibió tres puntos, con la calificación de “bueno”.

Otros modelos como el Volkswagen Passat, el Nissan Juke, el Volvo V60 y el Tesla Model 3 fueron calificados por Euro NCAP con dos puntos con un nivel de asistencia "Moderado". En el caso del Tesla, registra máximos en lo relativo a las tecnologías que utiliza, "pero su sistema 'piloto automático' hace poco para mantener al conductor comprometido al volante".

El Renault Clio y el Peugeot 2008 obtuvieron la calificación denominada "Entrada", con un punto. Sus sistemas proporcionan un nivel de asistencia "modesto", lo que garantiza que el conductor no desconecte de sus responsabilidades al volante.

Esta serie de pruebas de conducción asistida continuará con regularidad para poder ofrecer a los consumidores una comparabilidad similar a las pruebas de choque.

Nuevos test EuroNCAP de asistentes a la conducción: resultados

Los sistemas de asistencia son cada vez más importantes en los automóviles modernos. Con su serie de pruebas, EuroNCAP intenta hacer que la funcionalidad de ciertos asistentes sea más transparente para los clientes finales. Estos son los resultados finales obtenidos por los 10 modelos sometidos a examen. Los puntos obtenidos en cada una de las categorías (excepto la evaluación final que es la suma de todos los puntos) se realizan sobre 100.


La DGT advierte del nuevo timo de la multa falsa: así es y cómo evitarlo

La DGT advierte del nuevo timo de la multa falsa: así es y cómo evitarloLa DGT ha vuelto a advertir a todos los conductores de nuestro país de un nuevo tipo de multa falsa que resulta ser un timo en el que no debes caer. Así lo puedes evitar.

Los timos y fraudes por Internet son uno de los peligros a los que nos enfrentamos prácticamente todos los ciudadanos. Los delincuentes cibernéticos no se cansan en idear nuevas estafas y engaños en los que podemos caer fácilmente si no se ponen las precauciones necesarias.

Uno de los últimos ejemplos de engaño o de timo viene de la mano de la DGT, que ha vuelto a alertar a la población de un nuevo tipo de multa falsa comunicada a través de mail. De esta forma, comunicaba así la DGT en su cuenta oficial de Twitter el nuevo tipo de multa falsa.

¡Y no se cansan! De nuevo tenemos en circulación una comunicación #fake #phising #fraude que llega a través de email sobre una falsa multa de la #DGT. No piques, elimínalo directamente, no pinches en ningún enlace. DGT nunca comunica las sanciones así”, éste es el mensaje de advertencia que acaba de publica el máximo organismo de tráfico en nuestro país sobre el nuevo engaño de la multa falsa.

MULTA FALSA DE TRÁFICO: ASÍ LO PUEDES EVITAR

La DGT nunca notifica vía mail las multas de tráfico. Siempre se realiza por carta certificada enviada por correo ordinario al domicilio del infractor o a través del servicio de la Dirección Electrónica Vial (DEV), sistema gratuito de gestión al que se accede con un certificado digital o el DNI electrónico en el que previamente la persona que ha cometido la infracción se había dado de alta.

Estos avisos se pueden complementar con un sms de notificación al móvil. De esta forma, aunque en el mail que te puedan escribir veas un logotipo similar al de la DGT y al del Ministerio del Interior, con una orden de denuncia, un boletín incluido y un enlace de descarga o “descargue”, borra inmediatamente dicho mail, notifícalo al Grupo de Delitos Telemáticos de la Guardia Civil y nunca descargues el archivo.

En los timos de multas falsas por mail, los estafadores, además de pedirte que pagues online la supuesta sanción de circulación o de velocidad, te piden que accedas a un enlace de Internet o a un enlace de descarga. Además de robarte tu dinero con ese pago en línea, te pueden robar muchos de tus datos personales, además de tener acceso a tu propio ordenador al robarte tus contraseñas, por lo que los delincuentes cibernéticos también podrían tener acceso a muchos de tus archivos y documentos personales que pudieses tener guardados en tu ordenador o en alguno de tus dispositivos móviles.

En definitiva, nunca hagas caso a un mail sospechoso y, en el caso de que abras el mail, nunca abras ningún enlace ni ningún link de descarga y, por supuesto, nunca des tus datos personales de nombre, apellidos, DNI y diferentes números de cuentas bancarias o tarjetas de debido/crédito que puedas tener.

Para más información consultar artículo original


Cómo reclamar un aumento en las indemnizaciones de accidentes de tráfico

Cómo reclamar un aumento en las indemnizaciones de accidentes de tráfico

Si has tenido un siniestro o un accidente de tráfico y compruebas que la indemnización no cubre ni siquiera los daños del coche, no desistas: te contamos cómo puedes reclamar.

Según la última memoria del sector de las aseguradoras, nada menos que 110.000 personas reclamaron el pasado año en los servicios de atención al cliente por considerar escasas sus indemnizaciones en caso de accidente con el coche. Y eso contabilizando solo a aquellas personas que decidieron no aceptar las propuestas, ya que imaginamos que muchos más clientes decidieron aceptar su descontento por no iniciar trámites muy farragosos en tiempo y forma.

De hecho, la propia Organización de Consumidores y Usuarios, la OCU, ha denunciado estos días que este tipo de indemnizaciones son en muchas ocasiones injustas con los clientes, recomendando a los asegurados que rechacen directamente aquellas que resulten insuficientes para cubrir los gastos del taller, como suele ocurrir muchas veces.

En este sentido, la recomendación de la OCU es que, además de rechazarla, solicites un aumento proporcional al daño real del coche. Pero, ¿cómo proceder para exigir una indemnización mayor y más justa?  ¿Cómo podemos reclamar?

La OCU da un primer consejo: dentro de los 7 días siguientes al siniestro o accidente, da el parte a la aseguradora como siempre. Pero, además, realiza otro escrito donde exijas que te hagan una oferta de indemnización donde se aporte los datos en los que se basan para fijar la cantidad concreta que se ofrezca. Y en el caso de que hayas contratado el seguro a través de un mediador, habla con él.

Si, aun así, el importe crees que sigue siendo insuficiente una vez que te comuniquen tu indemnización, acude ya al servicio de atención al cliente de tu seguro. Para ello, realiza un escrito afirmando uno de estos supuestos:

1. Que tienes derecho a la reparación íntegra del daño del coche, según indica el Código Civil. O a más de lo que te ofrecen si aplican mal la regla de equidad.

2. Que usarás la garantía de reclamación de daños de la póliza para designar abogados de tu confianza, con el objetivo de que reclamen el importe que consideras justo en la indemnización. Siempre en el caso de daños causados por el otro automóvil.

3. Que además necesitas los medios que te deben y vienen al caso, como por ejemplo un coche de sustitución. Es importante dejar constancia de que, cuanto más tarden en la resolución, mayor perjuicio reclamarás.

La OCU concluye sus consejos advirtiendo de que, si pasado un mes no obtienes respuesta alguna a tu escrito y reclamación, o incluso te han dado respuesta pero no te convence, tienes otra vía abierta: reclamar al Servicio de Reclamaciones de la Dirección General de Seguros (DGS). Podrías pagar un perito para que valore los daños de tu coche, pero solo en el supuesto de que la diferencia con lo que te propone la aseguradora supere los 2.000 euros, sino resultará más barato pedir otros presupuestos en distintos talleres.

Ya por último, si aun así no obtienes la indemnización que te corresponde, puedes valorar ir a juicio usando la cobertura de reclamación jurídica del seguro. En este sentido, la Organización de Consumidores y Usuarios aconseja también que contrates un límite suficiente, de al menos unos 4.000 €, para hacer frente al pago de los abogados escogidos por ti, ya que los de la compañía no serían en ese caso de fiar por completo. Debes saber, eso sí, que ir a juicio obligará, primero, a pagar el siniestro por tu parte.

Para más información consultar artículo original


La DGT vuelve a alertar de estafas relacionadas con multas de tráfico

La DGT vuelve a alertar de estafas relacionadas con multas de tráficoRecuerda: la DGT solo comunica las sanciones con el sistema de notificaciones electrónicas a quien está suscrito. Facua advierte hoy de nuevo de otra campaña de “phishing”.

La organización Facua, una entidad de defensa de los derechos de los consumidores, ha vuelto a advertir públicamente de una nueva campaña de “phishing”, una técnica que persigue el engaño y la estafa haciéndose pasar el delincuente por una empresa u otra persona. En este caso, la usurpación es hacia la DGT, para hacer creer a las víctimas que tienen una multa de tráfico pendiente de pagar.

Así lo ha reconocido también la propia DGT a través de redes sociales, respondiendo a una persona que preguntaba por una posible sanción que le había llegado: “Efectivamente, es falsa. #phising”, ha asegurado la cuenta oficial de Tráfico en Twitter. Pero, ¿cómo se produce esta comunicación falsa?

Los usuarios afectados reciben por correo electrónico la supuesta notificación de una multa no pagada, y soliciten que entres a conocerla. Estas falsas comunicaciones emplean el logotipo del propio organismo y del Ministerio del Interior para dar veracidad al fraude. También suelen, además de instar al enlace y al pago de la sanción, pedir datos personales o bancarios a la víctima.

Ante este problema recurrente, la DGT vuelve a recordar que únicamente comunica las sanciones a través de su sistema de notificaciones electrónicas y a aquellos usuarios solo que se han suscrito a ella. Tráfico, en este sentido, se limita a enviar un SMS o correo electrónico a estas personas, pero no con la notificación de la multa, sino indicando simplemente que existe una notificación pendiente.

Es entonces el usuario el que debe acceder al sistema de la DGT, identificándose primero, para conocer con exactitud cuál es el contenido de esta comunicación. Solo ahí sería informado de la sanción, en caso de haberla.

Para más información consultar artículo original


Así pasan los coches ya la ITV en España en tiempos de COVID-19 y tras el Estado de Alarma

Así pasan los coches ya la ITV en España en tiempos de COVID-19 y tras el Estado de AlarmaMás de 3 millones de vehículos que no pudieron pasar la ITV durante el Estado de Alarma ya han realizado la inspección. Sin embargo, el retraso afecta a más de dos millones aún pendientes.

Más de 5 millones de vehículos no pudieron pasar la ITV entre los meses de marzo y mayo, cuando estalló la crisis del coronavirus y la emergencia sanitaria requirió de un duro confinamiento y un Estado de Alarma activado en España. La suspensión de los servicios de ITV causó un gran colapso en todas las estaciones de inspecciones.

El Gobierno prorrogó entonces hasta por dos veces los períodos de inspección obligatoria para todos aquellos vehículos que en este tiempo debían pasar la ITV, con el objetivo de escalonar todas las revisiones pendientes junto a las nuevas inspecciones que caducaban y que, lógicamente, han terminado por saturar la mayoría de centros en España, con listas de espera que alcanzan ya hasta el año 2021, tal y como te contamos hace unas semanas.

Pues bien, la asociación AECA-ITV, que integra la práctica totalidad de empresas que prestan servicio de ITV en España, acaba de comunicar que el 60 por ciento de los vehículos que tenía pendiente las inspecciones ya ha logrado superar la ITV, un trámite obligatorio y fundamental para la seguridad vial. Sin embargo, a pesar de este buen dato acumulado, aún queda pendiente el otro 40%, es decir, más de 2 millones con la ITV todavía caducada.

Según AECA-ITV, este avance en las inspecciones ha sido posible gracias a la ampliación de horarios de las estaciones, de entre un 10 y un 15%, y también al incremento en las plantillas de los centros, que se cifra entre un 10 y un 35 por ciento. Las estaciones, además, han reforzado el sistema de citas previas para hacerlo más ágil, ya obligatorio en la mayoría de centros para poder proceder a la inspección.

Para alcanzar esta cifra, el número de inspecciones se ha incrementado en toda España en un 23 por ciento, tal y como anuncia el director gerente de AECA-ITV, Guillermo Magaz. Además, “muchas de las estaciones de ITV que han gestionado con cita previa disponen de toda la documentación antes de que llegue el cliente, con lo cual no es necesario bajarse del coche”, recuerda también Magaz.

Las estaciones de ITV comenzaron su particular desescalada entre los pasados días 11 y 18 de mayo. Según el propio Guillermo Magaz, esto originó “un panorama de colapso del servicio ITV y consiguiente perjuicio para la seguridad vial y protección medioambiental y con el daño social vinculado”. El Ministerio de Sanidad concedió entonces una moratoria de mínimo 45 días (30 más otros 15 por cada semana que se prorrogó el Estado de Alarma) a todos los vehículos que sufrían la caducidad de su ITV en esa fecha de cierre del servicio.

Además, a los vehículos cuya fecha de caducidad ha sido entre el 21 de junio y el 31 de agosto, ya con la nueva normalidad, se les ha concedido también una prórroga de 3 meses a contar desde la fecha de su vencimiento, con el objetivo de no colapsar aún más el sistema de inspecciones.

Para más información consultar artículo original


Esta acción habitual en el coche puede suponerte ya hasta 80 € de multa

Esta acción habitual en el coche puede suponerte ya hasta 80 € de multaLa mascarilla es indispensable ya en nuestras vidas y en cualquier recorrido que hagamos en coche. No llevarla puede acarrear sanción… pero también el lugar en el que la dejemos cuando su uso no es obligatorio.

Mascarilla, mascarilla y mascarilla. La crisis del coronavirus nos deja un nuevo elemento indispensable ya en nuestras vidas, y veremos hasta cuándo. De momento, y atendiendo a las cifras actuales de contagios y transmisión, parece que va para largo, así que no queda otra que acostumbrarnos a ella por nuestro bien y el de la salud pública, al demostrarse como la principal arma en la lucha contra el Covid-19.

Al salir de casa y subirte al coche, por tanto, junto al móvil, la cartera o el bolso, ya la mascarilla es obligatoria como complemento. Y ya lo sabes: siempre que viajes en el coche con personas con las que no convivas, estás obligado a circular también con ella puesta correctamente. De lo contrario, te expones a multas ya de 100 euros, tal y como recoge el Real Decreto que aprobó el Gobierno para la llamada nueva normalidad.

Por tanto, únicamente si viajes solo en el coche, o con personas con las que convivas, podrás viajar sin la mascarilla puesta. Y también si cumples alguna de las excepciones contempladas actualmente: persona con dificultades respiratorias cuyo uso empeora su condición; motivos de salud debidamente justificados, o personas que por su situación de discapacidad o dependencia presenten alteraciones de conducta que lo hagan inviable.
Hasta aquí, todo queda claro y ya bastante conocido. Sin embargo, en los casos en los que no hay que llevar puesta la mascarilla en el coche, ¿sabemos qué hay que hacer con ella? Una práctica cada vez más habitual y que vemos con frecuencia en los automóviles que nos encontramos a nuestro paso supone colgarla en el retrovisor para tenerla siempre a mano. Error.

Tal y como recuerdan desde OcasionPlus.com, esta acción habitual supone ya multas de hasta 80 euros. ¿Por qué? El Reglamento General de Circulación recoge, en su artículo 19, la obligación de que el conductor mantenga en todo momento el campo necesario de visión y la atención permanente en la conducción para garantizar su propia seguridad, la de los pasajeros y la del resto de usuarios.

Es evidente, por tanto, que colgar la mascarilla en el retrovisor reduce el campo de visión y empeora la visibilidad sobre todo en giros, pudiendo además ser motivo ya también de distracción cuando se mueve. Por ello, esta acción puede considerarse como una infracción tipificada como leve, con multa de 80 euros. Y además debes saber también que, al margen de la cuantía económica, es una práctica poco higiénica que puede contaminar también la mascarilla. No lo hagas.

Para más información consultar artículo original


Por qué decirle a tu cuñado que te siga en el coche (o seguirle tú) puede no ser buena idea

Por qué decirle a tu cuñado que te siga en el coche (o seguirle tú) puede no ser buena ideaSeguir o hacernos seguir por el coche de un familiar, no es buena idea y puede darte algún quebradero de cabeza en caso de siniestro. Te contamos por qué.

Es una práctica habitual que muchos hacemos cuando alguien de nuestro entorno, madre, padre, conyuge, hermana, cuñado, no sabe ir a algún lugar en el que hemos quedado, decirle que nos siga con su coche o hacerlo nosotros si los que no sabemos ir somos nosotros. Y viajar en vacaciones con dos coches conducidos por ambos conyuges uno seguido de otro. Pero puede no ser buena idea y podemos tener una sorpresa con el seguro de nuestro vehículo en caso de siniestro, si contamos con un seguro obligatorio “mondo y lirondo”.

La cobertura del seguro obligatorio, tal y como nos comenta Mario Arnaldo, de Automovilistas Europeos Asociados, excluye en el artículo 5 de la actual Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor los daños producidos en estos casos. Así como no cubre los daños en los bienes sufridos por el vehículo asegurado, tampoco cubre los bienes “de los que resulten titulares el tomador, el asegurado, el propietario o el conductor, así como los del cónyuge o los parientes hasta el tercer grado de consanguinidad o afinidad de los anteriores”. Por afinidad de los anteriores se entendería también cuñados o personas relacionadas.

En estos casos, si tanto el vehículo tuyo como el de tu familiar tienen solo cobertura del seguro de suscripción obligatoria y habéis tenido un siniestro los daños materiales no estarían cubiertos, sí lo estarían los personales. Tampoco estarían cubiertos los daños, por ejemplo, en un garaje que es propiedad del conductor. El motivo no es otro que evitar fraudes.

Para más información consultar artículo original

 


La DGT avisa: hasta 500 € de multa si no llevas todo esto obligatorio en tu coche

La DGT avisa: hasta 500 € de multa si no llevas todo esto obligatorio en tu cocheAdemás del kit de seguridad, hay otros 5 elementos que debes llevar siempre en tu coche o son motivo de sanción. Las multas oscilan entre los 10 y los 500 euros.

Agosto, mes de vacaciones y de viajes a la playa, al pueblo o a la montaña. Incluso en tiempos del coronavirus, y de rebrotes, la movilidad se ha incrementado notablemente en las últimas semanas. Por eso, y tras haber estado varios meses con el confinamiento y el estado de alarma, es importante que recuerdes qué debes llevar en el coche obligatoriamente si no quieres exponerte a una multa. Y recuerda que ya está activada la Operación Especial de Verano, con numerosos controles en carretera.

Por todo ello, la DGT nos ha recordado estos días qué elementos debes llevar sí o sí en el coche, porque son obligatorios. El llamado “kit seguridad” es el primero y el más importante si tienes la desgracia de sufrir un percance en carretera o un accidente. Pero no es lo único que debes siempre llevar en tu habitáculo junto a las maletas, la nevera, la sombrilla, la silla de la playa o los juguetes de los niños. Repasamos todo lo que debes llevar, elemento por elemento.

Triángulos de emergencia

Seguro que éste sí lo sabes. Los triángulos de emergencia sirven para señalizar cualquier percance en carretera. Debes siempre colocarlos, uno por delante y otro por detrás, para advertir al resto de usuarios de una emergencia. No llevarlos en el coche supone una sanción de 200 euros. Pero llevarlos dañados, incompletos o sin estar homologados, también acarrea la misma multa. Comprueba su estado primero antes de viajar.

Chaleco reflectante

El segundo elemento del llamado “kit de seguridad” es, obviamente, el chaleco reflectante de alta visibilidad. En caso de avería o accidente, es obligatorio que bajes siempre del coche con él puesto o, de lo contrario, también te arriesgas a la misma multa que con los triángulos: 200 euros. La normativa indica que debes llevarlo además a mano para poder cogerlo siempre sin salir del coche. Su mal estado también es motivo de la misma sanción.

Rueda de repuesto

Otro elemento imprescindible siempre en el coche, y por el que pocas veces reparamos, es la rueda de repuesto. Siempre y cuando, claro, tu coche la equipe de serie, y no disponga de kit antipinchazos, en cuyo caso la obligatoriedad es la misma para este elemento homologado. No puedes circular sin este elemento de sustitución, cuya sanción asciende también a 200 euros. Es importante también que de vez en cuando compruebes su presión, para no llevarte una sorpresa en caso de necesidad.

Carné de conducir

Aunque la DGT ya ha lanzado una aplicación, “miDGT”, que permitirá llevar el carné en el móvil, de momento la normativa vigente todavía indica que estás obligado a llevar siempre en tu coche el carné de conducir físico. La sanción, como con toda la documentación obligatoria, puede oscilar entre los 10 y los 500 euros.

Permiso de circulación

Misma sanción que el carné de conducir se aplica al permiso de circulación, otro de los documentos que debes siempre por obligación llevar en el coche. Comprueba antes de emprender un viaje que los llevas todos en la guantera.

Tarjeta de la ITV

Otro documento que se rige por la misma normativa. Es necesario que tengas la ITV en regla y que lo puedas demostrar con la tarjeta. Además debes saber que es una de las prioridades que vigila la Guardia Civil en carretera, incluso montando controles exclusivamente para su comprobación en cada coche. No te arriesgues a una multa de hasta 500 euros.

Y circula con la pegatina de la ITV

Pero además de contar con la tarjeta que justifique que has superado correctamente la ITV con tu coche, es obligatorio también que lleves la pegatina en el parabrisas, en la parte visible de la zona derecha superior. Así lo indica la propia normativa de Tráfico. Ahora sí, ya puedes emprender con todo el viaje con tranquilidad.

Para más información consultar artículo original


El truco definitivo para saber en qué lado está el depósito de combustible del coche

El truco definitivo para saber en qué lado está el depósito de combustible del cocheSi eres de los que conduce habitualmente más de un coche, es habitual que puedas dudar en qué lado está el depósito de combustible. Atento al truco infalible que te damos.

Si tienes coche de empresa o por motivos laborales tienes que conducir varios modelos de vehículos de forma habitual, seguro que en más de una ocasión has dudado del lugar –en el lado derecho o en el lado izquierdo de la carrocería- donde se encuentra el depósito de combustible. El saber dónde está exactamente te puede llevar a ahorrar tiempo cuando vayas a una estación de servicio a repostar y colocar de forma debida el vehículo.

Pues bien, existe un truco infalible con el que sabrás en cuestión de segundos en qué lugar –lado derecho o lado izquierdo- se encuentra el depósito de combustible. Dicho truco es el siguiente: fíjate en el panel de instrumentos tras el volante (el que tienes frente a ti) y entre la esfera o el marcador de la velocidad y el de las revoluciones, suele estar el indicador de cantidad de combustible. En este lugar, suele estar situado el símbolo de un depósito y otro pequeño símbolo, flecha pequeña o indicador que está a la izquierda o a la derecha. Pues bien, dependiendo del lugar en el que está ese pequeño indicador, ahí es donde estará (a la izquierda o a la derecha) la boca de llenado del depósito de combustible.

En el caso de que no existiera esa pequeña flecha o indicador, otra buena recomendación es fijarse en el lugar en el que se encuentra el símbolo del depósito: si está en la zona izquierda del panel de instrumentos, la boca de llenado del depósito estará en el lado izquierdo de la carrocería; si dicho simbolito del depósito está en el lado derecho del panel, entonces la boca de llenado estará a la derecha.

¿POR QUÉ UNOS COCHES TIENEN EL DEPÓSITO A LA DERECHA Y OTROS A LA IZQUIERDA?

La disposición lateral de los depósitos –a la izquierda o a la derecha-, y por tanto de la boca de llenado, viene dado por la normativa de seguridad y la mejor construcción del automóvil, con un diseño propio más eficiente en cada fabricante de automóviles y en cada modelo. Por otro lado, tampoco se pueden disponer en lugares donde el combustible pueda gotear sobre los sistemas de escape o sobre el cableado eléctrico.

Para más información consultar artículo original


El uso de la mascarilla en el coche: casos en los que SÍ debes usarla y cuándo NO

El uso de la mascarilla en el coche: casos en los que SÍ debes usarla y cuándo NOLa mascarilla se ha convertido en uno de los mejores medios para frenar los contagios por Covid-19. Te contamos cuándo debes usarla en el coche y cuándo no es necesario.

Distancia social, lavado de manos reiterado y uso de la mascarilla. Los médicos y científicos han sido claros y piden de manera continuada mantener estas tres medidas de seguridad para frenar los contagios por Covid-19. Sin embargo, siguiendo las normas promulgadas por el Gobierno, el uso de la mascarilla en un coche no es siempre obligatorio. Te contamos en qué casos debes llevarla y cuándo puedes omitirla.

Como se ha demostrado, el uso de la mascarilla es fundamental para no contagiarnos o contagiar a terceros (recordemos que podemos ser asintomáticos pero portadores del virus). Por ello, muchas comunidades autónomas son las que han obligado a su uso, incluso, cuando se puede mantener la distancia social. Cuando no sea posible, la mascarilla es obligatoria en toda España. No olvidemos, tampoco, los espacios cerrados, donde es de obligado cumplimiento.

Y uno de los espacios cerrados donde no se puede guardar distancia social son los vehículos. Por ello, tal y como quedó reflejado en el Capítulo II del Real Decreto-ley 21/2020, las personas que viajen en transportes públicos y privados de hasta nueve plazas (incluido el conductor) tendrán la obligación de llevar puesta la mascarilla.

Sin embargo, se establecen las siguientes excepciones:

  • Que los ocupantes sean convivientes (vivan en el mismo domicilio).
  • Que el pasajero tenga menos de seis años.
  • Que el pasajero tenga una enfermedad respiratoria y la mascarilla agrave su salud.
  • Que el pasajero tenga un grado de discapacidad o dependencia que le impida quitarse la mascarilla por sí mismo.

Para más información consultar artículo original